Elektrické vozidlá a maximálne núdzové situácie: od CTIF správa hasičského zboru počas hurikánu Ian
Elektrické vozidlá horia po ponorení do slanej vody počas hurikánu Ian a z tejto skúsenosti pochádza príbeh politikov a amerických hasičov
Elektrické vozidlá počas hurikánu, informuje CTIF (Medzinárodná asociácia hasičských a záchranných služieb).
Bolo hlásené, že niekoľko elektrických vozidiel sa spontánne vznietilo po tom, čo boli vystavené slanej vode počas záplav po hurikáne Ian.
V niektorých prípadoch EV horiace po vystavení slanej vode údajne spálili domy, ktoré inak viac-menej prežili hurikán.
Finančný riaditeľ Floridy a štátny hasičský maršál Jimmy Patronis vyjadril vo štvrtok minulý týždeň obavy z tohto problému a varoval, že korodujúce batérie majú za následok niekoľko spontánnych požiarov, uvádza WEAR TV.
Podľa článku WEAR TV je Florida druhá v Spojených štátoch po Kalifornii, pokiaľ ide o celkový počet elektrických vozidiel na cestách.
V auguste bolo v štáte viac ako 95,000 58,000 registrovaných EV, čo je o 2021 XNUMX viac EV v porovnaní s rokom XNUMX.
„Po búrke sa objavilo množstvo správ o tom, že elektromobily začali horieť po tom, čo boli ponorené do Ianových povodňových vôd.
Ukázalo sa, že tieto požiare sú mimoriadne nebezpečné a trvajú dlhšiu dobu – v mnohých prípadoch ich uhasenie trvá až šesť hodín,“ uviedol vo verejnom vyhlásení senátor za Floridu Rick Scott.
13. októbra senátor upozornil na problém požiarov elektrických vozidiel v liste adresovanom ministerstvu dopravy USA, aby prijalo opatrenia týkajúce sa nebezpečenstva elektrických vozidiel po ich ponorení do vody.
Žiadame výrobcov, aby stiahli elektromobily, kým nebudú vyvinuté bezpečnostné protokoly
Senátor Scott tiež upozorňuje na problémy výrobcov a pýta sa, či majú v pláne zvolať vozidlá, kým nebude možné napraviť nebezpečenstvo požiarov pri ponorení do slanej vody a nebudú vyvinuté bezpečnostné protokoly pre batérie vystavené slanej vode.
Rick Scott vo svojom liste americkému ministerstvu dopravy tvrdí, že horiace elektromobily zničili domy, ktoré inak prežili účinky hurikánu.
Tvrdí tiež, že prinútil miestne hasičské zbory, aby odklonili zdroje od obnovy hurikánu, aby dostali pod kontrolu požiare.
Tu je časť toho, čo píše senátor Rick Scott výrobcom o bezpečnosti batérií, ktoré boli vystavené slanej vode:
„Aktuálne usmernenia vašej spoločnosti o vplyvoch ponorenia do slanej vody na prevádzkyschopnosť vozidiel tento problém dostatočne neriešia.
Výsledkom je, že väčšina spotrebiteľov má potenciálne život ohrozujúci mylný dojem, že ich elektrické vozidlá budú aj po ponorení do slanej vody správne fungovať – podobne ako vozidlá poháňané plynom. Keďže rastúci počet elektromobilov prichádza na celoštátny trh, táto hrozba si vyžaduje, aby vaše združenie podniklo kroky na vytvorenie bezpečnostných protokolov, ktoré budú spotrebiteľov náležite varovať pred rizikom, ktoré predstavujú elektromobily ponorené do slanej vody. Preto žiadam o písomné odpovede na nasledujúce otázky.“
Scott potom uvádza šesť otázok pre výrobcov a žiada ich, aby vysvetlili, či a ako poučili spotrebiteľov o potenciálnom nebezpečenstve záplav slanou vodou.
Prečítajte si tiež:
Vojna na Ukrajine prinesú drony Draganfly zdravotnícke potreby do nedosiahnuteľných oblastí
Rusko, EMERCOM testuje plávajúce pásové vozidlo pre hasičov a záchranárov
Ambulancia Profesionálna vojna proti bolestiam chrbta: Technológia, pomôžete mi?
Exoskeletony (SSM) majú za cieľ odľahčiť chrbticu záchranárov: Výber hasičských zborov v Nemecku
Sanitka Veľkej Británie a Juhu predstavuje prvé plne elektrické sanitky
Prvá elektrická záchranná služba vo Veľkej Británii: spustenie sanitnej služby vo West Midlands
Hasiči: Prvý elektrický hasičský motor v Škótsku