Motocyklová ambulancia je súčasťou lekárskej záchrannej služby v Taliansku od roku 2016. Riešenie rýchlej reakcie na núdzové situácie v prírodných rezerváciách a pobrežných oblastiach s lekármi a zdravotnými sestrami súčasne.

MTS - toto je názov spoločnosti - bol vytvorený pre činnosť v teréne s konkrétnou odpoveďou na poskytovanie „Záchrannej zdravotnej služby v odľahlých oblastiach“. Dodali motocykel ambulancie, osvedčené a schválené podľa talianskeho ministerstva dopravy ako motocykel pre pohotovostnú lekársku pomoc. Je to prvýkrát, čo talianske orgány akceptujú toto riešenie pre operácie mimo mestských oblastí.

Ambulancia pre motocykle je model KTM SMT 990 vybavený a nastavený na prepravu elektromedicínskych a zdravotníckych pomôcok. Konštrukcia bicykla umožňuje prispôsobiť jeho fungovanie rôznym konfiguráciám: krvný transport, lekársky transport, reakciu BLSD s prvou odozvou alebo prípadne nastavenie pre prácu so zdravotnou sestrou a lekárom.

Ako funguje projekt ambulancie motocykla?

Projekt je vyvinutý na použitie motocykla ako záchrannej služby prvej pomoci ako prostriedku lekárskej pomoci pri mimoriadnych udalostiach v nemocnici. Lekárska pomoc vo vzdialených okresoch sa zaoberá dvoma problémami:

• Vozidlá, ktoré "dokážu" prepravovať pacientov, sú pomalé a objemné
• Vozidlá, ktoré "nemôžu" prepravovať pacientov, sú rýchle, ale nemajú priestor

Dôvodom, prečo vznikla potreba záchrannej zdravotnej záchrannej služby pre motocykle, je neekonomická udržateľnosť talianskeho systému pre obývané priestory, Existujú dva opačné aspekty plánovania iného typu vozidla namiesto klasickej zdokonalenej ambulancie s lekármi a zdravotnými sestrami:

1. Skrátený pracovný čas (málo zásahov počas zmeny znamená nižšiu kvalitu služieb);
2. Okamžitá podpora a pokročilé hodnotenie pre pacientov klasifikovaných ako žlté / červené kódy;

Táto dichotómia riskuje, že je neriešiteľná a napriek tomu, bez ohľadu na to, či je výber urobený, je príliš drahá alebo ťažko udržateľná zo strany verejnosti. Je nevyhnutné dosiahnuť kompromis medzi týmito dvomi extrémami, pričom sa posúdi hospodársky vplyv a účinnosť liečby.

Je potrebné pracovať na dvoch frontoch s cieľom nájsť trvalo udržateľné riešenie:

1. Najprv zvýšiť sanitívne vozidlá, aby sa zlepšila pracovná váha týchto profesionálov, aby sa zabránilo "plytvaniu" zdrojov bez toho, aby to spôsobilo meškanie príchodu na scénu (Koncepcia "rýchlosti" záchrany sa často zamieňa s "rýchlosťou" záchrany);
2. Po druhé, znížiť náklady optimalizáciou zdrojov. Materiál, ktorý vyprší bez použitia kvôli nadmernému počtu "sanitovaných staníc" (presun na predhospitalizačnú službu rovnaký kontrolný systém ako nemocničné oddelenie);

V tomto okamihu si môžete vybrať vozidlo určené na zdravotnú starostlivosť bez toho, aby ste mohli prepravovať pacientov, zranených alebo chorých. Môžu to byť štvorkolesové (lekárske vozidlo / ošetrovateľské auto) alebo dvojkolesové (lekárske bicykle / ošetrovateľská motorka) a v obidvoch prípadoch bežia v zdravotníckej sieti, aby šetrili čas a zachránili životy na území.

Výhody a nevýhody záchranárskych vozidiel?

Výber v tomto okamihu je ťažký. MRV na automobiloch má vysoké náklady na polovicu vybavené vozidlo, v priemere> 30,000 XNUMX EUR. Okrem toho musíte nainštalovať drahé elektromedicínske vybavenie. „Nevyhnutnosť“ priestorov dostatočne veľkých na uloženie nie je zabudnuteľná.
Budete mať úplne "autonómny" tím na liečbu pacientov a budete potrebovať príchod ambulancie len na prevoz pacienta do nemocnice.

Neprepravné vozidlo ZZS so sestrou a lekárom doska je „vynikajúce“ riešenie medzi podporou zdravia, ktoré môže pacientovi ponúknuť prednemocničný systém. Je to však vysoká cena, pokiaľ ide o zamestnancov, školenia a vybavenie. Pre tento dôvod, EMS zvyčajne znižuje počet potrebných pracovných staníc predlžujúcich polomer jazdy, čo vystavuje (nie zriedkavo) pacientov nebezpečným oneskoreniam. Takýto typ záchranného vozidla nájde praktické ťažkosti pri dosahovaní cieľa správnou rýchlosťou, keď musí cestovať silne obchodovanými cestami so značnými rizikami av každom prípade veľkým stresom zo strany posádky (centrum mesta, pobrežné oblasti v lete, odľahlé oblasti, drsná cesta). Lekárska odozva s lekárom a "prvý vodič vodiča" na palube znižuje prevádzkové zdravotné schopnosti posádky, ale znižuje náklady v porovnaní s predchádzajúcim vozidlom. Nezachováva všetky logistické ťažkosti a riziká súvisiace so sezónnou a mestskou dopravou.

Motocyklová ambulancia - výhody a nevýhody?

