Vibrácie nosidiel ambulancie: štúdia o tlmiacich systémoch

Systémy tlmenia vibrácií nosidiel záchrannej služby: štúdia sa zaoberá jedným z najviac srdečných tém záchranárov a montérov sanitiek, tými, ktoré sa týkajú vibrácií nosidiel počas prepravy.

Ovplyvňujú zdravie pacienta av prípade dopravných nehôd aj zdravie zdravotníckeho personálu, ktorý vykonáva záchranu.

Je potrebné povedať, že v mnohých krajinách je Taliansko medzi nimi, nosidlá môžu byť uvedené na trh iba vtedy, ak v tomto zmysle prešli vysoko kvalifikovanými testami.

Hovoríme o tom lekárske sanitárne zariadení schopné odolávať tlakom 10G alebo 20G.

Táto práca sa konkrétne zaoberá analýzou úrovne zrýchlenia, ktorému je pacient počas prepravy vystavený ambulancie.

 

Analýza pohybov a stupňov voľnosti vyžadovaných pre systém tlmenia vibrácií na nosidlách ambulancie

Pracovná skupina, ktorú tvorili Luana Marques, Fernando Malvezzi, Konstantinos Dimitriou Stavropoulos z oddelenia strojárstva, Mauá Institute of Technology, São Caetano do Sul, Brazília, čelila dynamickej analýze pohyby sanitky berúc do úvahy niektoré rôzne prevádzkové podmienky vozidla, ako napríklad brzdenie, jazda na hrboloch a nerovných chodníkoch.

Účelom tejto štúdie je poskytnúť zdroje na vývoj systému, ktorý ďalej znižuje účinky vibrácií na telo, keď je pacient prepravovaný v sanitke.

Hlavné body štúdie o vibráciách na nosidlách počas prepravy sanitky:

- Dynamická analýza vozidla simulovala správanie sanitky pri náhlom brzdení a jazde pri rôznych typoch nepravidelností na cestách.

- Pri simuláciách sa použil kompletný model s viacerými karosériami so 16 stupňami voľnosti a 34 karosérií.

- Získané výsledky poskytujú užitočný vstup pre vývoj systémov na zníženie účinkov vibrácií na telo pacienta.

 

Predpoklad pre štúdiu o zmiernení vibrácií nosidiel v ambulancii

Ak je osoba náhle chorá alebo utrpela vážnejšie zranenie pri nehode, mala by sa rýchlo a bezpečne prepraviť na miesto, kde je možné poskytnúť primeranú starostlivosť.

V Brazílii boli sanitky niekedy upravené alebo upravené z nákladných vozidiel, ako sú nákladné autá alebo dodávky.

Ak sa pacienti prepravujú v zadnej časti vozidla, sú vystavení zrýchleniu počas prepravy, brzdenia, prekonávania prekážok alebo jazdenia po nerovných cestách, ktoré majú priamy vplyv na pohyby vozidla.

„Vibrácie spôsobené nerovným povrchom,“ píšu autori štúdie, „môžu ovplyvniť životne dôležité funkcie ľudského tela (kardiovaskulárny systém, kostra, centrálny nervový systém, dýchací systém) a môžu ďalej zhoršiť klinický stav pacienta.

V prípade pacientov, ktorí trpeli Infarkt, ťahyalebo mať postihnutia ktoré spôsobujú chronická bolesť a nepohodlie (artritída, roztrúsená skleróza, choroba chrbta), potrebujú osobitnú starostlivosť z dôvodu zvýšenej citlivosti na vibrácie vzniknuté počas prepravy, čo môže mať vplyv na ich zdravotný stav.

Norma ISO 2631 opisuje, ako posudzovať vystavenie ľudského tela vibráciám.

Pacienti prepravovaní v ľahu sú citlivejší na vertikálne vibrácie ako v stoji alebo v sede. Vibrácie ľudského tela sú navyše nepríjemnejšie pre chorých alebo zranených pacientov.

 

Drsnosť ciest: technológie zapojené do štúdie

Nepravidelnosť cesty môže byť diskrétna alebo dokonca rozšírená na ceste cestovanej sanitkou. Nezrovnalosti na ceste môžu mať sínusový alebo stochastický profil.

Norma ISO 8608 klasifikuje stochastickú drsnosť vozoviek podľa hustota spektrálneho výkonu (PSD) pre spevnené aj nespevnené cesty.

Na vykonanie vibračnej štúdie autori použili softvér CarSim, ktorý používa model, ktorý analyzuje 16 stupňov voľnosti, a simulácie na vozidle „7.5 m³ Sprinter 415 CDI od Mercedes-Benz prispôsobeného modelu jednotky intenzívnej starostlivosti (ICU), vo veľkej miere používa sa na prepravu pacientov v Brazílii.

Testy sa vykonali na manévroch Watts Profile, Sinusoidal Road Profile a Chassis Twist Road, pri typických rýchlostiach sanitky pri núdzovej preprave a zaistení priľnavosti medzi pneumatikami a vozovkou, aby vodič poskytol očakávanú kontrolu nad vozidlom.

 

Závery

Táto práca predstavuje vplyv zrýchlenia na pacienta prepravovaného v sanitke.

Translačné zrýchlenie sa počítalo z oblastí tela, ako je pacientova hlava a brucho, s prihliadnutím na to, že vozidlo vykonalo päť rôznych manévrov.

Okrem toho sa brali do úvahy aj zrýchlenia a rozstupy.

Podľa predchádzajúcej práce by získané výsledky zrýchlenia mohli mať nepriaznivý vplyv na fyzická integrita pacientov prepravovaných v sanitke, čo naznačuje potrebu znížiť vibrácie v nosidlách sanitky.

„Účinky vibrácií na telo pacienta by sa mohli znížiť buď aktívnym systémom odpruženia namontovaným medzi všetkými kolesami a telesom sanitky alebo mechanizmom nainštalovaným pod nosidlami.

Ďalším krokom v tejto práci by mohla byť syntéza mechanizmu na zníženie účinkov vibrácií tak pri translačných, ako aj rotačných pohyboch nosidiel záchrannej služby.

 

Doprava pacientov: potreba zlepšenia celého odvetvia

Brazílsky scenár je, samozrejme, dosť vzdialený od typického scenára v Taliansku, ale z analýzy čísel, ktoré charakterizujú vykonané testy, by mohli vzniknúť úvahy, ktoré sú úplne vhodné pre niektoré prepravy v obzvlášť nepriepustných oblastiach našej krajiny.

Z vedeckého výskumu a zo vzájomného čítania údajov nevyhnutne vyplýva zlepšenie celého odvetvia, v ktorom záchranári pôsobia.

 

 

ČÍTAŤ ITALSKÝ ČLÁNOK

SOURCE

 

Tiež sa vám môže páčiť