HEMS, Swiss Air-Rescue (Rega) objednáva 12 nových pentapal H145 pre svoje horské základne
Rega, Swiss Air-Rescue, objednala druhú sériu 12 vrtuľníkov H145 s piatimi listami na použitie na svojich horských základniach. Tie nahradia súčasnú flotilu vrtuľníkov AW109SP
Nová objednávka nasleduje po prvej zmluve na deväť H145, ktorá bola oznámená v marci tohto roku.
NAJLEPŠIE ZARIADENIE NA PREVÁDZKU LEMOV? NAVŠTÍVTE NORTHWALL BOOTH NA EMERGENCY EXPO
Do roku 2026 bude Rega (švajčiarska záchranná garda) prevádzkovať flotilu 21 pentapalov H145, ktorá je určená výhradne pre Airbus.
„Pre efektívne riadenie leteckých záchranných služieb vo Švajčiarsku vieme, že schopnosť optimálneho fungovania vo výške je rozhodujúca,“ povedal Bruno Even, generálny riaditeľ spoločnosti Airbus Helicopters.
„Pentapala H145 pristál na Aconcague v Čile, na hore takmer 7,000 metrov vysokej: žiadnemu inému dvojmotorovému vrtuľníku sa to nikdy nepodarilo.
To je dôvod, prečo sme obzvlášť hrdí na to, že Rega sa rozhodla pre H145 pentapala a rozhodla sa z neho urobiť jediný typ vrtuľníka vo svojej flotile, ktorý je schopný vykonávať také kritické misie.
„Výberom päťčepelového H145 zabezpečujeme, že spoločnosť Rega môže aj naďalej poskytovať svojim pacientom spoľahlivú a profesionálnu leteckú lekársku starostlivosť počas nasledujúcich 15 rokov,“ povedal Ernst Kohler, generálny riaditeľ spoločnosti Rega.
Päťlisté lietadlo H145 bude vybavené najmodernejším navigačným systémom, špeciálne prispôsobeným potrebám operátora, ktorý zlepší schopnosti misie a bezpečnosť prevádzky.
Systém bude využívať nové funkcie Garmin GTN750 Xi Flight Management System.
Integruje a riadi multisenzorový systém, ktorý poskytuje vysoko presné a spoľahlivé navigačné schopnosti.
Aj keď sa stratí signál GPS, vrtuľník bude navigovať bezpečne vďaka inerciálnemu navigačnému systému Thales.
Toto riešenie ešte viac zvýši navigačný výkon v znížených podmienkach IFR a umožní vrtuľníku získať certifikát RNP-AR 0.1, čo je najpresnejší navigačný postup v prostredí vrtuľníka.
Súčasťou konfigurácie je aj nový kladkostroj Vincorion, ktorý je certifikovaný na päťplošníku H145, čo zaručuje najvyššie bezpečnostné štandardy.
TERMOZOBRAZOVACIE KAMERY PRE BEZPEČNÉ RIADENIE POŽIARU: NAVŠTÍVTE STÁNOK HIKMICRO NA NÚDZOVOM EXPO
Rega (Swiss Air-Rescue) prevádzkuje vo Švajčiarsku 14 staníc HEMS
V minulom roku odlietali posádky vrtuľníkov 14,330 471 misií vrátane prepravy XNUMX pacientov s COVID.
Nová verzia najpredávanejšieho dvojmotorového ľahkého vrtuľníka H145 od Airbusu pridáva k viacúčelovému lietadlu nový a inovatívny päťlistový rotor, ktorý zvyšuje užitočné zaťaženie vrtuľníka o 150 kg.
Jednoduchosť novej konštrukcie hlavného rotora bez ložísk tiež uľahčuje operácie údržby, čím ďalej zvyšuje štandardnú použiteľnosť a spoľahlivosť modelu H145, ako aj zlepšuje cestovný komfort pre cestujúcich a posádku.
Celkovo je v prevádzke viac ako 1,600 145 vrtuľníkov rodiny HXNUMX s celkovým počtom viac ako sedem miliónov letových hodín.
H2 je poháňaný dvoma motormi Safran Arriel 145E a je vybavený digitálnym riadením motora (FADEC) s plnou autoritou a sadou digitálnej avioniky Helionix.
Obsahuje vysokovýkonného 4-osového autopilota, ktorý zvyšuje bezpečnosť a znižuje záťaž pilota.
Vďaka mimoriadne nízkej hlučnosti je H145 najtichším vrtuľníkom vo svojej triede, pričom emisie CO2 sú najnižšie spomedzi jeho konkurentov.
Prečítajte si tiež:
Školenie prevádzky HEMS / helikoptér je dnes kombináciou skutočného a virtuálneho
Keď príde záchrana zhora: Aký je rozdiel medzi HEMS a MEDEVAC?
MEDEVAC S vrtuľníkmi talianskej armády
HEMS Národná letecká záchranná služba v Rusku prijala Ansat
Záchrana vrtuľníka a núdzová situácia: Vade Mecum EASA pre bezpečné riadenie misie vrtuľníka
HEMS A MEDEVAC: Anatomické účinky letu
Virtuálna realita v liečbe úzkosti: Pilotná štúdia
Americkým záchranárom z EMS bude pomáhať pediatri prostredníctvom virtuálnej reality (VR)
Záchrana helikoptér, európsky návrh nových požiadaviek: Prevádzka HEMS podľa EASA