Shumë helikopterë të ndryshëm dhe shumë pak vëmendje ndaj kërkesave të botës së kujdesit shëndetësor. Ky ishte fokusi i REMOTE, kongresi për transportin e pacientëve me helikopterë (HEMS dhe SAR) të organizuar në Vergiate, Itali. Një takim shumë i rëndësishëm që vendosi shumë pika të rëndësishme në nevojat e ambulancës ajrore në të gjithë botën.

Në vitin 2018, SIAARTI, në bashkëpunim me Leonardo Helikopterët, organizuan kongresin REMOTE me qëllim të sensibilizimit dhe ngritjes së vetëdijes për ajrin ambulancë (HEMS dhe SAR) nevojat e botës. Ata mblodhën më shumë se 600 mjekë nga e gjithë bota. Mjekësia e aplikuar në teknologji mund të ndihmojë kompanitë më të rëndësishme aeronautike në ndërtimin, madje edhe më shumë, kryerjen e avionëve për të shpëtuar jetën e pacientëve.

 

Kongresi REMOTE për HEMS - Ruajtja e jetës nuk është një "kërkesë"

Ruajtja e jetës kërkon kërkime të vazhdueshme, përmirësimin e zgjidhjeve dhe teknologjive. Qëllimi i Helikopterëve SIAARTI dhe Leonardo ishte shumë i qartë: mblidhni mjekë, mjekë, EMT dhe infermierë duke i përfshirë ata në një udhëtim në botën HEMS duke parë të ardhmen e saj.

 

Ky është fokusi: sot ambulancat ajrore janë studiuar për të transportuar njerëz, dhe gjërat dhe çdo prodhues përshtat formën dhe llojin sipas nevojës së tij. Nje shembull? Ekspozimi i një shpëtimi AW189 për shërbimin HEMS në Japoni, një AW139 të Rojes Bregdetare Italiane, AW169 e re për Babcock, motori i vogël AW119 me një motor dhe AW609 për shpëtim special, brenda hangarit të Leonardo në Vergiate.

Në pjesën e jashtme, skena u mbajt nga HH139 për Forcën Ajrore Italiane, me praninë e një NH-90 të Ushtrisë Italiane, e përdorur për shpëtimin jashtë spitalit në fushat taktike.

 

Një aeroplan menduar për HEMS dhe SAR dhe jo HEMS dhe SAR mendohet të bëhen një aeroplan. Cili është ndryshimi?

Për të bërë një helikopter si Njësi të Kujdesit Intensiv të lëvizshëm që fluturon te pacienti për të dhënë trajtimet më të mira, avionët duhet të mendohen në një mënyrë tjetër. Përgjigja mbërriti pikërisht gjatë kongresit REMOTE, ku SIAARTI dhe Leonardo Helicopters nxorën në pah të gjitha shoqëritë më të rëndësishme shkencore rëndësinë e përcaktimit të detyrës së vërtetë të HEMS për të bërë operacione më të lehta shpëtimi. 600 specialistë u mblodhën rreth një tryeze për të diskutuar këtë veçanti.

"Rreth 30 vjet më parë, një vlerësim me ultratinguj jashtë spitalit ishte i pamundur të imagjinohej", shpjegoi mjeku Maurizio Menarini, menaxher i projektit SIAARTI dhe drejtor i Departamentit të Anestezisë dhe Reanimacionit në Spitalin Maggiore në Bolonjë.

“Sot, E-FAST udhëton me mjekun e kujdesit kritik të shërbimit mjekësor urgjent. Praktika të tjera si ECMO janë ulja në ambiente jashtë spitalit dhe ne duhet të gjejmë një mënyrë për të përcaktuar se cilat praktika janë më të mirat për shërbimin e urgjencës së helikopterit, për të garantuar aftësinë dhe efikasitetin më të lartë për ekipin e shpëtimit në skenarë urgjence. Ne duhet të ndërtojmë një përgjigje të vlefshme dhe të njohur sepse pacienti duhet të shpëtohet me cilësinë më të mirë të mundshme sa më shpejt që të jetë e mundur.

Sot, një mjek duhet të ketë mundësinë të parashikojë sa më shpejt të jetë e mundur të gjitha manovrat e nevojshme për të shpëtuar jetën e pacientit, si kompresimet, FAST, intubimi, EKG etj. Kur pacienti traumatik të arrijë në ER do të pranohet menjëherë në sallën e operacionit sepse provimet janë bërë tashmë gjatë fluturimit ose në vendin e urgjencës ".

