Systémy eCall, naozaj fungujú? ADAC, Allgemeiner Deutscher Automobil-Club eV, je najväčší automobilový klub v Európe. Vďaka závažnosti svojej analýzy sa považuje za veľmi smerodajnú. V jednom článku varoval pred prihláseným na tiesňové volanie eCall, čo v niektorých prípadoch spomalí alebo zmarí záchranu a príchod sanitky.

Dôvodom by bol pokus nemeckých výrobcov automobilov o riadenie akcie záchranných zložiek v prípade nehody.

ADAC potom vyšetroval systémy eCall na automatické volania čísla 112 v prípade nehody

Téma eCalls je kontroverzná: Európska komisia odhaduje (odkaz na konci článku) na 2,500 2018 životov každý rok zachránených vďaka inovácii, ktorá bude v roku XNUMX povinná pre homologizáciu automobilov.

Tento údaj môže byť, teoreticky povedané, celkom blízky pravde, ale určite záleží na tom, ako výrobcovia automobilov používajú eCall.

ADAC uskutočnil štúdiu o tých nemeckých, ale zistenia sú dosť podobné tým, ktoré by sa dali urobiť pre automobily iných výrobných krajín.

Problém nastáva v skutočnosti, keď výrobcovia automobilov nájdu spôsob, ako sa vložiť medzi vozidlo, ktoré odosiela núdzovú požiadavku, a ústredňu, ktorá miestne prijíma úzkosť hovory presmerované na NUE (jednotné európske číslo tiesňového volania – 112).

 ADAC o správe systémov tiesňového volania eCall nemeckými výrobcami automobilov

Toto je situácia, vysvetľuje ADAC, ktorý je oveľa častejší u modelov nemeckých výrobcov automobilov.

„Dôvody sú zrejmé: výrobcovia chcú byť prvými, ktorí budú vedieť o nehodách, aby mohli poskytovať ďalšie služby a ponuky, ako napríklad mechanickú záchranu, opravu automobilu alebo dodávku náhradného vozidla“.

Zatiaľ čo zahraničné automobilové značky ponúkajú systém eCall, ktorý ADAC nazýva „čistý“, tj v prípade nehody kontaktuje priamo linku 112.

Systémy eCall patria medzi kritické problémy, na ktoré upozorňuje ADAC:

- Niektoré call centrá nie sú aktívne po 8:XNUMX alebo v noci (denná doba, v ktorej by bolo ťažšie získať pomoc, ak by k nehode došlo na ceste bez obchodovania);

- Miesta nehody prenášané orálne môžu byť nesprávne priradené záchranným službám. Vďaka ústnej komunikácii nesprávnych súradníc GPS sa záchranné služby kvôli rôznym formátom (stupne, minúty a sekundy; desatinné stupne a minúty; desatinné stupne) vzdialia od miesta nehody aj na míle ďaleko.

Preto musíte pri kúpe nového vozidla s predplatným venovať veľkú pozornosť a na základe hodnotení ADAC je lepšie uprednostniť priame systémy tiesňového volania eCall.

Publikácia ADAC, Automobilového klubu Nemecka, na tému eCall:

"Automatické tiesňové volanie eCall poskytuje rýchlu pomoc v prípade nehody."

Testy ADAC to však dokazujú: systémy tiesňového volania výrobcu môžu záchranu oddialiť.

Nedávny prieskum agentúry ADAC ukázal, že mnoho výrobcov automobilov chce byť v budúcnosti informovaných ako prvých.

Testovanie ADAC: čas stratený v dôsledku tiesňových volaní výrobcu

Nemecké marky chcú byť informované ako prvé

Dovozcovia sú príkladmi rýchlej linky 112 eCall

Celoeurópske automatické tiesňové číslo 112-eCall môže byť rozhodujúce v prípade vážnych dopravných nehôd, aby sa zabezpečilo, že záchranári budú včas na mieste.

Zaisťuje oveľa rýchlejšiu lekársku starostlivosť o obete nehôd a tým zachraňuje životy.

Akonáhle bude väčšina automobilov vybavená 112-eCall, EÚ očakáva každý rok o 2500 XNUMX menej úmrtí na cestách.

Takže, všetko v poriadku? Bohužiaľ nie. Pretože existujú alternatívne tiesňové volania výrobcu, ktoré nefungujú tak efektívne ako priame 112 eCall.

Systémy eCall, triky výrobcov automobilov

Od apríla 2018 musia byť modely vozidiel, ktoré vstúpia na trh s novým typom schválenia, vybavené európskym systémom eCall pre tiesňové volania.

V skutočnosti nie všetky nové vozidlá majú eCall zapnutý doska.

Ale aj keď majú vozidlá nainštalovaný systém eCall, niektorí výrobcovia automobilov klamú: nie je neobvyklé, že by pridali svoje vlastné systémy tiesňového volania a umiestnili ich do popredia.

Dôvody sú zrejmé: výrobcovia chcú byť prvými, ktorí budú vedieť o nehodách monopolným spôsobom, aby mohli obchodovať s ďalšími službami a ponukami, ako je organizácia odťahovej služby, oprava poškodeného automobilu alebo poskytnutie náhradného vozidla v prípade nehody alebo nového auta. A toto sa nesmie stať!

Tiesňové volanie výrobcu: stratíte drahocenný čas

Pozorovania počas nárazových testov, ktoré uskutočnil európsky program pre hodnotenie nových automobilov Euro NCAP v ADAC Technik Zentrum, sú alarmujúce: po testoch call centrum výrobcu odpovedalo na núdzové volania niekedy iba 58 sekúnd po aktivácii airbagov. aktivovaný.

