Dopravné nehody: Ako zdravotníci rozpoznávajú rizikový scenár?

Vždy, keď sanitná posádka dosiahne scenáre dopravných nehôd, musí byť opatrná, pretože sa môže nachádzať nebezpečný tovar a nemusí byť bezpečný! Ako sa správať?

A zdravotník a zdravotná sestra sú na ambulancie za účelom vykonania obvyklého kontrolného zoznamu. Zrazu sa na displeji vozidla objaví signál „CODE RED“. Každý pohotovostný lekár, kto čelí takejto situácii, môže urobiť iba jednu vec: skúste získať viac informácií, ako je to možné, Uvidíme, čo by mohli spôsobiť dopravné nehody s nebezpečným tovarom a ako k nim musia pristupovať prví respondenti.

Cestné nehody s nebezpečným tovarom: skúsenosti

Sestra volá Dispečerské stredisko so služobným telefónom a záchranárom začne viesť vozidlo; s aktivovanými núdzovými baterkami a sirénami. Cieľom je pokúsiť sa dosiahnuť cieľ bez ohrozenia bezpečnosti seba a ostatných, ale s maximálnou rýchlosťou.

Dispečing oznamuje, že motoristi z opačného jazdného pruhu na diaľnici hlásili nehodu motorového vozidla, na ktorej sa zúčastnilo niekoľko vozidiel, vrátane tankera ležiaceho hore nohami na jednej strane.

Okrem základných informácií o jazda v prípade núdze, čo je bežné dedičstvo každého dobrého vodiča záchrannej služby, je vhodné preskúmať procedurálny proces približne vo vzdialenosti 1 od „havárie“ scény.

Pri približovaní sa k tomuto limitu musí preto vodič:

  • AK JE NA MOTORWAY - Vždy, keď je to možné, použite bežné jazdné pruhy a znížte rýchlosť tak, aby sa za vozidlom vytvoril stĺp, čím sa zabráni príchodu iných vozidiel vysokou rýchlosťou; na zvraty alebo protiľahlé úseky vždy čakajte na prítomnosť a povolenie orgánov činných v trestnom konaní;
  • AK JE URBAN ALEBO VIDIECKYCH CESTÁCH - Venujte maximálnu pozornosť chodcom, vozidlám a udržiavajte miernu rýchlosť alebo v každom prípade vhodnú rýchlosť, ktorá je pripravená na stav cesty, a to aj podľa environmentálnych a klimatických podmienok;
  • Ak nám bolo oznámené a potenciálne riskantný scenár (napr. preprava ADR alebo RID), VŽDY posudzujte smer vetra pred priblížením. Musíte sa umiestniť proti vetru na miesto nehody alebo prepustenia.

Cestné nehody s účasťou nebezpečného tovaru: prípady nehôd a ukazovatele rizika

Čo to znamená posúdenie smeru vetra? Odpoveď spočíva v identifikácii nebezpečného objektu / situácie, ktorej by sme sa mali postaviť proti vetru, čo je v našom prípade jednoznačne miesto nehody. Metódy na hodnotenie smeru vetra sú rôzne: dym, vrcholky stromov, vlajka alebo technologickejšie aplikácie môžu v reálnom čase zistiť smer vetra, pričom sa zohľadní pokrytie 3G alebo LTE. (Dôrazne odporúčam WIND ALERT, bezplatnú aplikáciu, ktorá je k dispozícii vo verzii iOS v obchode Apple Store aj pre Android na Google Play).

Po dosiahnutí miesta konania sa odporúča posúdiť aj prítomnosť ukazovateľov rizika:

  • viac ľudí na zemi bez svedomia
  • nezvyčajné pachy
  • výpary alebo pary, možno pasúce sa na zemi
  • vtákov alebo iných mŕtvych alebo umierajúcich zvierat
  • sfarbenie vegetácie
  • tekutina na asfalte
  • oheň

