Nemčija, HEMS obratuje z manjšim vplivom na okolje, zahvaljujoč novemu Airbusu H145

Reševalni helikopter je prvič poletel na trajnostno letalsko gorivo (SV) in dosegel nov mejnik v mednarodnem letalstvu.

Reševalni helikopter Airbus H145, ki ga upravlja nemška neprofitna organizacija ADAC Luftrettung, je svoje motorje Arriel 2E slovesno napolnil z biogorivom, vrsto SAF, na letalski reševalni postaji na kliniki Harlaching v Münchnu v prisotnosti fundacije ADAC. svet direktorjev, kot tudi generalni direktorji in najvišje vodstvo ADAC Luftrettung, proizvajalec motorjev Safran Helicopter Engines, proizvajalec helikopterjev Airbus Helicopters in energetsko podjetje TotalEnergies.

Skupaj bodo ta podjetja gonilna sila pri razogljičenju helikopterskega leta z razvojem alternativ običajnim letalskim gorivom.

NAJBOLJŠA HELIKOPTERSKA REŠEVALNA OPREMA? OBIŠČITE SEVORSKO STOJNICO NA NUJNIH RAZSTAVAH

Okolju prijazno delovanje HEMS v Nemčiji: tukaj je, kako in zakaj

H145 je uporabljal drugo generacijo biogoriva - SAF po izbiri letalske industrije - ki zmanjšuje emisije CO2 do 90% v primerjavi s fosilnim ekvivalentom, ker je proizveden iz ostankov in odpadnih materialov krožnega gospodarstva, kot je kuhanje olja in maščobe. Posledično gorivo nima vpliva na proizvodnjo kmetijske hrane.

Gorivo, uporabljeno za prvi polet helikopterskega reševalnega leta v Münchnu, je TotalEnergies v svojem obratu v Franciji proizvedlo iz uporabljenega jedilnega olja, ne da bi pri tem uporabljali deviško rastlinsko olje.

S to SAF bi lahko flota ADAC Luftrettung dosegla 33-odstotno zmanjšanje emisij CO2, kar je z več kot 50,000 reševalnimi misijami in več kot 3.3 milijona preletenih kilometrov na leto enakovredno zmanjšanju za približno 6,000 ton CO2.

ADAC Luftrettung in proizvajalec motorjev Safran Helicopter Engines si prizadevata prispevati k razvoju trajnostnega letalskega goriva. V ta namen v Kölnu začenjajo projekt z enim reševalnim helikopterjem ADAC.

Projekt bo preučil vse vidike uporabe biogoriv na H145, operativna kampanja pa naj bi se začela že poleti 2021.

Po premieri biogoriva sta direktorja ADAC Luftrettung in Safran Helicopter Engines, Frédéric Bruder in Franck Saudo, podpisala dolgoročni sporazum o SV, ki predvideva povečanje razmerja mešanja biogoriva na 100 odstotkov v naslednjih letih in pozneje pa tudi spodbujanje uporabe sintetičnega e-goriva, znanega tudi kot Power-to-Liquid (PTL), še ena alternativa fosilnim gorivom. PTL se nanaša na proizvodnjo tekočih goriv, ​​proizvedenih z električno energijo iz obnovljivih virov, kar bo zraven uporabe biogoriv omogočilo, da se letalstvo približa podnebno nevtralnemu letalstvu.

Trenutno je biogorivo certificirano in odobreno za uporabo v letalstvu v največ 50-odstotni mešanici z običajnim kerozinom tipa JET-A1. Reševalni helikopter ADAC je letel s 40-odstotno mešanico.

Preberite tudi:

Iskalno-reševalne akcije in še več: 15. krilo italijanskih zračnih sil praznuje 90. rojstni dan

Novi Airbus H145 se povzpne na goro Aconcagua, 6,962 m ALS

Airbus Helicopters postavlja nov vrhunec kakovosti in izkušenj na italijanskem trgu HEMS

omaka:

Sporočilo za javnost Airbus