Tam sa musí najskôr určiť poloha vozidla z prenesených údajov o polohe a potom sa musí odovzdať skutočnému záchrannému riadiacemu stredisku zodpovednému na mieste.

Pretože nakoniec iba toto pošle ambulancie preč.

V prípade skutočnej nehody táto nepriama metóda stráca drahocenný čas.

Veľké množstvo vozidiel však stále používa toto tiesňové volanie špecifické pre výrobcu: tiesňové volanie výrobcu povolené v EÚ smeruje pôvodne do sídla výrobcu automobilu alebo k jeho poskytovateľovi služieb, nie však priamo na číslo 112.

Nemeckí výrobcovia využívajú svoje vlastné služby, zanedbávajú 112 eCall

Jeden z výsledkov prieskumu ADAC: Nemeckí výrobcovia stále zanedbávajú 112-eCall.

Chcete byť informovaní ako prví a akceptovať oneskorenie pri odosielaní informácií na záchranu života.

Zatiaľ čo všetci importéri, ktorí odpovedali, ponúkajú iba čistý 112 eCall, ktorý okamžite smeruje do najbližšieho záchranného riadiaceho strediska.

112-eCall je tiež neobmedzený neaktívny čas, zatiaľ čo za tiesňové volania od niektorých výrobcov je často potrebné platiť, aby bolo možné pokračovať aj po desiatich rokoch od predaja modelu.

Kto to robí, predplatné, na starom počítači?

Dôsledkom však môže byť aj to, že v prípade nehody sa už nebude uskutočňovať automatické tiesňové volanie, pretože nedochádza k predĺženiu zmluvy.

Spotrebitelia vedia príliš málo o spomenutom kontexte a cítia falošný pocit bezpečia, ak má ich auto iba systém výrobcu.

Obavy o ochranu údajov sú tiež zodpovedné za skutočnosť, že mnoho vodičov je voči eCall skeptických.

Z pohľadu ADAC na to nie je dôvod.

Praktické problémy so sporením

Praktické skúsenosti s verejnými centrami tiesňových volaní na čísle 112 v Nemecku tiež potvrdzujú, že z mnohých dôvodov vždy dochádza k oneskoreniam v tiesňových volaniach výrobcov.

V zahraničí existujú call centrá výrobcov, ktoré sa zatvárajú o 8:00 alebo majú komunikačné problémy s agentmi hovorov.

Stáva sa tiež, že miesta incidentov prenášané ústne je možné priradiť iba nesprávne.

Nesprávne číslo v položke GPS, napríklad „48.135125 - 11.581981“. (zemepisná šírka a dĺžka centra mesta Mníchov) môže spôsobiť nesprávnu identifikáciu miesta nehody o niekoľko kilometrov.

V dôsledku toho sa príchod pohotovostných služieb značne oneskoruje.

K dispozícii je tiež zmes formátov.

V prípade Mníchova sú súradnice GPS 48 ° 8 '6.45 “N 11 ° 34' 55.132” E, zóna UTM 32U E: 692093.64 N: 5334543.37 - nehovoriac o východoeurópskych formátoch.

Naopak, so „skutočným“ systémom eCall sa jednotný „minimálny súbor údajov“ (MSD) vždy prenáša do pohotovostného riadiaceho centra 112 - krátky súbor údajov vrátane presného umiestnenia nehody.

ADAC: To, čo teraz musia urobiť zákonodarcovia a výrobcovia týkajúce sa čísla 112-eCall

• 112-eCall by mal byť povinný pre všetky nové vozidlá, nielen pre nové typové schválenia.
• Mnoho už vyrobených núdzových modelov špecifických pre výrobcu by malo byť bez väčšej námahy prenosných na 112 eCall.
• V záujme lepšej inštruktáže vodiča o rozdieloch medzi 112-eCall a tiesňovým volaním výrobcu by mal byť v denníku a tiež na displej vozidla.
• Ak sú vo vozidle k dispozícii tiesňové volanie 112 eCall a tiesňové volanie výrobcu, vodič by mal mať právo zvoliť si svojho preferovaného poskytovateľa služieb. Pretože veľa spotrebiteľov si nie je istých, čo majú robiť, bolo by vhodné predvoliť si vo vozidle 112-eCall.
• Pri použití tiesňového volania výrobcu by nemalo dôjsť k oneskoreniu v hlásení nehody záchrannému riadiacemu stredisku, aby bola možná čo najrýchlejšia pomoc.
• Dátový súbor (MSD) prenášaný pomocou 112-eCall by sa mal rozšíriť tak, aby obsahoval informácie (napr. Hodnoty zrýchlenia), ktoré umožňujú záchranným riadiacim strediskám automaticky predpovedať typ a závažnosť zranení, a teda príslušné varovanie pred záchranou. zariadení.
• Aby bolo možné používať technológiu eCall nainštalovanú vo vozovom parku po celú dobu životnosti vozidla v núdzových sieťach 2G / 3G, musí sa udržiavať.

E-Call_Umfrage_jq6rr0

Prečítajte si tiež:

Nákazlivý koronvírus: Čo povedať, ak zavoláte na číslo 112 pre podozrenie na infekciu Covid-19

112. deň, Európske tiesňové číslo sa dnes oslavuje

Prečítajte si taliansky článok

zdroj:

Oficiálna webová stránka ADAC Allgemeiner Deutscher Automobil-Club eV