Život zachraňujúce bezpilotné lietadlá, AirRMOUR v Nórsku spustili postupy overovania protokolu
Vývoj služieb pre život zachraňujúcich dronov pokračuje overovaním – prvé kolo letových ukážok spoločnosti AirMOUR sa začalo minulý týždeň v Nórsku
AiRMOUR má v úmysle overiť výskum uskutočnený v rámci projektu prostredníctvom skutočných letov bezpilotných lietadiel v Stavangeri (Nórsko), Helsinkách (Fínsko) a Kasseli (Nemecko)
Validácie zahŕňajú niekoľko prípadov použitia život zachraňujúcich služieb.
AirRMOUR je výskumný a inovačný projekt zameraný na rozvoj mestskej leteckej mobility.
Cieľom trojročného projektu je uspokojiť potreby záchrannej zdravotnej služby a poskytnúť obciam usmernenia o možnostiach služieb dronov.
Na projekte, ktorý je financovaný z programu EÚ Horizont 13, sa zúčastňuje celkovo 2020 partnerov zo šiestich krajín (Fínsko, Švédsko, Nórsko, Nemecko, Luxembursko a Holandsko).
V prvej polovici projektu tím AiRMOUR skúmal potenciálne prípady použitia v oblasti medicíny, snažil sa identifikovať miesto týchto nových služieb dronov v existujúcom medicínskom systéme a okrem iného analyzoval potenciálne letecké riziká.
Teraz bude projekt pokračovať v overovaní výskumu skutočnými dronovými letmi organizovanými od jesene do jari 2023.
Prvé lety sa uskutočnili 21. septembra v nórskom Stavangeri a potom pokračovali do miest Helsinki (Fínsko) a Kassel (Nemecko).
Overovacie lety spoločnosti AirMOUR zahŕňajú použitie dvoch rôznych typov dronov (Ehang 216 a Falcon L400) a prepravu zdravotníckeho vybavenia a personálu záchrannej zdravotnej služby.
Osobné dodávky sa s najväčšou pravdepodobnosťou uskutočnia pomocou testovacích figurín.
Tieto typy nových a inovatívnych služieb majú byť užitočným doplnkom k existujúcemu medicínskemu systému.
Cieľom validácií je posunúť sa od menej náročných letov a okolností k náročnejším, aby sa celkovo zvýšilo pochopenie toho, čo je možné v rámci európskeho regulačného rámca pre mestskú leteckú mobilitu pri súčasných prevádzkových schopnostiach a požiadavkách používateľov.
Očakáva sa získanie veľkého množstva nových špičkových poznatkov z hľadiska sociálnych aspektov (napr. prijatie verejnosťou, komerčná životaschopnosť) a tiež technologických aspektov, ako sú letecké riziká, pozemné riziká, riziká pre pacientov, obmedzenia vzdušného priestoru a pristávacia infraštruktúra – a oveľa viac, ako bolo stanovené v rámci našej práce na kritériách úspešnosti AiRMOUR, ktoré predchádza všetkým validáciám,“ hovorí koordinátor projektu AiRMOUR Dr Petri Mononen z VTT, Centrum technického výskumu Fínska.
Ukážky viacerých prípadov použitia
Počas prvých overovacích letov AiRMOUR v Stavangeri bude operátor Ehang Scandinavia lietať a Defibrilátor nad jazerom človeku, ktorý dostal infarkt.
V novembri, ak to počasie dovolí, dodávky iných urgentných medicínskych produktov ako EpiPen, adrenalín alebo špecializované medicínske produkty zariadení budú testované v Helsinkách.
Záverečná fáza sa uskutoční v nemeckom Kasseli na jar 2023 a zameria sa na prepravu medzi zdravotníckymi zariadeniami, teda na „lety AB“. V Luxembursku sa overenia uskutočnia vo forme simulácií.
Naše prvé overenia slúžia predovšetkým na zhromaždenie množstva údajov na ďalšiu analýzu, ale čo je dôležitejšie, slúžia ako referenčné hodnoty pre nasledujúce, aby sme sa uistili, že sme na správnej ceste z hľadiska prevádzkových schopností v súlade s predpismi,“ hovorí Mononen.
Podľa Mononena všetky ponaučenia získané z prvých overení AiRMOUR ovplyvnia a zlepšia nasledujúce
Po zhromaždení všetkých údajov z overovacích operácií projekt prejde do záverečnej fázy analýzy a podávania správ, aby sa vytvorili hlavné vedecké príspevky.
Príspevky budú zahŕňať významné poznatky, rady a návrhy pre zvyšok Európy na podporu bezpečného a efektívneho vzniku mestskej leteckej mobility,“ povedal.
Drony použité v teste AirRMOUR
Ehang Falcon L400
Logistický dron s maximálnou hmotnosťou 24.5 kg a maximálnou nosnosťou 5 kg.
Priemer cca 1.2 metra
AUTOMATICKÉ lety s bezpečnostnými pilotmi, ktorí môžu v prípade potreby prevziať diaľkové ovládanie
Logo Intav Expo 720×90 Aside
Typické operácie do vzdialenosti 25 km
Maximálna rýchlosť letu 90 km/h
Operácie v projekte AiRMOUR sa budú vykonávať ako VLOS a BLOS v špecifickej triede, SAIL II s vylepšeným zadržiavaním
Ehang 216
VTOL pre cestujúcich
Priemer približne 5.6 metra
Žiadny pilot zapnutý doska
Maximálna užitočná hmotnosť 600 kg
2 pasažieri alebo 220 kg užitočného zaťaženia
AUTOMATIZOVANÉ lety s bezpečnostnými pilotmi, ktorí môžu v prípade potreby prevziať diaľkové ovládanie
Typické operácie do vzdialenosti 30 km
Maximálna rýchlosť letu 120 km/h
Operácie v rámci projektu AiRMOUR sa budú vykonávať v súlade s predpismi EASA a vyžadujú, aby lietadlo dosiahlo overenie návrhu.
Prečítajte si tiež:
AirRMOUR pomáha európskym mestám so zdravotníckymi dronmi (EMS drony)
Botswana, drony, ktoré budú dodávať nevyhnutné a núdzové lekárske potreby
Taliansko / SEUAM, dron na prepravu liekov a defibrilátorov, sa začína testovať v októbri
Mozambik, projekt OSN na použitie dronov na pátranie a záchranu po katastrofe
Fotokite v službách hasičov a bezpečnosti: Systém dronov je v núdzovom režime Expo
Nigéria: Dodávka liekov a zdravotníckych pomôcok sa má uskutočniť pomocou dronov Zipline
Drony, ktoré zachraňujú životy: Uganda búra geografické bariéry vďaka novej technológii
Fotokite lieta na Interschutz: Tu je to, čo nájdete v hale 26, stánok E42
Robotické technológie v lesnom hasení: Štúdia o rojoch dronov pre účinnosť a bezpečnosť hasičov
Fotokite Tethered Drones: Synonymum bezpečnosti pre veľké udalosti