Kërkimi dhe shpëtimi në MB, faza e dytë e kontratës së privatizimit të SAR
Në shkurt të vitit 2020, Qeveria e Mbretërisë së Bashkuar njoftoi se do të niste një kontratë e re e privatizimit për SAR në ishull.
Tani, organizatat e ndryshme të përfshira në shërbimet e kërkimit dhe shpëtimit po diskutojnë pjesën e dytë të kontratës.
Në këto javë, Detari dhe Mbrojtja e saj e Madhërisë së Mbretërisë së Bashkuar po ekzaminojnë seanca angazhimi industriale në lidhje me kontratën e re 4-vjeçare të Kërkimit dhe Shpëtimit (SAR) për privatizimin e UKSAR2G. Edhe nëse MCA e Mbretërisë së Bashkuar supozon se nuk është e qartë se si do të ofrohet shërbimi i ardhshëm, ka ende disa boshllëqe për të përmbushur.
SAR në MB, cila është situata në këtë kontratë të re?
Sipas asaj që raporton FlightGlobal, edhe nëse tenderi për kontratën e tanishme SAR-H kërkonte një dokument specifikimi teknik për helikopterët dhe strukturën bazë që shkonte në 76 faqe, menaxheri i sigurimit teknik të aviacionit në MCA, Phil Hanson thuhet se tha agjensia është plotësisht jo-përshkruese për shpërndarjen dhe platformat. MCA e përkufizoi këtë situatë si "agnosticizëm", për shkak të mungesës së specifikimeve.
Edhe nëse helikopterët do të mbeten mjeti kryesor për misionet e SAR, MCA duket se sugjeron zgjidhje më të sofistikuara, si UAV ose pseudo-satelitë mbikqyrës në lartësi të lartë. Ky vendim do të varet nga negociatat ndërmjet Autoritetit të Aviacionit Civil të MB (CAA) dhe rezultatet e gjykimeve. Sidoqoftë, testimi duhet të marrë një vend në pranverë, por shpërthimi i COVID-19 i detyroi ata të gushtin.
Karakteristikat e makinave SAR për kontratën e re
MCA deklaroi se, sipas analizës së saj, 94% e incidenteve ndodhin brenda 150nm të bazës nga e cila ishte caktuar pasuria. Sipas këtyre të dhënave, sugjerohet që ofertuesit mund të ofrojnë një helikopter inferior ndaj 8.6t për të përmbushur kërkesat e ardhshme "me distancë të shkurtër".
Në të vërtetë, gjatë prezantimit të tenderit, është sqaruar se makinat SAR me rreze më të shkurtër u kërkohej të kishin një rreze veprimi prej 170nm (314km) dhe aftësinë për të kryer deri në katër viktima. Nga ana tjetër, shifrat për helikopterët me rreze të gjatë duhej të ishin 200 nm dhe deri në tetë viktima. Makina duhet të furnizohet në dy pjesë të ndryshme.
SAR në MB: çfarë tjetër për të përcaktuar?
Programi i kontratës do të modelohet në programin aktual SAR por me një zgjidhje më të përshtatur në mënyrë që të lejojë furnitorët të përqendrohen në asetet e duhura në vendet më të përshtatshme në të gjithë vendin. dhe, natyrisht, i cili do të duhet të përmbushë angazhimet e MCA-së. Konfigurimi i makinave SAR do të duhet të paraqesë një besueshmëri prej 98% të dërgimit.
Për momentin, specifikon MCA, struktura e pjesëve nuk është finalizuar ende. Si buxhet i kontratës. Në ndërkohë, furnizuesit e interesuar janë të ftuar të bëjnë oferta për të gjitha ose cilindo prej këtyre pjesëve.
Sipas FlightGlobal, përsëri, procesi i prokurimit do të fillojë në tremujorin e parë të 2021, me dhënien e kontratës 18 muaj më vonë.
LEXONI GJITHASHTU
Dronët e palosshme për operacionet SAR? Ideja vjen nga Cyrihu
Një paraqitje e shkurtër në jetën e një qenush të kërkim-shpëtimit
Ortekët e qenve të kërkimit dhe shpëtimit në punë për trajnime të shpejtë të vendosjes