Rosenbauer Nemecko, spoločnosť skupiny Rosenbauer a hasiči v Berlíne sa plánujú spoločne vyvinúť hybridný elektrický požiarny motor v najbližších dvoch rokoch.

Za týmto účelom dnes zástupcovia oboch strán vstúpili do tzv "Inovačné partnerstvo", Ktorý bude zodpovedný za realizáciu projektu "ELHF" (nemecký ekvivalent pre „eRFF“ / elektrické záchranné a hasičské vozidlo) a po úspešnej skúške podľa toho vyrobí vozidlá. Rozpočet projektu predstavuje spolu približne 1.8 milióna EUR; 90% z toho tvoria dotácie z EÚ Berlínskeho programu o trvalo udržateľnom rozvoji, ktorý je zase zásobovaný Európskym fondom regionálneho rozvoja a štátom, zatiaľ čo zvyšok pochádza z vlastných rozpočtových prostriedkov hasičského zboru v Berlíne. „Koncept Hasičský voz“ (CFT) spoločnosti Rosenbauer tvorí technologický základ pre eLHF.

Podľa európskeho zákona o verejnom obstarávaní, je inovačné partnerstvo osobitnou formou postupu udeľovania. Cieľom je vyvinúť inovatívny produkt a potom ho kúpiť. Pôvodne motivovali uzavreté verejné obstarávanie hasičského zboru v Berlíne rastúce požiadavky na ochranu životného prostredia a zložité výfukové systémy konvenčných podvozkov, ktoré majú čoraz negatívnejší vplyv na konštrukciu a prevádzku hasičských vozidiel.

Hybridné projektové vozidlo je preto navrhnuté tak, aby prispelo k dosiahnutiu cieľov ochrany klímy v Berlíne. Konkrétne to znamená zníženie znečisťujúcich látok približne o 14 t / a CO2 v porovnaní s konvenčnými záchrannými a hasičskými vozidlami poháňanými dieselovým motorom; bude tiež obsahovať dizajn odolný voči katastrofám. Okrem toho sa v špecifikáciách projektu ustanovujú aj znížené emisie hluku, ako aj zlepšenie v zamestnaní zdravie a bezpečnosť, technická dostupnosť a komunikácia.

"Cieľom projektu eLHF je poskytnúť odpoveď na komplexné požiadavky technológie požiarnych motorov a vyvinúť cestu k integrácii nových ekologických pohonových technológií do pohotovostných služieb hasičských zborov", hovorí Karsten Göwecke, stály predstaviteľ z Poradca požiarneho zboru v Berlíne.

„Našimi cieľmi pri zavádzaní týchto núdzových vozidiel nie sú iba zníženie emisií, ktoré ohrozujú klímu a naše zdravie; zameriavame sa tiež na prevádzkovú bezpečnosť a ergonómiu. Projekt „eLHF“ nám umožňuje úplne si predstaviť koncepciu hasičského vozidla a integrovať riešenia budúcich výziev, ktorým hasičský zbor čelí, do koncepcie vozidla, ktorá v budúcnosti obstojí. “

"Pre naše 'Concept Fire Truck ', - partnerstvo pre inovácie s Berlín požiarne oddelenie predstavuje dôležitý míľnik na ceste k sériovej výrobnej pripravenosti, "vysvetľuje Dieter Siegel, generálny riaditeľ spoločnosti Rosenbauer International. "Týmto spôsobom môžeme vytvoriť optimalizované predvýrobné vozidlo, ktoré bolo skutočne preverené rozsiahlymi skúškami a súčasne zvýšilo naše chápanie ideálneho spôsobu integrácie do skutočnej prevádzky. Teší ma, že Berlin Fire Department, ktoré má bohatú tradíciu, tu prevláda úlohu inkubátora a súčasne bude aj jedným z prvých praktických používateľov "hasičov budúcnosti". "

Svetový obchod pre inovatívne CFT technológie odhaduje sa, že dosiahne okolo 3,200 vozidiel 2030
"Concept Fire Truck "od spoločnosti Rosenbauer bol prvýkrát predstavený verejnosti v 2016, Koncepčná štúdia predpokladá megatrendy ako napr globálneho otepľovania, demografických zmien a urbanizácie, ako aj výzvy, ktoré tieto zmeny predstavujú pre hasičské zbory. Používanie elektrických pohonov umožnilo vytvorenie úplne nového typu architektúry vozidla, ktorý je plne prispôsobený týmto budúcim scenárom a stanovuje nové štandardy z hľadiska funkčnosti a ergonómie.

Hlavnou oblasťou použitia technológie CFT je spočiatku komunálny hasičský motor, ale existujú aj plány na jeho následné prevedenie na iné typy vozidiel. „Hasičský automobil s koncepciou požiaru“ vzbudil mimoriadny záujem zo strany členských štátov o „Ciele vodcovstva v mestách C40“, ktorých cieľom je prevziať vedúcu úlohu v ochrane klímy; prebiehajú rozhovory s ďalšími modelovými regiónmi.

Rosenbauer odhaduje, že globálny trh s inovatívnou CFT technológiou sa dostane okolo 3,200 vozidiel 2030; v Európe môže 700 používať až 800 až 2025.