Dan avtomobilskih trgovcev: intervju z Marcom Leonardijem iz skupine Focaccia

Focaccia Group, edino podjetje, ki opremlja vozila na sejmu v Veroni, je Emergency Live odobrila intervju z Marcom Leonardijem, direktorjem prodaje skupine

Pomemben prispevek k razumevanju bližnje prihodnosti trga posebnih vozil, kot že omenjeno, med evolucijo na elektriko in odsotnostjo vozil.

Dobro jutro Marco, tukaj smo na dnevu avtomobilskih trgovcev, Focaccia Group je prisotna na tem dogodku. Zelo preprosto vprašanje, zakaj ste se odločili biti tam?

To je druga izdaja, v kateri sodelujemo, naš cilj je, da se predstavimo predvsem trgovskim mrežam, v času, ko je njihova pogodba velikega razvoja, da razumemo aktualne dogodke z njihovega zornega kota in razviti učinkovita partnerstva na ozemlju.

To je pravi kraj za to.

naše oprema, ki se razvija za proizvajalce, je vedno certificiran in homologiran.

Prinašamo kakovost in zanesljivost, zagotovljeno z italijanskimi in evropskimi standardi, kar je pomemben element za trgovce in kupce, saj danes v Italiji le redki to zmorejo.

Trajnost je eden od poudarkov dogodka. Ni naključje, da ste organizirali tudi namensko delavnico: bi nam lahko dali nekaj vpogleda v to temo?

Naša skupina je vedno temeljila na dveh temeljnih kamnih: biti na tekočem in poskušati predvideti tržne trende, da bi odgovorili na vprašanja, na katera bomo morali odgovoriti.

Električna vozila imajo velik vpliv, tudi v svetu posebne opreme.

Upravljanje baterije bo spremenilo preobrazbo vozila.

Na delavnici smo to temo obravnavali tako, da smo poskušali razumeti, kaj je potrebno za prehod na popolnoma električne motorje.

Končni izdelek ni dovolj, potrebujemo strukture in tržno logiko, ki so tudi trajnostne, onstran okolja.

Končni izdelek mora biti za lastnika trajnosten, tako ekonomsko kot z vidika upravljanja mobilnosti.

Situacija je po mojem mnenju trenutno zmedena.

Dejansko, če električno vozilo omogoča zmanjšanje emisij v velikih mestih, se njegovi proizvodni stroški in energija ne zdijo tako okoljsko trajnostni.

Vemo, da Focaccia Group vstopa tudi na trg reševalnih vozil: ali vidite prehod na polno električno energijo tudi v tem sektorju?

Priložnosti nedvomno obstajajo. Vendar moramo delati na avtonomiji vozil.

Reševalno vozilo mora biti učinkovito. Treba bo ustvariti učinkovito kombinacijo 'polno elektrike' in reševanja.

Velika vozila danes ne zagotavljajo visoke avtonomije.

Govori se o deklariranih 200 km, vendar glede na veliko količino absorpcije energije rešilec ta številka bo padla.

Ta problem je izziv bližnje prihodnosti.

Zagotovo že obstajajo situacije, v katerih se vozilo lahko uporablja, na primer za 118 točk, ki delujejo v mestnih središčih.

Dvesto kilometrov na tovrstni poti je več kot dovolj.

Pomembno bo razumeti, kako se bo upravljalo s floto, nujna je kulturna sprememba.

Reševalna vozila bodo primerna za določene zahteve, druga pa za druge vrste scenarijev.

Ponavljam, pred nami je kulturna evolucija vseh, od monterjev do končnega kupca, tudi društva bodo morala narediti podrobnejše analize o uporabi svojih voznih parkov.

Kaj pa hibridna rešitev?

Z mojega vidika je panaceja.

Pravijo, da so okolju prijazni, toda koliko časa lahko resnično spravim vozilo, da deluje v tem načinu?

Potem so tu še različne hibridne rešitve, tiste, ki potrebujejo polnjenje, in tiste, ki ne, bolj avtonomne kot prve, ker ne potrebujejo namenskih objektov, vendar z drugačnim vplivom, pri čemer je termični del sestavni del pogonske funkcije.

Seveda hibrid zagotavlja večjo avtonomijo, kar je intuitivno.

Katere novosti ste prinesli na ta sejem?

Pick-up je zgrajen na Renault Expressu, projektu, ki daje kontinuiteto ideji, ki jo je razvil s proizvajalcem na Dacia Dokker Van.

Že od prvega dne sejma smo naleteli na zanimanje trgovcev, tudi tistih, ki niso povezani z matično družbo Renault.

Zakaj? Ker je edinstven, nima konkurence, saj je zgrajen na običajnem gospodarskem vozilu, ne 4×4, temveč na vozilu, zasnovanem za delo ali prosti čas.

Je odlična rešitev za podjetja, obrtnike, kmetije in tudi za nujne primere, gašenje požarov, predvsem za tiste objekte, ki delujejo v nehribovskih območjih.

Prav tako bi lahko postal zelo koristen za civilno obrambo ali zasebna podjetja na področju dezinfekcije, kot smo nedavno videli na Kitajskem zaradi realnosti, ki nas je žal vse preplavila.

Je zelo vsestransko vozilo.

Vidim, da ste prinesli tudi razkužilo, ki je bilo že predstavljeno v naši reviji?

Ja, zelo smo navdušeni nad tem.

Gre za enega redkih certificiranih izdelkov v sektorju, ki nas bo evropski zakon, ki je izšel prejšnji teden, zavezal imeti tudi za to opremo.

To je pomembna kulturna sprememba, ki nam bo omogočila govoriti o pomenu certificiranja, o spoštovanju pravil.

To bo morala razumeti tudi stranka.

To se bo zgodilo tudi za reševalna vozila, za katera smo že preučili integriran sistem, naša škropilnica pa je na poti za vgradnjo v obtočna reševalna vozila.

Hvala Marco, iz Emergency Live in njegovih bralcev.

Preberite tudi:

Emergency Live Še več ... V živo: Prenesite novo brezplačno aplikacijo svojega časopisa za iOS in Android

Focaccia Group. Zgodba, ki je vedno gledala v prihodnost!

Focaccia Group vstopa v svet reševalnih vozil in predlaga inovativno sanacijsko rešitev

Dan trgovcev z avtomobili 2022: Prihodnost, ki zadeva tudi nujne primere

vir:

Skupina Focaccia

Roberts

Morda vam bo všeč tudi