Odrazenie z jazdy sanitky: najväčší problém záchranárov
Strata kontroly nad sanitkou je ľahká, keď vodič prehnal s bdelými hodinami, dokonca aj tých najskúsenejších záchranárov. Najlepší spôsob, ako sa vyhnúť dozrievaniu? Opúšťa ďalšiu jazdu kolegu.
Nočná mora každej EMD ustupuje, To môže spôsobiť ambulancie havárie, rozsiahle dopravné nehody a ťažké škody ľuďom a životnému prostrediu, dokonca aj pre tých najskúsenejších záchranárov, ktorí jazdia v sanitke. Je to určite jav, ktorý môže spôsobiť vážne dopravné nehody alebo k nim môže prispieť z týchto dôvodov:
- Dávkovanie je neočakávané
- Dávkovanie je nepredvídateľné
- Dávkovanie je nekontrolovateľné
Aj keď počas jazdy môže dôjsť k tomu, že sa niekto zastavil a niekto sa nás snaží zobudiť, neočakáva sa, že riadenie vozidla sa môže obnoviť včas, aby sa zastavilo preteky a zabránilo sa tragédiám.
Ktoré faktory spôsobujú ustupovanie pri riadení sanitky?
Tento problém v EMS svet je často spojené stres a únava že mnoho vodičov sa vyvíja najmä po mnohých hodinách jazdy alebo bez spánku. Vypnutie pri volante môže vyvolať veľa účinkov, ako napr strata ostražitosti obmedzená na niekoľko sekúnd, ale postačujúca na zmenu smeru vozidla počas jazdy s nepredvídateľnými a strašnými následkami.
Podmienky, ktoré môžu zvýšiť možnosť vyrazenia, sú určité faktory ako alkohol, jazda po a
hojné jedlo, najmä ak je založené na bielkovinách (mäso, syr a pod.), ktoré „vedú“ veľa krvi do tráviaceho systému „odoberajú ho“ z mozgu a následne spôsobujú zníženie pozornosti vodiča. Ospalosť sa stáva nebezpečným aj vtedy, keď bola osoba prebudená príliš veľa hodín, alebo ak sa rozhodla pokračovať v jazde nadmerne stresujúci posun.
V týchto prípadoch, mimoriadne nebezpečná je jazda v núdzovom vozidle v podmienkach únavy, Aj preto, že počas zásahu, najmä s aktivovanými poplašnými zariadeniami, je nevyhnutné mať najvyššiu koncentráciu a nie je prijateľné začať jazdiť alebo pokračovať v jazde v podmienkach únavy.
Zdravotníci, ktorí jazdia v sanitke, si musia rozvíjať sebapoznanie svojich vlastných obmedzení čo ho robí objektívne účinným pri riadení a je schopný sa zbaviť tejto úlohy, keď sa vyskytne riziko zaspávania.
Existujú aj iné dôležité javy spôsobené organickými príčinami, ktoré spôsobujú, že mŕtvica sa prejavuje ako „narkolepsie" alebo neschopnosť mozgu to regulovať rytmus spánku a bdenia a „kataplexie“, tj strata svalového tonusu v dôsledku silných emócií. Narkolepsia a kataplexia môže ohroziť vodiča ktorí nemôžu predvídať okamih, v ktorom sa vyskytujú vyššie uvedené situácie.
Tieto EMDS Nemali by jazdiť, s výnimkou liekov, ktoré zabraňujú vyššie uvedeným fenoménom av každom prípade obmedzujú v najväčšej možnej miere činnosť vedenia vozidiel a možno tak robia, ak sú sprevádzané.
Výprask je vždy číhajúce! Ambulancie ambulancie musí - pri prvých znakoch - zastaviť v nebezpečnej oblasti a, ak riadite vozidlo tiesňového volania, požiadajte ho, aby bol vymenený kolegom. Toto správanie je znamením veľkú zodpovednosť pre seba vodiča, kolegov, samozrejme pacientov. V stávke je bezpečnosť všetkých. Národná správa bezpečnosti cestnej premávky (NHTSA) USA zverejnil špeciálne vyšetrenie nehôd v prípade mimoriadnej udalosti kvôli ospalému praktizujúcemu a analyzoval všetky fázy havárie a škody.