Prítomnosť týchto faktorov musí nevyhnutne naznačiť záchranárom alebo prvým respondentom, ktorí riadia sanitku, že scenár je veľmi ohrozený. Preto je vhodné implementovať všetky možné spôsoby vlastnej ochrany. Ďalej sú navrhnuté a vyhodnotené empiricky niektoré prípady a relatívne bezpečnostné vzdialenosti, ktoré však zaručujú viac ako optimálnu úroveň bezpečnosti:

STRATY LÁTOK BEZ POŽIARU

STRATY LÁTOK S POŽIAROM, KTORÉ NEPLATÍ NÁDRŽ

 

STRATY LÁTOK POŽIAROM

 

INCIDENT INCINVENTING RÁDIOAKTÍVNE, BIOLOGICKÉ alebo VÝBUŠNÉ LÁTKY

 

Kemlerov zákon: rozpoznávanie nebezpečného tovaru

ADR Identifikačné číslo nebezpečenstva HIN, Tiež známy ako Kemlerov kód, je nesený na štítkoch o cisternových automobiloch a cisternových kontajneroch prevádzkovaných po ceste podľa medzinárodného práva Predpisy ADR.

Identifikačné čísla sú zobrazené takým spôsobom, že horné číslo označuje nebezpečenstvo a nižšie číslo identifikuje látky s číslom OSN uvedeným v odporúčaniach OSN o preprave nebezpečného tovaru. oranžový štítok bez akýchkoľvek číslic označuje, že vozidlo prepravuje nebezpečný náklad (bubny, obaly atď.) alebo tanker s viacerými nákladmi.

ADR Identifikačné číslo nebezpečenstva HIN pozostáva z dvoch alebo troch číslic. Prvá číslica Kemlerovho kódu označuje primárne nebezpečenstvo:

  • 2 Emisia plynu v dôsledku tlaku alebo chemickej reakcie
  • 3 Horľavosť kvapalín (pár) a plynov alebo samovoľne sa zahrievajúcich kvapalín
  • 4 Horľavosť tuhých látok alebo samovoľne sa zahrievajúca tuhá látka
  • 5 Oxidačný (zosilňujúci oheň) účinok
  • 6 Toxicita
  • 7 Rádioaktivita
  • 8 Žieravosť
  • 9 Riziko spontánnej násilnej reakcie

Druhé a tretie číslo vo všeobecnosti označujú sekundárne riziká:

  • 1 je nebezpečenstvo primerane opísané na prvom obrázku
  • Môže sa uvoľňovať 2 (horľavý) plyn
  • Riziko požiaru 3
  • Riziko požiaru 4
  • 5 oxidačné riziko
  • 6 toxické riziko
  • 8 žieravé riziko
  • 9 riziko spontánnej, prudkej reakcie

Zdvojnásobenie čísla znamená zosilnenie tohto konkrétneho nebezpečenstva. Ak možno nebezpečenstvo spojené s látkou primerane označiť jedným číslom, potom nasleduje nula. Ak je identifikačné číslo nebezpečenstva označené písmenom „X“, znamená to, že látka bude nebezpečne reagovať s vodou.

 

Cestné nehody - Čo by mali prví respondenti urobiť na mieste so zahrnutím nebezpečného tovaru?

Po posúdenie skutočného nebezpečenstva, (tvar nádrže, panel Kemler, prítomnosť ukazovateľov rizika, priame svedectvo atď.), tiež po dohode s členmi posádky, zvoliť vhodnú vzdialenosť od situácie.

Posádka musí potom situáciu oznámiť pohotovostnému operačnému stredisku a požiadať o vyslanie hasičských zborov a orgánov činných v trestnom konaní. Po skončení aktivačnej fázy bude možné pristúpiť k podrobnejšiemu vyhodnoteniu scenára, ktoré možno zhrnúť pomocou jednoduchého pravidlo tri S (bezpečnosť, scenár a situácia).

 

Bezpečnosť: hodnotenie evolučného rizika a sebaochrany

Zastavte a bezpečne umiestnite vozidlo na cestu. Vypnite motor vozidla a noste vhodné OOP (prilba, nitrilové rukavice a dobre viditeľná bunda, nad plánovanú uniformu). Absolútne nefajčite a nepite a nejedzte (nemôžete vedieť, či existuje možnosť kontaminácie). Berte do úvahy vývojové riziko (požiar, výbuch, atď.). Udržujte okoloidúcich v bezpečnej vzdialenosti a dbajte na to, aby ste ich zaskrutkovali.