 

Morefarë më shumë për të përmirësuar performancën HEMS dhe SAR?

Në këtë pikë, Leonardo vuri njohuritë dhe mënyrat e projektit. Luca Tonini, Menaxher i Shitjeve për Leonardo Helikopterët tha: "Falënderoj Gian Piero Cutillo, President i Divizionit të Helikopterëve të Leonardo që besoi në këtë projekt të përqendruar në përafrimin me mjekët. Ne gjithmonë kemi menduar për transportin, por tani jemi duke punuar në një koncept krejt të ri. Ne kemi përfshirë SIAARTI, AROOI EMAC, CNSAS dhe Kryqin e Kuq të Bolonjës që po pret një imitues kabine të AW169 dhe jo vetëm: ai do të jetë së shpejti në dispozicion në Universitetin e Milanos. Ne do të ndërtojmë ambulancën ajrore të së ardhmes, do të jetë e përshtatshme për nevojat e pacientëve, njerëz të thjeshtë që duhet të shpëtohen në të gjithë botën me të njëjtën kujdes.

 

REMOTE nuk është vetëm kjo, por është një ngjarje ndërkombëtare që lejon evolucionin e ambulancave ajrore në një nivel të shkëlqyeshëm. Sot ne mbledhim të gjithë ekspertët mjekësorë të planetit sepse është një pikë perfekte e fillimit, një bashkim. Leonardo është një lloj zam për këtë evolucion, për këtë helikopter që do të ndërtohet rreth pacientit. Si inxhinierë, ne mund të përkthenim atë që mjekët do të shpjegojnë se është themelor, me qëllim që helikopteri të shpëtojë një zgjidhje mbijetese për pacientët deri në ardhjen në spital. "

 

HEMS dhe SAR. Ky është një përmirësim, por çfarë lidhje me kostot?

Ky është një projekt ndërkombëtar me një qëllim ambicioz. Sigurisht, duhet të kemi parasysh pikëpamjet financiare dhe sociale. Sa mund të jetë ndërtimi i një sistemi kaq të përparuar dhe të detajuar? Sa do të godiste kjo ekonomikisht, zhvillimin e këtij lloji të një kujdesi intensiv për lëvizjen e lëvizshme?

"Ndryshimi i kostos sipas cilësisë -

Menarini shpjegon - dhe nëse mund ta përmirësojmë sistemin brenda një gamë të përcaktuar të performancës, ne do të jemi në gjendje të kursejmë, sepse ergonomia e sistemeve është thelbësore. Kur një pajisje mjekësore arrin një zhvillim të tillë që të mund të përdoret edhe në mjediset jashtë spitalit, ne mund të llogarisim analizën e kostove dhe përparësive. "

Në fund të fundit, ky lloj projekti ndihmon në zvogëlimin e kostove të parashikimit të ambulancave ajrore: “Ndërsa dimë se ku duhet të kushtojmë më shumë vëmendje, si të përmirësojmë sigurinë dhe cilësinë, ne mund të përmirësojmë edhe punën për kohëzgjatjen e avionit. Vibrimet, strukturat, diapazoni i përdorimit, janë standarde që duhet të fiksohen gjatë projektit dhe të zgjasin për 20 ose 30 vjet. Kjo është arsyeja pse, nëse arrijmë të sigurojmë ndryshime dhe projekte strukturore, ne mund të zvogëlojmë kostot e projektimit dhe çertifikimit. Mbështetja e mjekëve në këtë kuptim është thelbësore për të na dhënë një metodë dhe një trashëgimi të rëndësishme, të disponueshme për këdo. "

Nëse guximi, ambicia dhe virtyti i shpenzuar në këtë projekt do të vazhdojnë, ne me të vërtetë do të kemi protokollet e para mjekësore të avancuara për shpëtimin e helikopterëve për të aplikuar në nivel ndërkombëtar.

 

LEXONI GJITHASHTU

Kërkimi dhe shpëtimi në MB, faza e dytë e kontratës së privatizimit të SAR

Azhurnime për intubimin e shpejtë të sekuencave nga HEMS Australiane

Dronët e palosshme për operacionet SAR? Ideja vjen nga Cyrihu

HEMS - Bërja e shpëtimit me JRCC të Norvegjisë Veriore

 

 

REFERENCAT

SIAARTI

Leonardo helikopterë