Ako môžu záchranári zabrániť záchvatu pri riadení sanitky?
postoje, mentálne postoje, pravidlá správania a používanie palubných zariadení sú veľmi dôležité. Porozprávajme sa o niektorých systémoch, ktoré v týchto prípadoch technologicky pomáhajú pracovníkom EMS, aby sme sa dostali s pokročilou podporou, ktorá identifikuje začiatok zaspávania a ako tomu zabrániť.
Prvé zariadenie je systém udržiavania jazdného pruhu a asistent udržiavania jazdného pruhu, ktoré zabraňujú únikom ciest. Často počas a zdravotníckej dopravy, ocitnete sa v únavných a monotónnych jazdných podmienkach. Jeden môže ľahko dosiahnuť nedostatok koncentrácie, Táto technológia neustále počíta hnacie faktory, ktoré môžu spôsobiť únavu, a spolu s ďalšími údajmi definuje parameter „potenciálnej únavy“. Tieto systémy fungujú ako alarmy proti spánku. Keď blízkosť k linke, rýchlosť, použitie blikačov alebo tlak plynu dosiahne určité limity, zaznie bzučiak.
Autonómna núdzová brzda (AEB)
Skutočná revolúcia sa údajne považuje za mechanizmus samostatná núdzová brzda, Elektronické systémy, ktoré vybavujú rôznych výrobcov automobilov, sa líšia v programovaní a logike, ale všetky majú základnú myšlienku: niečo, čo vodič nevidí, je samotné umiestnenie a je potrebné okamžite spomaliť. Existujú systémy, ktoré začínajú od niekoľkých kilometrov za hodinu a dosahujú mestskú rýchlosť (50 km / h), iné môžu úplne zastaviť auto v prípade nebezpečenstva. Dlhý príbeh krátky, táto technológia, ktorá už vybavuje niekoľko áut a niekoľko dodávkových vozidiel je „v extrémnom“ riešení, keď je to potrebné a zvyšuje bezpečnosť znížením rizika a Zrážka. Keď o tom premýšľame, v mestských podmienkach pre sanitku môže byť tento systém užitočný v rôznych situáciách.
Adaptívny tempomat (ACC)
Tento systém je ten, ktorý sa najviac približuje k poloautomatickej jazde, ale ťažko sa môže používať pri núdzovej jazde. Adaptívny tempomat, v skutočnosti, monitoruje s radarom vzdialenosť od vozidla vpredu z nás a prispôsobuje sa jeho rýchlosti, zachovanie účinnej bezpečnostnej vzdialenosti v prípade zastavenia, Cieľom týchto systémov, ako je zariadenie na udržiavanie jazdného pruhu, je zaručiť pohodlnejšiu cestu, ale nie je to presne to, čo môže svet záchrany urobiť.
Rádio budík pre autá, ktoré nás obklopujú
V SAE a teraz aj v Nemecku a Nórsku sa vyvíja systém upozorniť vodičov vozidiel, že sa blíži núdzové vozidlo, V najvýraznejších fázach. \ T prednemocničnej intervencieV skutočnosti tento systém môže zaručiť, do sto metrov pred sanitkou, „medzeru“ v automobiloch, ktoré sa pohybujú, pretože prichádza signál sirény núdzového vozidla.
Snímače na volante
Existujú aj iné systémy, ktoré môžu byť skutočne dôležité vozidiel, Je ich veľa systémy snímačov ktoré zisťujú tlak rúk vodiča na volant, na meranie intenzity tlaku a stupňa vhodnosti na vedenie vodiča rôznymi kontrolami.
ČÍTAJTE TIEŽ
Ako sa stať záchranárom? Niekoľko tipov na vstupné požiadavky vo Veľkej Británii
Auto Tesla na „autopilote“ sa zrazilo proti policajným a sanitným vozidlám
Záchranári a agresívny opilý pacient na sanitke
Vo vnútri sanitky: príbehy záchranárov by sa mali vždy rozprávať