Scenár: typ udalosti, poškodenie, umiestnenie, podmienky prostredia atď.

  • druh udalosti (nehoda, rozliatie, únik, požiar atď.)
  • rozsiahlosť udalosti a spôsobená škoda (koľko a aké prostriedky sú zapojené, budovy, infraštruktúry atď.)
  • podmienky miesta (cesty a diaľnice, uzavreté priestory atď.)
  • meteorologické a klimatické podmienky (dážď, sneh, slnko atď.)
  • všeobecné podmienky scenára (drsný terén, blato, trosky, trosky atď.)
  • podmienky prostredia (hluk, tma atď.)
  • majte na pamäti vždy vietor (môže sa zmeniť)

 

Cestné nehody a nebezpečný tovar: dynamika, príčina, počet zúčastnených obetí:

  • druh nehody (čelná zrážka, zrážka zozadu atď.)
  • opis udalosti (nehoda, prasknutie pneumatík, choroba vodiča atď.)
  • osoby údajne zapojené (tiež vzhľadom na možnosť ich kontaminácie)
  • možné obete

Po vykonaní vyššie uvedených hodnotení posádka zostane v pohotovostnom režime a čaká na hasičský zbor (za naliehavú technickú pomoc, a preto „bezpečnosť scenára“) a Law Enforcement (pre riadenie dopravy, obvod oblasti, nálezy a zákonné povinnosti).

Je skutočne dôležité, keď poskytovatelia zdravotnej starostlivosti dosiahnu cieľ ako prvý. Keď hasiči prídu na scénu, prevezmú kontrolu nad ňou a budete sa musieť riadiť vnútroštátnymi postupmi. Postupy zvyčajne vyžadujú rôzne kroky, aby sa predišlo problémom počas operácií. Hasiči po celom svete postupujú podľa štandardného postupu 8 ​​krokov, nájdete tu.

EMT a záchranári môžu na scéne konať uprostred uznesení, keď hasiči zlikvidovali najdôležitejšie riziká. Intervencia, ako obvykle, sa musí bezpodmienečne ukončiť vysvetlením všetkých zúčastnených častí.

OSOBITNÉ UPOZORNENIA: Nie vždy je „kritický“ scenár taký zrejmý. Spomeňte napríklad na dopravcov, ktorí prepravujú denné rádiofarmaká na nákladných automobiloch. Títo dopravcovia bežne používajú ľahké vozidlá, ktoré v prípade nehody alebo horšieho požiaru môžu na prvý pohľad len ťažko predstaviť skutočnú znalosť nebezpečenstva. S rádiofarmákmi sa musí zaobchádzať podľa vnútroštátnych predpisov a možno ich rozdeliť do dvoch kategórií:

  • Na terapiu (vyžarovanie beta žiarenia)
  • Na diagnostiku (vyžarovanie beta alebo gama žiarenia)

Tieto rádioizotopy sú za normálnych podmienok zapečatené a takmer neškodné. Riziko sa prejavuje, ak sú nakoniec vystavené vysokým teplotám alebo iným látkam. Môže spôsobiť prach, ktorý by mohol byť veľmi nebezpečný v prípade požitia alebo vdýchnutia.

 

AUTHOR

Manažér katastrof, školiteľ bezpečnosti (D.Lgs. 81 / 08) a hodnotiteľ rizík. Núdzový dobrovoľník s talianskym Červeným krížom. 

 

ČÍTAJTE TIEŽ

 

Špičkové vybavenie sanitky 10

 

Afrika: turisti a vzdialenosti - otázka dopravných nehôd v Namíbii

 

Hovorí sa tomu „road rage“ a je to jedna z hlavných príčin dopravných nehôd

 

Systém pohotovostnej záchrannej služby pri nehodách v cestnej premávke

 

Nový projekt bezpečnosti na cestách pre núdzové vozidlá

 

Tiež sa vám môže páčiť