Dan prodajalcev avtomobilov 2022: prihodnost, ki zadeva tudi nujne primere
Dan trgovcev z avtomobili, prihodnost vozil in sprememba mobilnosti zadevajo tudi posebna in reševalna vozila, ki so jedro vsake operacije v sili
Emergency Live, ki se je vedno ukvarjal s posebnimi vozili in njihovim tehnološkim razvojem, se je udeležil tridnevnega dneva avtomobilskih trgovcev v Veroni, ki je letos posvečen prav tem vprašanjem in trajnosti.
Verona Fiere, na dnevu avtomobilskih trgovcev pogled v prihodnost
Proizvajalci, trgovci ter tehnološke ali storitvene industrije, ki gravitirajo k temu svetu, so se letos združili, da bi obravnavali temo nove mobilnosti in trajnosti ter vsega tržnega razvoja, ki ga bodo ti koncepti prinesli.
Teme, ki se tudi tesno nanašajo na sektor posebnih vozil, veliko bolj, kot bi si mislili na prvi pogled.
Dan prodajalcev avtomobilov, spletni seminar, ki ga organizira Focaccia Group o popolnoma električnih in hibridnih
Mobilnost, ki temelji na popolnoma električni ali hibridni, pravzaprav glede na to, kar se je pokazalo na različnih srečanjih, ki smo jih imeli s podjetji, prisotnimi na sejmu, zlasti pa na spletnem seminarju, ki ga je organizirala Focaccia Group (edino prisotno podjetje v sektorju za nujne primere, škoda, da nismo našli več pozornosti iz našega sveta) se zdi, da lahko razvije hitrejši prehod ravno v sektorju storitev za državljane kot v zasebni uporabi.
Upravljanje avtonomije vozila, kalibriranih režimov delovanja (zlasti za hibridne motorje), zmogljivosti za polnjenje in nenazadnje cilj 'ničelnih emisij' so za načrtovane poti ali znotraj določenega polmera in ob prisotnosti uveljavljenih bazo, torej javni prevoz in nujne službe v primis.
Poleg tega, kar je še pomembnejša tema za industrijo, bo pojav električnih vozil prisilil opremljanje k iskanju novih inženirskih rešitev pri izrabi prostora.
Če v tradicionalni rešilec vozilo, pravzaprav je bil zadnji predal popolnoma prazen okostnjak, na katerem se je delalo, se diskurz spremeni s 'polno električnim', ki potrebuje prostor, namenjen odlaganju baterij.
S širitvijo diskurza poleg tega vozila v voznem parku (ki se uporabljajo za nujne primere, a ne samo) spremenijo tisto, kar je znano kot TOC (Total Owner Costs), torej tekoče stroške, in to bo odvisno od tistih, ki upravljajo skupino vozil. namenjen reševanju, da bi razumeli, katero rešitev (toplotno, hibridno, popolnoma električno) uporabiti glede na storitve, ki jih je treba zagotoviti.
Koliko ljudi ve, da lahko 'polno električni' motor prevozi milijon kilometrov v primerjavi s približno tristo tisoč, ki jih zagotavlja termična enota?
Električno vozilo ima višje začetne stroške, vendar se zdi, da njegova vzdržljivost v celoti absorbira te stroške, če v vozilo vlagamo dolgoročno.
Zaradi tega bo potrebno in vedno bolj pomembno, tudi za reševalna združenja in ustanove, da imajo usposobljenega vodjo mobilnosti, ki bo sposoben upravljati floto mobilnosti skupine.
Seveda ni manjkalo tudi kritičnih vprašanj, ki jih bo ta prehod povzročil, z vprašanji, ki so danes brez odgovora, predvsem infrastrukturna sprememba mest in kako proizvajati energijo, potrebno za ta vozila, ki pa jih je treba rešiti v bližnji prihodnosti.
Pripravljeni bo moral biti tudi sektor za nujne primere in ob upoštevanju prisotnosti Focaccia Group mu je Emergency Live zastavil nekaj vprašanj, ki jih bomo razkrili v naslednjem članku, posvečenem dnevu avtomobilskih trgovcev.
Preberite tudi:
Focaccia Group. Zgodba, ki je vedno gledala v prihodnost!
Focaccia Group vstopa v svet reševalnih vozil in predlaga inovativno sanacijsko rešitev
Emergency One zagotavlja izvoz električnih gasilnih aparatov v Francijo
Gasilci: V Los Angeles prispe prvi ameriški popolnoma električni gasilski avto