Dakar je najpomembnejši in najtežji reli na svetu. Organizacija je resnično pomembna in mora zagotavljati zdravstveno oskrbo v narodih 3, v središču divjine. Kako deluje zdravniška pomoč?

Reli Dakar organizira ASO (Amaury Sport Organization). ASO je podjetje, ki že leta ima v lasti, načrtuje in organizira reli Dakar. Specializirani so za prireditve, ki niso "stadionske", kot so reliji ali kolesarske dirke (kot je Tour de France). Znanje, priprava in predanost so glavne značilnosti prireditve 6.500 km dolgega dogodka. In ASO ima ekipo, ki jo je realiziral eden najbolj cenjenih francoskih zdravnikov v dirkalnem sektorju. Dakar je fantastična izkušnja tudi zato, ker zagotavljajo izjemno kakovost zdravstvenega odziva, zahvaljujoč izkušnjam dr. Florence Pommerie, zelo izkušena medicinska direktorica, ki se za Dakar strinja od leta 2006. Njena kariera se je začela v francoski predbolnišnični službi SAMU93, toda dr. Pommerie je od leta 2010 tudi medicinski direktor Grand-Boucle.

Dr. Pommerie med Dakarjem je vodja posadke ljudi 63, ki se je zavezala reševati voznike in ljudi med dirko.

Kakšni strokovnjaki so del reševalne ekipe?

Zdravstvena ekipa Dakarja je ločena v dveh: ena skupina ljudi 26 ostane v bivaku v bolnišnici (dva kirurga, dva radiologa, en anesteziolog, štiri nesreče in nujni zdravniki, nekaj fiziologov, medicinske sestre za anesteziolog in nekateri logistiki).

Drugo ekipo sestavlja 10 vozil 4×4 (Tango) z dvema zdravnikoma za nesrečo in urgentno pomoč na svet, od treh do petih medicinskih helikopterjev, treh pometalcev z zdravnikom na krovu in medicinsko letalo, ki je popolnoma opremljeno za zagotavljanje medicinske evakuacije.

Obstaja nekaj posebnega usposabljanja za soočanje izkušenj Dakar?

"Ne. Posadki ne potrebujejo posebnega usposabljanja, ker so že strokovnjaki in to je njihova vsakodnevna naloga “.

Izkušnje, ki jih zdravnik pridobi iz študij v izrednih razmerah in dnevni premik v zunajbolnišnični službi, so temeljne osnove, ki jih dolgoletne izkušnje izpopolnjujejo. Imeti posadko, ki jo sestavljajo le zdravniki za nujne primere, je najboljši način za zagotovitev kakovostne storitve v hitrosti. Dakar je organiziran za posredovanje na kraju samem, prav tako pa je popoln primarni zdravstveni položaj organiziran kot majhna bolnišnica: kirurgija, RX sobe, EKO soba in fizioterapija se morajo - kot običajno med motornim tekmovanjem - soočiti z glavnimi težavami, ki so povezane s travmo. in stres.

IZ DAKARJA: SLIKE IZVRŠNE IZKUŠNJE

Zanimivo je vedeti, kakšne vrste oprema mora biti v vsaki reševalni enoti, ki deluje med Dakarjem. Je nekaj posebnega, kar uporabljate in ki ga želite zabeležiti?

Naša ekipa deluje po mednarodnih standardih, zato smo opremljeni hrbtenična deska, monitorska enota, Defibrilator, enota za reševanje in enota za intenzivno nego (ICU). Običajno imamo vključene od tri do štiri medicinske helikopterje HNMP operacije. Vendar se nam ni treba soočiti le s travmatično boleznijo. Toplotna kap in srčno-žilne bolezni so druge pomembne težave, s katerimi se morate spoprijeti.

Med aktivnostjo se obrnete ali vključite lokalno ekipo za nujne primere, kot so bombeiros ali Rdeči križ ali če želite, da bi zasebno storitev izbrali sami?

Da, vedno se obračamo in vključimo lokalne ekipe za nujne primere. Še več, pred rallyom smo na mestu, kjer obiskujemo vse lokalne zdravstvene ustanove, da bi bili prepričani, da imamo vse, kar potrebujemo, ko pride na odru. Vedno prosimo za skener in varno obnovitveno enoto.

GPS, Iritrack, legende: drugi nasveti o Dakarju

Drug temeljni del zdravljenja Dakarja je komunikacija: med relijem se ljudje z vsega sveta pogovarjajo v zelo različnih jezikih. Specialisti za opremo, ki prihaja iz Francije, Italije, Anglije, Japonske, Rusije, Argentine, Čila, Peruja in drugih. Dakar je tudi najpomembnejši za to: tako stresna izkušnja pomaga strokovnjakom pri oskrbi pod velikim pritiskom. Dakar je prva organizacija, ki je uvedla poseben komunikacijski sistem, ki udeležencem omogoča pošiljanje GPS opozorila za začetek reševalne dejavnosti. Piloti imajo možnost nastaviti poenostavljeno triaža, z modrim, rumenim ali rdečim opozorilom, v primeru izredno težkih zdravstvenih stanj. Modri ​​gumb je namenjen neposrednemu domofonu z zdravstvenim osebjem. Rumeni gumb je za obveščanje štaba, da je drug tekmovalec v nekritični situaciji. Rdeča je za resno stanje. To pomeni takojšen polet za prvo posadko HEMS, ki lahko vzleti.

Iritrak neposredno povezuje medicinsko vodstvo, medicinsko osebje na voznem parku in francoski sedež. Tudi če vozilo ni poslalo položaja ali pokazalo nenavadno zaustavitev, začnite sporočilo in odprite odpremo za pošiljanje posadke.

V glavnem razlog, da bi dr. Pommerie, ki je tako posebna in cenjena s strani pilotov, je, da lahko zagotovi dober odziv v času med tekmovanjem 6500km v divjini. Povprečje intervencije je približno dvajset minut. Čas evakuacije je podoben, saj ni le primarne terenske bolnišnice, temveč tudi specializirane bolnišnice, ki so blizu progi.

To so predvsem informacije o Dakarjevem medicinskem sistemu, ki se ne soočajo z običajno dejavnostjo in… normalnimi ljudmi! skrb za voznika ali voznika ni lahka. Na spletu so na voljo številne legende in zgodovina, vendar so nekatere od njih resnično impresivne. Na primer v "Nič do šestdeset: avantura DakarOd Davida Millsa, lahko preberete o jahaču XY, ki se tri dni udeležuje dirke z »bolečim zapestjem« pred odhodom v zdravstveni center. On prosi za boljšo stabilizacijo za njegovo zapestje, ker ga je pritrdil s plastično steklenico koksa, za nadaljevanje dirke, in ne deluje dobro. Očitno zdravniška smer ni dovolila kolesarju, da bi šel naprej, in se mora umakniti.

Kdo si drzne sodelovati v tej neverjetni avanturi vedeti, da obstajajo strokovnjaki s kompetentnostjo, strastjo in izkušnjami. Vedo, kaj storiti v vsaki situaciji in lahko dirkaču naredi, kar hočejo: dokončati Dakar, cilj ne za vsakogar.