REMOTE kongres: Bude medicína súčasťou technológie leteckej ambulancie na zlepšenie záchranných misií s vrtuľníkmi?

Organizácia SIAARTI v spolupráci s Leonardo Helicopters zorganizovala kongres v meste Vergiate (Taliansko). Zhromaždili viac ako 600 lekárov z celého sveta. Medicína aplikovaná na technológie môže pomôcť najdôležitejším aeronautickým spoločnostiam pri budovaní, dokonca ešte viac, vykonávať lietadlá, aby zachránili život pacienta.

VERGIATE (Varese, Taliansko) - Úspora životov si vyžaduje pokračujúci výskum, zlepšovanie riešení a technológií. SIAARTI a Leonardo vrtuľníky zorganizoval REMOTE kongres, a jeho cieľ bol veľmi jasný: zhromaždiť lekárov, lekárov, EMT a sestry, ktoré ich zapájajú do cesty vo svete HEMS a hľadajú jeho budúcnosť.

Príliš veľa rôznych leteckých ambulancií a príliš málo pozornosti na požiadavky zdravotníckeho sveta.

To je ohnisko: dnes sa prehliadajú letecké ambulancie na prepravu ľudí a veci a každý výrobca prispôsobuje tvar a typ podľa svojej potreby. Príklad? Expozícia záchranného systému AW189 pre službu HEMS v roku 2009 Japonsko, AW139 taliančiny Coast Guard, nový AW169 pre Babcock, malý AW119 s jedným motorom a AW609 pre špeciálnu záchranu, vo vnútri Leonardovho hangáru v meste Vergiate.

Vo vonkajšej časti bola scéna HH139 pre Talianska letecká sila, s prítomnosťou NH-90 Talianska armáda, používa záchranu mimo nemocnice v taktických oblastiach.

Kedy príde na to, aby sme realizovali lietadlo pre HEMS, a nie letecká ambulancia považovaná za lietadlo?

Talianska armáda, medevac s vojenskou štruktúrou. Je to iný svet z hľadiska potrieb a služieb, ale aj v tejto oblasti sú štandardy užitočnejšie.

Odpoveď prišla presne počas kongresu REMOTE, kde SIAARTI a Leonardo vrtuľníky zdôraznili všetkým najdôležitejším vedeckým spoločnostiam dôležitosť definovať skutočnú povinnosť HEMS zjednodušiť záchranné operácie. Špecialisti 600 sa zhromaždili okolo stola a diskutovali o tejto zvláštnosti. "O projekte 30 pred rokmi nebolo možné predstaviť mimo-nemocničné ultrazvukové vyšetrenie," vysvetlil lekár Maurizio Menarini, Projektový manažér a riaditeľ SIAARTI Oddelenie anestézie a resuscitácie v nemocnici Maggiore v Bologni, "Dnes E-FAST cestuje s lekárom z pohotovostná lekárska služba, Iné postupy ako ECMO pristávajú mimo nemocničné nastavenia a musíme nájsť spôsob, ako definovať ktoré postupy sú najlepšie pre záchrannú službu vrtuľníkov, s cieľom zaručiť najvyššiu schopnosť a účinnosť záchranného tímu v núdzových situáciách. Musíme vybudovať platnú a uznávanú odpoveď, pretože pacient musí byť čo najskôr zachránený najlepšou dostupnou kvalitou. dnes, lekár musí mať možnosť čo najskôr predvídať všetky potrebné manévre na záchranu života pacienta kompresie, FAST, intubácia, EKG a tak ďalej. Keď traumatický pacient príde na ER bude okamžite prijatý na pracovisku, pretože skúšky už boli vykonané počas letu alebo počas letu núdzové miesto".

Aby sa vrtuľník stal mobilnou jednotkou intenzívnej starostlivosti, ktorá letí pacientovi, aby poskytla najlepšiu liečbu, musia byť lietadlá premýšľané iným spôsobom.

Maurizio Menarini, riaditeľ oddelenia anestézie a resuscitácie v nemocnici Maggiore v Bologni.

V tomto bode Leonardo dal svoje vedomosti a projektové cesty. Luca Tonini, manažér predaja pre Leonardo Helikoptéry povedal: "Ďakujem pánovi Gianu Pierovi Cutillovi, prezidentovi divízie lietadiel Leonardo, že veril v tento projekt zameraný na zosúladenie s lekármi. Vždy sme premýšľali o doprave, ale teraz pracujeme na úplne novom koncepte. Zapojili sme sa SIAARTI, AROOI EMAC, CNSAS a Červený kríž v Bologni , ktorá hostí simulátor kabíny AW169 a nielen: bude čoskoro k dispozícii na univerzite v Miláne. Budeme budovať leteckú ambulanciu budúcnosti, bude vhodná pre potreby pacientov, obyčajných ľudí, ktorí musia byť zachránení po celom svete s rovnakou starostlivosťou.

Luca Tonini, Leonardo vrtuľníky

REMOTE nie je len to, je to medzinárodná udalosť, ktorá umožňuje vynikajúcu evolúciu leteckých ambulancií. Dnes zhromažďujeme všetky lekárskych odborníkov planéty, pretože ide o ideálny východiskový bod, a union. Leonardo je akési lepidlo pre tento vývoj, pre tento vrtuľník, ktorý bude postavený okolo trpezliví. Ako inžinieri môžeme preložiť to, čo dokážu lekári vysvetliť ako zásadní, aby sa záchrana helikoptéry stala pre pacientov riešením prežitia až do príchodu nemocnica. "

Toto je zlepšenie, ale čo sa týka nákladov?

Ide o medzinárodný projekt s ambicióznym cieľom. Samozrejme, musíme zvážiť finančné a sociálne hľadiská. Koľko by mohlo stavať takýto vyspelý a podrobný systém? Koľko by to ekonomicky zasiahlo, rozvoj tohto druhu lietajúcej mobilnej intenzívnej starostlivosti?

"Náklady sa menia podľa kvality -

Gian Piero Cutillo, člen divízie Leonardo Helicopter.

Menarini vysvetľuje - a ak môžeme zlepšiť systém v rámci určeného rozsahu výkonnosti, budeme mať možnosť ušetriť, pretože ergonómia systémov je základná. Keď zdravotnícka pomôcka dosiahne takýto vývoj, aby mohla byť použitá aj v mimonemocničnom prostredí, môžeme vypočítať analýzu nákladov a výhod. "

Napokon tento typ projektu pomáha pri znižovaní projektových nákladov na letecké ambulancie: "Keď vieme, kde treba venovať najväčšiu pozornosť, ako zlepšiť bezpečnosť a kvalitu, môžeme zlepšiť aj prácu na trvaní lietadla. Vibrácie, štruktúry, rozsah použitia sú štandardy, ktoré musia byť počas projektu stanovené a trvať roky 20 alebo 30. Preto, ak sa nám podarí poskytnúť zmeny a štrukturálne projekty, môžeme znížiť náklady na projektovanie a certifikáciu. Podpora lekárov v tomto zmysle je nevyhnutná na to, aby nám dala metódu a dôležité dedičstvo, ktoré je k dispozícii každému. "

Ak bude odvaha, ambície a cnosť vynaložené v tomto projekte pokračovať, budeme naozaj mať prvé lekárske pokročilé protokoly na záchranu vrtuľníkov, ktoré sa budú uplatňovať na medzinárodnej úrovni.