HEMS v Rusku, Národná letecká záchranná služba prijíma Ansat
Ansat je ľahký dvojmotorový viacúčelový vrtuľník, ktorého sériová výroba bola spustená v závode na výrobu vrtuľníkov v Kazani. Jeho schopnosť pracovať v extrémnych podmienkach ho robí vhodným pre prácu sanitiek
Ruská národná letecká záchranná služba prevzala štyri vrtuľníky Ansat
Ide o prvú várku podľa aktuálneho kontraktu na 37 lietadiel tohto modelu.
Ansaty, ktoré sa vyrábajú v závode na výrobu vrtuľníkov v Kazani, sú vybavené preskleným kokpitom a bola dokončená inštalácia ich medicínskych interiérov.
NAJLEPŠIE ZARIADENIE NA PREVÁDZKU LEMOV? NAVŠTÍVTE NORTHWALL BOOTH NA EMERGENCY EXPO
Ansat sú určené na prepravu jedného pacienta v sprievode dvoch zdravotníckych pracovníkov
„Prvé štyri vrtuľníky Ansat odišli do Tambova, Tuly, Riazane a Beslanu, kde ich bude využívať National Air ambulancie Service.
Do konca budúceho roka prevedie štátna korporácia Rostec na prevádzkovateľa ďalších 33 podobných rotorových lietadiel.
Celkovo bude podľa dohody do ruských regiónov presunutých na zdravotnú evakuáciu 66 vrtuľníkov Ansat a Mi-8MTV-1,“ hovorí Oleg Jevtušenko, výkonný riaditeľ Štátnej korporácie Rostec.
Už skôr, v rámci tej istej zmluvy a počas medzinárodného leteckého a vesmírneho salónu MAKS 2021, bol zákazníkovi v predstihu dodaný prvý vrtuľník Mi-8MTV-1. Okamžite po skončení leteckého dňa začalo rotorové lietadlo lekárske úlohy.
Ďalšie tri Mi-8MTV-1 boli dodané v septembri a novembri 2021.
Ansat je ľahký dvojmotorový viacúčelový vrtuľník, ktorého sériová výroba bola spustená v závode na výrobu vrtuľníkov v Kazani.
Dizajn vozidla umožňuje operátorom rýchlo ho premeniť na nákladnú aj osobnú verziu s možnosťou prepravy až siedmich osôb.
V máji 2015 bol prijatý dodatok k jeho typovému osvedčeniu na úpravu vrtuľníka so zdravotníckym interiérom.
Možnosti Ansat umožňujú prevádzku v teplotnom rozsahu od -45 do +50 stupňov Celzia, ako aj vo vysokých nadmorských výškach.
Na druhej strane, viacúčelové vrtuľníky Mi-8MTV-1 sú vďaka svojim jedinečným letovým technickým a prevádzkovým vlastnostiam použiteľné v takmer akýchkoľvek klimatických podmienkach.
Dizajn a zariadení vrtuľníka Mi-8MTV-1 umožňujú jeho autonómnu prevádzku na nevybavených miestach.
Každé lietadlo je vybavené vonkajším lanovým závesom, na ktorom je možné prepravovať náklad s maximálnou hmotnosťou do štyroch ton, v závislosti od doletu, nadmorskej výšky pristávacích miest, teploty vzduchu a množstva iné faktory.
Prečítajte si tiež:
Rusko, 6,000 XNUMX ľudí zapojených do najväčšej záchrannej a núdzovej cvičenia v Arktíde
Rusko, Obluchye Záchranári organizujú štrajk proti povinnému očkovaniu proti Covidu
HEMS: Laserový útok na vzdušnú ambulanciu Wiltshire