Росенбауер Деутсцхланд, компанија Росенбауер групе и берлинске ватрогасне јединице планирају заједнички рад развити хибридни електрични ватрогасац у наредне две године.

У том циљу, представници обе стране данас су ступили у тзв "Иновационо партнерство", Који ће бити одговорни за реализацију пројекта "ЕЛХФ" (немачки еквивалент за „еРФФ“ / електрично возило за спасавање и гашење пожара) и након успешног суђења произвест ће возила у складу с тим. Буџет пројекта износи око 1.8 милиона евра; 90% од тога се састоји од субвенција Берлински програм о одрживом развоју, која се са друге стране храни из Фонда за регионални развој и државе, док остатак долази из сопствених буџетских средстава берлинске ватрогасне службе. „Концептни ватрогасни камион“ (ЦФТ) Росенбауера формира технолошку основу за еЛХФ.

Према европском закону о јавним набавкама, иновацијско партнерство је посебан облик поступка додјеле. Циљ је развити иновативни производ и потом га купити. Оно што је у почетку мотивирало закључени тендерски поступак берлинске ватрогасне службе су све већи захтеви у погледу заштите животне средине и сложених издувних система конвенционалних шасија, који имају све негативнији утицај на дизајн и рад противпожарних возила.

Због тога је хибридно пројектно возило дизајнирано да помогне у постизању циљева заштите климе у Берлину. То конкретно подразумева смањење загађивача од око 14 т / ЦО2 у поређењу са конвенционалним дизелским спасилачким и ватрогасним возилима; такође ће имати дизајн заштићен од катастрофе. Поред тога, пројектне спецификације такође обезбеђују смањену емисију буке као и побољшање професионалне заштите здравље и безбедност, техничка доступност и комуникација.

"Са пројектом 'еЛХФ' желимо да одговоримо на сложене захтеве технологије ватрогасне технологије и развијамо пут до интеграције нових, еколошки прихватљивих погонских технологија у хитне службе ватрогасне бригаде", изјавио је Карстен Говецке, стални представник од Ватрогасна вијећница у Берлину.

„Наши циљеви у увођењу ових возила за хитне случајеве нису само смањење емисија које угрожавају климу и наше здравље; такође осветљавамо сигурност рада и ергономију. Пројект 'еЛХФ' омогућава нам да у потпуности замислимо концепт ватрогасног мотора и да интегришемо рјешења за будуће изазове са којима се сусреће ватрогасна бригада у концепт возила који ће јој стајати на терену у будућности. "

"За наше 'Цонцепт Фире Труцк ', иновацијско партнерство са Берлин Ватрогасци представља важну прекретницу на путу за серијску спремност производње ", објашњава Диетер Сиегел, директор компаније Росенбауер Интернатионал. "На тај начин можемо направити оптимизовано предпродукционо возило које је заиста испоручено кроз опсежне тестове, а истовремено повећавамо наше разумијевање идеалног начина да га интегришемо у стварно функционисање. Задовољан сам што Берлинска ватрогасна служба, која има богату традицију, преузима улогу инкубатора овдје, а истовремено ће бити један од првих практичних корисника "ватрогасаца будућности". "

Глобално тржиште за иновативне ЦФТ технологија процењује се да ће се приближити КСНУМКС возила КСНУМКС
"Концепт Фире Труцк "Росенбауера представљен је јавности први пут у КСНУМКС-у. Концепт студије предвиђа мегатрендове као што су глобално загревање, демографске промјене и урбанизација, као и изазове које ове промене представљају ватрогасне бригаде. Употреба електричних погона омогућила је стварање потпуно нове врсте архитектуре возила која је у потпуности прилагођена овим будућим сценаријима и поставља нове стандарде у погледу функционалности и ергономије.

Главна област примене ЦФТ технологије је у почетку општински ватрогасни мотор, али постоје планови да се касније пребаци на друге врсте возила. „Концептни ватрогасни камион“ привукао је посебно интересовање држава чланица за „Ц40 циљеве лидера у области климе за градове“, који имају за циљ да преузму водећу улогу у заштити климе; разговори са другим моделним регионима су у току.

Росенбауер процењује да ће глобално тржиште иновативне ЦФТ технологије досећи око КСНУМКС возила од КСНУМКС-а; у Европи, чак и КСНУМКС за КСНУМКС јединице може користити КСНУМКС.