Ndërsa koronavirusi vazhdon garën e tij në Mbretërinë e Bashkuar, EMS duhet të marrë parasysh edhe raste të tjera të urgjencës. Sidomos për kujdes kritik, helikopterët e ambulancës ajrore kanë një performancë të lartë. Kjo është arsyeja pse Princi Uilliam lejoi Ambulancën Ajrore të Londrës të binte në tokat e Kensington Palace për të karburantit, në mënyrë që të kursente kohë të çmuar.

Ajri i Londrës Ambulancë ka ardhur nevoja për një sit të përshtatshëm për të karburantuar helikopterët e tij. Kjo është arsyeja pse Prince William vendosi të lejojë helikopterët e ambulancës ajrore të ulen në tokat e Kensingtonit.

Princi William tashmë ka një pasion për helikopterët, për shkak të përvojës së tij si pilot helikopteri. Kështu që ai lejoi që pilotët e Shoqatës së Ambulancave Ajrore në Londër të përdorin Fusha e Perks afër vendbanimit mbretëror.

Për shkak të shpërthimit të koronavirusit, ekuipazhet e helikopterëve duhej të furnizoheshin me karburant në West London, për shkak të mbylljes së Heliportit Battersea. Tani me platformën e re të uljes, do të jetë më e lehtë për të organizuar fluturimet dhe kursyer kohë të çmuar.

Princi William shërbeu si një pilot helikopteri me Ambulancën Ajrore Lindore të Anglisë (EAAA), dhe në mars, ai u bë mbrojtës i Bamirësisë së Ambulancës Ajrore në Londër.

Kapiteni Neil Jeffers, piloti kryesor për bamirësinë e ajrit të Ambulancave Ajrore në Londër është mirënjohës për Familjen Mbretërore që tregoi interes dhe kujdes të madh për punën e Ambulancës Ajrore në Londër. Baza e Kensington Palace është shumë e rëndësishme për të siguruar fluturime të kujdesit kritik. Vështirësitë e karburantit gjatë pandemisë përcaktuan çështje të rënda në ofrimin e fluturimeve të tjera emergjente në kohën e duhur. 

Cila është bamirësia e Ambulancës Ajrore në Londër, shkurt?

Ambulanca Ajrore e Londrës është bamirësia që jep një ekip të përparuar të traumave te pacientët më të dëmtuar në Londër. Ambulanca Ajrore e Londrës u krijua në vitin 1989 në përgjigje të një raporti nga Royal College of Surgeons, i cili dokumentoi vdekje të panevojshme nga trauma dhe kritikoi kujdesin që pacientët e plagosur rëndë morën në MB. Ne u shërbejmë 10 milion njerëzve që jetojnë punë dhe udhëtojnë brenda M25, duke krijuar mesatarisht pesë pacientë çdo ditë. Incidentet më të zakonshme ku ne marrim pjesë përfshijnë përplasjet e trafikut rrugor, goditjet me goditje dhe goditjet, bie nga lartësia dhe incidentet në rrjetin hekurudhor.

 

LEXONI GJITHASHTU

Ekspertët diskutojnë për koronavirusin (COVID-19) - A do të përfundojë kjo pandemi?

Coronavirus në Indi: një dush me lule nëpër spitale me helikopterë për të falënderuar stafin mjekësor

Airbus Helicopters vendos një moment të ri cilësor dhe përvojë për tregun italian HEMS

Princi William është duke marrë një punë të re: Piloti i ambulancës ajrore

H145 ofron shërbime të ambulancës ajrore për komunitetet e largëta në Uells

 

Princi William punon në shërbimin e ambulancës së ajrit të Lindjes Angli

Princi i Uellsit bashkohet me betejën ndërkombëtare kundër rezistencës antibiotike