Nemčija, preizkus sodelovanja med helikopterji in brezpilotnimi letali pri reševalnih akcijah
Reševalne operacije, nov model sodelovanja med helikopterji in brezpilotnimi letali pri intervencijah
Uspeh v znanosti in razvoju: neprofitna organizacija ADAC Luftrettung in Nemški letalsko-vesoljski center (DLR) sta skupaj raziskala, kako povezati helikopterje, brezpilotne letalnike in avtonomna vozila za nadaljnje izboljšanje nujne medicinske pomoči iz zraka
Na demonstracijah v živo v Hamburg Cruise Centru Steinwerder 13. oktobra 2021 bosta obe organizaciji prvič mednarodnemu občinstvu pokazali, kako projekt Air2X deluje v praksi.
Ko je bil projekt predstavljen na svetovnem kongresu ITS, je posadka reševalnega helikopterja ADAC najprej prejela dron, da bi očistila zračni prostor za reševalni let.
Posadka nato zavira avtonomno vozilo - tudi iz letečega helikopterja - da bi na primer zaščitilo pristajalno mesto, ki ga zahteva promet. ADAC Luftrettung gGmbH in DLR sta kot pridružena partnerja v okviru Air2X od leta 2019 preučevala interakcije med zračnim in cestnim prometom na tleh.
Poudarek je na vprašanju, kako lahko reševalni helikopterji hitreje in varneje dosežejo prometne nesreče.
NAJBOLJŠA OPREMA ZA OPERACIJE HEMS? OBIŠČITE STANDAL NORTHWALL NA URGENTNEM EXPU
Za neposredno komunikacijo med helikopterji, brezpilotnimi letali in avtomobili so raziskovalci razvili vmesnik, ki temelji na radijskem standardu ITS-G5, ki ga uporabljajo omrežna vozila
Ideja za tem: helikopter lahko kontaktira letala in vozila, ki imajo ustrezne sprejemnike ali ustreznesvet elektronika. Air2X premosti vrzel s tehnologijo avtonomnih vozil, ki lahko izmenjuje informacije, pomembne za varnost, opozarja potnike na nevarnosti in preprečuje nesreče.
Drugi poudarek je na komunikaciji z droni, ki predstavljajo resno varnostno tveganje za reševalne helikopterje, ki letijo, vzletajo in pristajajo.
Pred in med celotno misijo helikopter pošilja informacijo, da naj droni nadzorovano očistijo zračni prostor in pristanejo.
Če imajo ustrezno tarčo, jim bo naročeno, naj nemudoma pristanejo.
»Sodelovanje z DLR nam omogoča združevanje znanosti in prakse, kar je edinstvena lastnost v Nemčiji.
Z Air2X poudarjamo naš zahtevek in pravno pooblastilo za nadaljnji razvoj letalske reševalne službe z inovacijami, usmerjenimi v prihodnost, ter da jo naredimo še boljšo in varnejšo.
Zelo smo hvaležni, da nam je mesto Hamburg dalo priložnost, da raziskovalni projekt predstavimo javnosti, "je dejal Frédéric Bruder, izvršni direktor ADAC Air Rescue.
ADAC Luftrettung je avgusta 2021 uspešno opravil prve praktične preizkuse na poligonu na letališču Bonn-Hangelar.
Sodelovanje med helikopterji in droni omogoča varnejše in hitrejše posredovanje v prometnih nesrečah
Zaključek: zahvaljujoč Air2X bodo leteči rumeni angeli v prihodnje lahko v primeru prometnih nesreč potovali varneje in hitreje, da bi poškodovancem zagotovili nujno medicinsko oskrbo.
Podpora kontrole zračnega prometa ali pomočnikov na tleh pri uporabi Air2X ni potrebna.
Kompaktni oddajnik, ki ga je izdelal NXP Semiconductors Germany GmbH, je nameščen v pilotski kabini helikopterja za pošiljanje informacij Air2X. Upoštevajte, da je IT GmbH izvedel potrebne spremembe programske opreme.
Preden se tehnologija lahko uporablja v vsakdanjem življenju, so potrebna nadaljnja testiranja in serijski razvoj s partnerji v industriji.
Svetovni kongres ITS je največji in najpomembnejši dogodek na svetu na temo inteligentne mobilnosti in digitalizacije prometa.
Letos bo potekal od 11. do 15. oktobra v Hamburgu v prenovljenem kongresnem centru (CCH), razstavnih dvoranah in izbranih ulicah.
Preberite tudi:
HEMS, prvi nemški reševalni helikopter za biogoriva pri ADAC Luftrettung
Španija, nujen prevoz medicinske opreme, krvi in dae z brezpilotnimi letali: Babcock napreduje