Ambulanca e motorëve është pjesë e shërbimit të shpëtimit mjekësor në Itali nga viti 2016. Një zgjidhje për të patur një reagim të shpejtë urgjent për rezervat natyror dhe zonat bregdetare me mjekë dhe infermierë në të njëjtën kohë.

MTS - ky është emri i ndërmarrjes - është krijuar për të operuar në terren me një përgjigje specifike për të siguruar "Shërbimet e Shëndetit Emergjent në zona të thella". Ata kanë furnizuar një motor ambulancë, çertifikuar dhe aprovuar sipas Ministrisë Italiane të Transportit si një motor për ndihmë urgjente mjekësore. Isshtë hera e parë që autoritetet italiane pranojnë atë zgjidhje për operacione jashtë zonave urbane.

Ambulanca e motorëve është një model KTM SMT 990 i pajisur dhe i vendosur për transportin e pajisjeve elektromjekësore dhe mjekësore. Dizajni i biçikletës lejon përshtatjen e funksionimit të tij në konfigurime të ndryshme: transportin e gjakut, transportin mjekësor, përgjigjen e parë të përgjigjes BLSD ose - përfundimisht - një mjedis për operimin me një infermiere dhe një mjek.

Si funksionon projekti i ambulancës me motor?

Projekti është zhvilluar për përdorimin e një motori si një ambulancë e ndihmës së parë si një pikë e ndihmës mjekësore në urgjencat jashtë spitalit. Ndihma mjekësore në rrethet e largëta merren me dy probleme:

• Automjetet që "munden" të transportojnë pacientë janë të ngadalshëm dhe të rëndë
• Automjetet që "nuk mund të" transportojnë pacientët janë të shpejtë, por nuk kanë hapësirë

Arsyeja pse ndodhi nevoja e një ambulance motorike është për shkak të qëndrueshmërisë jo-ekonomike të sistemit italian për zonat e banuara. Ekzistojnë dy aspekte të kundërta të planifikimit të një lloji tjetër të automjetit në vend të një ambulance klasike të avancuar me mjekët dhe infermierët:

1. Koha e reduktuar e punës (disa ndërhyrje gjatë ndërrimit do të thotë cilësi më e ulët e shërbimeve);
2. Mbështetje e menjëhershme dhe vlerësim i avancuar për pacientët e klasifikuar si kode të verdha / të kuqe

Kjo dikotomi rrezikon të jetë i pazgjidhshëm dhe gjithsesi, çfarëdo zgjedhjeje, është tepër e shtrenjtë ose e vështirë për t'u mbajtur nga ana e publikut. Është e nevojshme të arrihet një kompromis mes këtyre dy ekstremeve, duke vlerësuar si ndikimin ekonomik ashtu edhe efektivitetin e trajtimeve.

Është e nevojshme të punohet në dy fronte për të gjetur një zgjidhje të qëndrueshme:

1. Së pari, rritja e automjeteve të sanituara për të përmirësuar peshën e punës së këtyre profesionistëve, për të shmangur "mbeturinat" e burimeve pa këtë duke shkaktuar vonesë në arritjen në vendngjarje (Koncepti i "shpejtësisë" së shpëtimit shumë shpesh të ngatërruar me "shpejtësinë" e shpëtimit);
2. Së dyti, zvogëloni shpenzimet duke optimizuar burimet. Materiali që skadon pa u përdorur për shkak të numrit të tepërt të "stacioneve të sanituara" (transferimi në shërbimin para-spitalor i të njëjtit sistem kontrolli si një repart spitalor);

Në këtë pikë mund të zgjidhni një automjet të dedikuar për kujdesin shëndetësor pa qenë në gjendje të transportojnë pacientë, të lënduar ose të sëmurë. Ajo mund të jetë me katër rrota (makina mjekësore / makinë infermierore) ose me dy rrota (motoçikletë biçikletë / biçikletë mjekësore) dhe në të dy rastet ata drejtohen në rrjetin shëndetësor për të kursyer kohë dhe për të shpëtuar jetën në territor.

