Слишком много разных вертолетов и слишком мало внимания к запросам мира здравоохранения. Это было в центре внимания REMOTE, конгресса по транспортировке пациентов на вертолетах (HEMS и SAR), организованного в Вергиате, Италия. Очень важная встреча, на которой решены многие важные вопросы, связанные с потребностями в воздушной скорой помощи во всем мире.

В 2018 году SIAARTI в сотрудничестве с Leonardo Helicopters организовала REMOTE congress, чтобы повысить осведомленность и осведомленность в эфире. скорая помощь (HEMS и SAR) мировые потребности. Они собрали более 600 врачей со всего мира. Применение медицины в технологиях может помочь важнейшим авиационным компаниям в строительстве и даже в большей степени летательных аппаратов для спасения жизни пациентов.

 

УДАЛЕННЫЙ Конгресс для HEMS - Спасение жизней - это не «просьба»

Спасение жизней требует постоянных исследований, совершенствования решений и технологий. Цель SIAARTI и Leonardo Helicopters была предельно ясна: собрать врачей, медиков, врачей скорой помощи и медсестер, вовлекая их в путешествие по миру HEMS, глядя на его будущее.

 

Это главное: сегодня машины скорой помощи изучаются для перевозки людей, и вещи, и каждый производитель адаптирует форму и тип в соответствии со своими потребностями. Пример? Экспонат спасательного AW189 для службы HEMS в Японии, AW139 итальянской береговой охраны, новый AW169 для Babcock, маленький одномоторный AW119 и AW609 для специального спасения в ангаре Леонардо в Вергиате.

Во внешней части сцена была сохранена HH139 для итальянских ВВС, с наличием NH-90 итальянской армии, используемого для внебольничной помощи на тактических полях.

 

Самолет задумывался для HEMS и SAR, а не HEMS и SAR считался самолетом. Какая разница?

Чтобы сделать вертолет мобильным отделением интенсивной терапии, который летит к пациенту для обеспечения наилучшего лечения, самолет должен рассматриваться по-другому. Ответ пришел именно на ДИСТАНЦИОННОМ конгрессе, где SIAARTI и Leonardo Helicopters подчеркнули всем наиболее важным научным обществам важность определения реальной обязанности HEMS для облегчения спасательных операций. 600 специалистов собрались за столом, чтобы обсудить эту особенность.

«Около 30 лет назад невозможно было представить себе ультразвуковое обследование вне больницы», - пояснил доктор Маурицио Менарини, менеджер проекта SIAARTI и директор отделения анестезии и реанимации больницы Маджоре в Болонье.

«Сегодня E-FAST путешествует с врачом неотложной медицинской помощи. Другие практики, такие как ECMO, приземляются в условиях вне больницы, и мы должны найти способ определить, какие практики являются лучшими для аварийной службы вертолета, чтобы гарантировать высочайшие способности и эффективность спасательной команде в аварийных ситуациях. Мы должны создать действительный и признанный ответ, потому что пациент должен быть спасен с наилучшим качеством, доступным как можно скорее.

Сегодня врач должен иметь возможность как можно скорее предвидеть все необходимые маневры, чтобы спасти жизнь пациента, такие как компрессии, FAST, интубация, ЭКГ и т. Д. Когда травмированный пациент прибудет в отделение неотложной помощи, он будет немедленно принят в операционную, потому что обследования уже были проведены во время полета или на месте оказания неотложной помощи ».

 

Что еще нужно для улучшения характеристик HEMS и SAR?

На данный момент Леонардо поставил свои знания и проектные пути. Лука Тонини, менеджер по продажам Leonardo Helicopters, сказал: «Я благодарю Джана Пьеро Кутилло, президента вертолетного дивизиона Leonardo, за то, что он верил, что этот проект направлен на согласование с врачами. Мы всегда думали о транспорте, но сейчас мы работаем над совершенно новой концепцией. Мы привлекли SIAARTI, AROOI EMAC, CNSAS и Красный Крест Болоньи, где размещается симулятор кабины AW169 и не только: он скоро будет доступен в Миланском университете. Мы построим воздушную скорую помощь будущего, она будет подходить для нужд пациентов, простых людей, которых нужно спасать во всем мире с одинаковой заботой.

 

REMOTE - это не только это, это международное мероприятие, которое позволяет развивать воздушные машины скорой помощи на превосходном уровне. Сегодня мы собираем всех медицинских экспертов планеты, потому что это идеальная точка для создания союза. Леонардо является своего рода клеем для этой эволюции, для этого вертолета, который будет построен вокруг пациента. Как инженеры, мы можем перевести то, что врачи объяснят, как основополагающее, чтобы вертолет спасал пациентов от выживания до прибытия в больницу ».

 

HEMS и SAR. Это улучшение, но как насчет затрат?

Это международный проект с амбициозной целью. Конечно, мы должны учитывать финансовую и социальную точку зрения. Сколько можно построить такую ​​продвинутую и детальную систему? Насколько это ударило бы по экономическим показателям, развитие такого рода летающей мобильной реанимации?

«Стоимость меняется в зависимости от качества -

Менарини объясняет - и если мы сможем улучшить систему в пределах определенного диапазона производительности, мы сможем сэкономить, потому что эргономика систем является фундаментальной. Когда медицинское устройство достигает такого развития, чтобы его можно было использовать и вне больницы, мы можем рассчитать анализ затрат и преимуществ. »

В конце концов, этот тип проектов помогает снизить затраты на проектирование санитарных авиалайнеров: «Поскольку мы знаем, на что обращать наибольшее внимание, как повысить безопасность и качество, мы можем улучшить работу по продлению срока службы самолета. Вибрации, конструкции, диапазон использования - это стандарты, которые должны быть зафиксированы в течение проекта и сохраняться в течение 20 или 30 лет. Вот почему, если нам удастся внести изменения и структурные проекты, мы сможем сократить расходы на проектирование и сертификацию. Поддержка медиков в этом смысле важна, чтобы дать нам метод и важное наследие, доступное каждому ».

Если мужество, амбиции и добродетель, вложенные в этот проект, будут продолжены, у нас действительно будут первые медицинские усовершенствованные протоколы для спасения вертолетов, которые будут применяться на международном уровне.

 

ПРОЧИТАТЬ ТАКЖЕ

Поиск и спасение в Великобритании, вторая фаза приватизационного контракта в ЮАР

Обновления по быстрой интубации последовательности из австралийского HEMS

Складные дроны для операций SAR? Идея родом из Цюриха

HEMS - Спасение с северной Норвегией

 

 

Ссылки

SIAARTI

Леонардо Вертолеты