HEMS, Swiss Air-Rescue (Rega) naroči 12 novih pentapal H145 za svoje gorske baze
Rega, Swiss Air-Rescue, je naročila drugo serijo 12 helikopterjev H145 s petimi kraki za uporabo v svojih gorskih bazah. Ti bodo nadomestili trenutno floto helikopterjev AW109SP
Novo naročilo sledi prvi pogodbi za devet H145, objavljeni marca letos.
NAJBOLJŠA OPREMA ZA OPERACIJE HEMS? OBIŠČITE STONICA NORTHWALL NA EMERGENCY EXPO
Do leta 2026 bo Rega (švicarska reševalna garda) upravljala s floto 21 letal H145 pentapala, ki bo vsebovala vse Airbuse.
»Za učinkovito upravljanje letalskih reševalnih služb v Švici vemo, da je sposobnost optimalnega delovanja na višini ključna,« je dejal Bruno Even, izvršni direktor Airbus Helicopters.
»H145 pentapala je pristal na Aconcagui v Čilu, gori, visoki skoraj 7,000 metrov: še nobenemu drugemu dvomotornemu helikopterju ni uspelo tega dosežka.
Zato smo še posebej ponosni, da se je Rega odločila za H145 pentapala in se odločila, da postane edini tip helikopterja v svoji floti, ki je sposoben opravljati tako kritične misije.«
»Z izbiro H145 s petimi rezili zagotavljamo, da lahko Rega še naprej zagotavlja svojim pacientom zanesljivo in strokovno letalsko medicinsko oskrbo naslednjih 15 let,« je dejal Ernst Kohler, izvršni direktor Rege.
Petkrako letalo H145 bo opremljeno z najsodobnejšim navigacijskim sistemom, posebej prilagojenim potrebam operaterja, kar bo izboljšalo zmogljivosti misije in varnost operacij.
Sistem bo uporabljal nove funkcije Garminovega sistema za upravljanje letenja GTN750 Xi.
Vključuje in nadzoruje sistem z več senzorji, ki zagotavlja zelo natančne in zanesljive navigacijske zmogljivosti.
Tudi če se signal GPS izgubi, bo helikopter varno navigiral zahvaljujoč Thalesovemu inercialnemu navigacijskemu sistemu.
Ta rešitev bo dodatno izboljšala navigacijsko zmogljivost v zmanjšanih pogojih IFR in omogočila, da bo helikopter prejel certifikat RNP-AR 0.1, kar je najnatančnejši navigacijski postopek v okolju helikopterja.
Konfiguracija vključuje tudi novo dvigalo Vincorion, ki se certificira na pentaplanu H145, kar zagotavlja najvišje varnostne standarde.
TERMIČNE KAMERE ZA VARNO OBVLADOVANJE POŽARA: OBIŠČITE STOJNICO HIKMICRO NA EMERGENCY EXPO
Rega (Swiss Air-Rescue) upravlja 14 postaj HEMS v Švici
Lani so helikopterske posadke opravile 14,330 misij, vključno s prevozom 471 pacientov s COVID.
Nova različica Airbusovega najbolje prodajanega dvomotornega lahkega helikopterja H145 večnamenskemu letalu dodaja nov in inovativen rotor s petimi kraki, s čimer se nosilnost helikopterja poveča za 150 kg.
Enostavnost nove zasnove glavnega rotorja brez ležajev prav tako olajša vzdrževalne postopke, s čimer dodatno izboljša primerjalno uporabnost in zanesljivost H145 ter izboljša potovalno udobje za potnike in posadko.
Skupno je v uporabi več kot 1,600 helikopterjev družine H145, ki skupaj opravijo več kot sedem milijonov ur letenja.
H2, ki ga poganjata dva motorja Safran Arriel 145E, je opremljen s popolnim digitalnim nadzorom motorja (FADEC) in paketom digitalne letalske elektronike Helionix.
Vključuje visoko zmogljiv 4-osni avtopilot, ki poveča varnost in zmanjša delovno obremenitev pilota.
Zaradi posebej nizkega odtisa hrupa je H145 najtišji helikopter v svojem razredu, medtem ko so emisije CO2 najnižje med njegovimi konkurenti.
Preberite tudi:
Usposabljanje za HEMS/helikopterske operacije je danes kombinacija resničnega in virtualnega
Ko prihaja reševanje od zgoraj: Kakšna je razlika med HEMS in MEDEVAC?
MEDEVAC S helikopterji italijanske vojske
HEMS V Rusiji nacionalna letalska reševalna služba sprejme Ansat
Helikoptersko reševanje in nujna pomoč: EASA Vade Mecum za varno vodenje helikopterske misije
HEMS IN MEDEVAC: Anatomski učinki letenja
Virtualna resničnost pri zdravljenju anksioznosti: pilotna študija
Ameriškim reševalcem EMS bodo pomagali pediatri prek virtualne resničnosti (VR)
Helikoptersko reševanje, evropski predlog za nove zahteve: operacije HEMS v skladu z EASA