Përparësitë dhe disavantazhet e veturave paramedike?

Zgjedhja në këtë pikë është e vështirë. MRV në vetura ka një kosto të lartë për një automjet gjysëm të pajisur, mesatarisht> 30,000 €. Përveç kësaj ju duhet të instaloni pajisje të shtrenjta elektromjekësore. "Nevoja" e lokaleve mjaft të mëdha për ruajtje nuk është e harruar.
Ju do të keni një ekip tërësisht "autonom" për terapinë e pacientit dhe do të keni nevojë për mbërritjen e ambulancës vetëm për ta mbajtur pacientin në spital.

Makina e mjetit EMS jo transportues me infermieren dhe mjekun Bordi është “zgjidhja e shkëlqyer” midis mbështetjeve shëndetësore që sistemi paraspitalor mund t'i ofrojë pacientit. Por është një kosto e lartë në aspektin e punonjësit, trajnimit dhe pajisjeve. Per kete arsye, zakonisht, EMS zvogëlon numrin e vendeve të punës të nevojshme që zgjasin rrezen e udhëtimit, duke ekspozuar (jo rrallë) pacientë në vonesa të rrezikshme. Gjithashtu, ky lloj i automjetit të shpëtimit gjen vështirësi praktike për të arritur objektivin me shpejtësinë e duhur kur duhet të udhëtojë me rrugë të rënda të trafikuara me rreziqe të mëdha dhe në çdo rast stres të madh nga ana e ekuipazheve (qendra e qytetit, zonat bregdetare në verë, rajone të largëta, rrugë të përafërt). Vetura mjekësore e përgjigjes me një mjek dhe një "shofer të parë të përgjigjur" në bord zvogëlon aftësitë shëndetësore operative të ekuipazhit, por redukton kostot në krahasim me automjetin e mëparshëm. Ajo mban të pandryshuar të gjitha vështirësitë logjistike dhe rreziqet që lidhen me trafikun sezonal dhe të qytetit.

Ambulanca e motorëve - Përparësitë dhe disavantazhet?

Investimi fillestar për blerjen më të ulët: mesatarisht € 15,000, përveç shpenzimeve për pajisje elektromedike që do të jenë më pak të rëndësishme, për ruajtjen më të vogël të një motor. Ju gjithashtu mund të zgjidhni të përgatisni kuti dhe çanta të ndryshme, të cilat mund t'i vendosni me masa mbrojtëse shtesë për kujdes të përparuar. Në këtë rast, integrimi më shumë me rrjetin e ambulancës është thelbësor (rezervat e oksigjenit në rast të administrimit të CPAP; imobilizimi pajisje, duke përjashtuar T-pod; etj)

 

Ambulanca motorike mjekësore / infermierie

Kjo zgjidhje është përdorur më shpesh me një ofrues të vetëm në bord që gjithashtu kalon automjetin. Doktor, infermier ose Ndihmës duhet të ketë një licencë të veçantë të drejtimit dhe një trajnim të sigurt të drejtimit. Ky sistem rezulton të jetë më i lirë duke ruajtur cilësinë e lartë të punës së një profesionisti shëndetësor në skenë. Pasi të arrijë në "objektivin" në varësi të ashpërsisë së pacientit, punonjësi shëndetësor mund të futet në ambulancë për të vazhduar trajtimin deri në spital. Kufijtë e kësaj zgjidhjeje përfaqësohen nga nevoja për të patur një licencë të veçantë drejtimi dhe trainim specifik për vozitje të sigurt nga ana e personelit mjekësor / infermieror. Një kufizim i mëtutjeshëm përfaqësohet nga fakti që një herë në bordin e ambulancës, mjeti mjekësor e lë biçikletën pa mbikëqyrje. Shtë e nevojshme të sigurohet një sistem për të cilin biçikleta e ambulancës do të ndjekë sanitare për ta bërë atë menjëherë operativ pas përfundimit të urgjencës.

