Yorkshire Ambulance Service - первая служба скорой помощи, которая внедрила двухтопливный автомобиль для перевозки пациентов без неотложной помощи. В течение следующих нескольких лет он взял на себя задачу снижения выбросов в своем 1,200-сильном флоте.

Служба скорой помощи Йоркшира NHS Trust (YAS) продолжает лидировать с экологически чистыми автомобилями.

Водородный и дизельный двигатель для транспортировки пациентов? Вот двухтопливная скорая медицинская помощь

YAS начинает новую задачу с Peugeot Boxer, переоборудованного в двухтопливный автомобиль, для неэкстренной транспортировки пациентов. Peugeot Boxer был переоборудован для работы на водороде и дизельном топливе с использованием уникальной технологии от специализированной конверсионной компании ULEMCo. Новаторский проект обеспечивает от 35 до 45% энергии автомобиля. Это происходит из водорода, а не дизельного топлива, и его выбросы углекислого газа могут быть уменьшены на то же количество.

Алексис Персиваль, менеджер по окружающей среде и устойчивому развитию в YAS, сказал: «Мы так рады, что впервые в мире скорая помощь услуга иметь в своем автопарке двухтопливный водородный автомобиль.

«Как общественная организация, мы несем ответственность за снижение выбросов выхлопных газов для улучшения здоровья людей, которым мы служим. Этот автомобиль ведет нас дальше по дороге к нулевым выбросам. Мы стремимся расширить наш парк с нулевым уровнем выбросов, так как зоны чистого воздуха запускаются по всему региону ».

Скорая помощь на двух видах топлива: с нетерпением ждем нового вида транспорта для пациентов

Крис Декстер, управляющий директор Службы транспортировки пациентов в YAS, добавил: «Мы с нетерпением ждем возможности протестировать эту технологию в нашем автопарке. Мы увидим, как мы можем стать флотом с нулевым уровнем выбросов в будущем. Это предвещает начало новой эры в транспортировке пациентов ».

Преобразование транспортных средств было частично профинансировано Правительственным управлением по транспортным средствам с низким уровнем выбросов (OLEV) и компанией Innovate UK, а также шестью другими партнерами, чтобы продемонстрировать потенциал водородных двухтопливных транспортных средств для сокращения выбросов. К таким транспортным средствам относятся мусоровозы, автофургоны и транспортные средства пожарной службы. Испытания транспортных средств будут продолжаться в течение года, а подробности об экономии качества воздуха будут опубликованы в начале 2019.

Двойная технология для транспортировки пациентов

Аманда Лайн, исполнительный директор ULEMCo, сказала: «Переоборудование Peugeot Boxer - наш первый пример этого автомобиля и показывает, насколько гибкой является наша двухтопливная технология для предоставления практических решений по снижению выбросов.

«Мы сосредоточены на том, чтобы предлагать технологии операторам, которые могут быть в пути сейчас, и это отличный пример важного транспортного средства, которое можно улучшить, не влияя на обслуживание и не требуя значительных изменений в его работе».

Между тем, YAS работает с ULEMCo для создания прототипа водородно-электрической аварийной скорой помощи, которая будет иметь нулевые выбросы.

YAS уже внедрила несколько других инициатив по сокращению выбросов углекислого газа, в том числе установку солнечных батарей на более, чем машины скорой помощи 100, для обеспечения зарядки своих батарей, аэродинамических световых баров, зеленых шин и электромобилей с водородным электричеством. Он также получил несколько национальных наград за свои экологические инициативы.

 

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Спенсер WOW, что изменится при транспортировке пациентов?

 

Сопровождаемые педиатрические пациенты, перевозимые самолетом: да или нет?

 

Что происходит с неотложными пациентами, доставленными в правительственную больницу в Мьянме?

 

Скорая помощь или вертолет? Каков наилучший способ транспортировки травмированного пациента?

 

Риски транспортировки пациента с избыточным весом на вертолете