Počiatočná investícia za najnižšiu kúpu: v priemere 15,000 EUR, okrem nákladov na elektromedicínske vybavenie, ktoré budú menej dôležité, za menšie uloženie motocykla. Môžete si tiež zvoliť prípravu rôznych škatúľ a tašiek, ktoré môžete zostaviť s dodatočnými zárukami pre pokročilú starostlivosť. V tomto prípade je nevyhnutná väčšia integrácia so záchrannou sieťou (kyslíkové rezervy v prípade podania CPAP; imobilizácia zariadenia, s výnimkou T-pod; atď.)

 

Lekárska / ošetrovateľská ambulancia pre motocykle

Toto riešenie sa častejšie používa s jediným palubným poskytovateľom, ktorý tiež jazdí na vozidle. Lekár, zdravotná sestra alebo Zdravotník musí mať vyhradený vodičský preukaz a bezpečný výcvik. Tento systém sa ukázal byť najlacnejším pri zachovaní vysokej kvality práce zdravotníckeho pracovníka na scéne. Po dosiahnutí „cieľa“ v závislosti od závažnosti pacienta sa zdravotnícky pracovník môže dostať do sanitky a pokračovať v liečbe až do nemocnice. Limity tohto riešenia predstavujú potreba mať vyhradený vodičský preukaz a osobitný výcvik pre bezpečnú jazdu zdravotníckym / ošetrovateľským personálom. Ďalším obmedzením je skutočnosť, že akonáhle je na palube sanitky, lekárske équipe ponecháva bicykel bez dozoru. Je potrebné zabezpečiť systém, pre ktorý bude sanitkový bicykel sledovať sanitárny systém, aby bol okamžite funkčný po ukončení núdzového stavu.

Lekárske / ošetrovateľské motocykle s pilotom a poskytovateľom zdravotnej starostlivosti ako cestujúci.
Tento typ záchrany zvyšuje náklady (bežné výdavky) v porovnaní s predchádzajúcim a neznižuje však prepravnú kapacitu materiálu potrebného na okamžitú záchranu. Vyžaduje si to špecifické školenie pre bezpečnú prepravu v pohybe pre zdravotnícky personál. Technická príprava a zdravotná podpora jazdca však zostáva pre zdravotníka nevyhnutná. Toto riešenie nekladie žiadne limity, a preto predstavuje myšlienku, ktorú treba vziať do úvahy v prípade, že lekár musí ísť s pacientom počas príjmu do nemocnice. ošetrovňa.

 

BLSD sanitka na motocykel s prvou odozvou

Tento typ záchrany znižuje náklady (bežné výdavky) v porovnaní s predchádzajúcimi riešeniami, pretože laikový záchranca možno čerpať z dobrovoľníckej asociácie. Laikový záchranca musí absolvovať primeraný výcvik na bezpečnú prepravu motorkou. Toto riešenie však neznižuje kapacitu na prepravu materiálu potrebného na okamžitú záchranu, naopak znižuje operačnú schopnosť reliéfu (žiadna lekára-zdravotná sestra-EMT v prednej línii).

Pre lepšiu panorámu riešení urobíme ako referenciu určitý historický krok:

od 1993 Austrália najskôr testoval ambulanciu motocykla a potom použil systém, ktorý zahŕňa používanie dvojkolesového lekárskeho záchranného vozidla. Toto vozidlo hľadá neustále sa rozširujúce aplikácie vo veľkých dopravných oblastiach po celom svete (Londýn, New York, Boston, Kodaň atď.).

Táto technológia stále viac sprístupňuje malé zariadenia s jednoduchým používaním, vynikajúcim rozhraním kvalita/cena, ktoré exponenciálne rozširuje pôsobenie individuálneho zdravia a/alebo záchranára v prednemocničných núdzových situáciách. Spomenieme niektoré: extra kompaktné defibrilátory, monitor na kontrolu životne dôležitých parametrov, mechanický masážny prístroj srdca, ultrazvuk na dlani, prenosné ventilátory, súprava I/O infúzie, turniket a obväzy.

Pohotovostná služba na území Toskánska USL (ktorej predchádzala štúdia uskutočniteľnosti) pomocou motorového vozidla ako prostriedku na záchranu, by bola ideálnym riešením v lete v oblastiach silne zaseknutých turistami (napríklad ostrov Elba a pobrežné pobrežie). oblasť Val di Cornia) a vo všetkých prípadoch, v ktorých môže dôjsť k preťaženiu dopravy v dôsledku nárastu počtu ľudí v lete. V týchto situáciách by okrem iného už nebolo potrebné v letných mesiacoch nájsť ďalších zdravotníckych pracovníkov, pretože posádka by mohla byť rovnaká ako zdravotnícke vozidlo používané v zimných mesiacoch, ktoré je rozdelené na dve časti (lekársko-motorka a ošetrovateľstvo).

Okrem toho použitie tohto typu vozidla v prírodnom prostredí s obmedzeným počtom obyvateľov v rozsiahlych oblastiach by tiež mohlo zlepšiť časy príchodu a dodržiavanie normy „Golden Hour“ bez toho, aby došlo k neprimeranej aktivácii HEMS posádky.

 

ČÍTAJTE TIEŽ

Uganda na tehotenstvo s Boda-Boda, motocyklové taxíky používané ako motocyklové sanitky na záchranu životov žien v práci

Spencer India uvádza na trh sanitku pre bicykle, aby bola prvá reakcia rýchlejšia ako kedykoľvek predtým

Ambulancia pre motocykle: Krvní jazdci, jednoducho dobrovoľníci