Motoçikletat mjekësore / infermierore me pilot dhe ofruesin e kujdesit shëndetësor si udhëtar.
Ky lloj shpëtimi rrit kostot (shpenzimet korrente) në krahasim me atë të mëparshëm dhe megjithatë nuk zvogëlon kapacitetin e transportit të materialit të nevojshëm për shpëtimin e menjëhershëm. Kërkon trajnim specifik për transport të sigurt në lëvizje për personelin shëndetësor. Megjithatë, përgatitja teknike dhe mbështetja shëndetësore e kalorësit mbetet e nevojshme për profesionistin mjekësor. Kjo zgjidhje nuk vendos asnjë kufi dhe për këtë arsye përfaqëson një ide që duhet marrë në konsideratë në rast se mjeku duhet të shkojë me pacientin gjatë pranimit në dhomë të urgjencës.

 

Ambulanca me motor i përgjigjes së parë BLSD

Ky lloj i shpëtimit zvogëlon shpenzimet (shpenzimet aktuale) në krahasim me zgjidhjet e mëparshme, pasi shpëtimi laik mund të nxirret nga një shoqatë vullnetare. Shpëtimtari laik duhet të marrë trajnimin e duhur për transport të sigurt me motoçikletë. Kjo zgjidhje, megjithatë, nuk zvogëlon kapacitetin për të transportuar materialin e nevojshëm për shpëtim të menjëhershëm, anasjelltas zvogëlon aftësinë operative të ndihmës (pa mjek-infermierë-EMT në vijën e frontit).

Për një panoramë më të mirë të zgjidhjeve, ne e bëjmë si referencë një hap historik:

nga 1993 Australi së pari e testoi ambulancën me motor dhe më pas aplikoi një sistem që përfshin përdorimin e një automjeti shpëtimi mjekësor me dy rrota. Ky automjet po gjen një aplikim gjithnjë në rritje në zonat me trafik të lartë në të gjithë botën (Londër, Nju Jork, Boston, Kopenhagen etj)

Teknologjia gjithnjë e më shumë i vë në dispozicion pajisje të vogla me lehtësi në përdorim, ndërfaqe me cilësi/çmim të shkëlqyer që zgjeron në mënyrë eksponenciale funksionimin e shëndetit individual dhe/ose shpëtimtarit në urgjencat para spitalore. Për të përmendur disa: defibrilatorë ekstra kompakt, monitor për të kontrolluar parametrat vitalë, masazhues kardiak mekanik, ultratinguj me palme, ventilatorë portativë, komplet infuzioni I/O, kapëse për ndaljen e gjakut dhe fasha.

Shërbimi i ambulancës në territorin e Toscana USL (paraprihet nga një studim fizibiliteti) përmes përdorimit të një automjeti motorik si një mjet shpëtimi do të ishte zgjidhja ideale në verë në zonat e bllokuara shumë nga turistët (si ishulli Elba dhe bregdetar zona Val di Cornia) dhe në të gjitha ato raste në të cilat trafiku mund të bëhet më i ngjeshur për shkak të shtimit të njerëzve gjatë verës. Në këto situata, ndër të tjera, nuk do të ishte më e nevojshme të gjendeshin punëtorë të tjerë shëndetësorë në muajt e verës sepse ekuipazhi mund të ishte i njëjti me makinën mjekësore të përdorur në muajt e dimrit i cili është i ndarë në dy (mjekësore-motoçikletë dhe infermieria).

Për më tepër, përdorimi i këtij lloji të automjeteve në një mjedis natyror me një popullsi të kufizuar në zona të mëdha mund të përmirësojë edhe kohën e mbërritjeve dhe respektimin e standardit "Ora e Artë", pa pasur një aktivizim jo të duhur të një HEMS ekuipazhit.

 

LEXONI GJITHASHTU

Uganda Për Shtatzëninë Me Boda-Boda, Taksitë e motorëve të përdorura si Ambulanca me motor për të shpëtuar jetën e grave në punë

Spencer India fillon Ambulancën e biçikletave duke bërë përgjigjen e parë më shpejt se kurrë

Ambulanca e motorëve: Rrëshqitësit e gjakut, thjesht Vullnetarë