Хитна помоћ у аеродромима - панике и евакуације: како управљати обојицом?
Управљање ванредним ситуацијама на аеродромима је веома сложена ствар. Испитаници морају да следе одређене смернице. Ево нас опет са другим поглављем о безбедности и евакуацији са аеродрома.
Јосепх Гоодлип, ватрогасни службеник од Ватрогасне и спасилачке службе at МУП (Малта Интернатионал Аирпорт) био је један од говорника на Самиту за управљање ванредним ситуацијама на аеродромима 2017. у Лондону и објаснио је процедуре које треба предузети у случају евакуација и, посебно, како држите реакције панике. Ево нашег интервјуа.
У случају нужде, које су прве процедуре које треба предузети унутар зграде терминала?
„Први корак у хитној ситуацији је да активирате План за евакуацију хитних терминала. Ово покреће тим за хитну евакуацију, а нарочито Евакуациони маршали, који играју кључну улогу у овом процесу, у потпуности упозоравају да прате процедуре хитне помоћи и покрену процес евакуације. Овај процес подразумева премјештање свих способних особа, путника и особља дуж линија за хитне случајеве и излаза; далеко од зона опасности до одређених сигурних подручја под називом "Ватрогасне скупштине'.
Особе са смањеном покретљивошћу (ПРМ), укључујући људе који нису у могућности да сами напусте зграду или користе степенице за хитне случајеве из другог разлога, а не смањене покретљивости, могу се пружити помоћ и превести до места избеглица / подручја која служе као привремена сигурна подручја. Маршали за евакуацију водили би људе до тих локација све до тренутка када стигне први спасилачки тим и видели да су евакуисани на сигурно. Веома је важно да ове локације буду опремљене телефонском линијом или другим обликом комуникације, како би се они информисали Центар за хитне операције да пошаљу помоћ што пре. "
"ПРМс (Људи са смањеном мобилношћу) треба стално помагати, од тренутка када улазе у терминал док не дођу до ваздухоплов. Ако нешто пошаље наопако и активира се аларм за евакуацију, ПРМ-и се превозе Точке за одбрану. '
"Одговарајући тимови морају бити стално обучени у овој области спашавања, за употребу напредних уређаја за спасавање - попут евакуационих, механичких или транспортних столица - да би могли безбедно да раде и за употребу хитни ресурси (хитан опрема) генерално."
Евакуација на аеродрому и како да задрже панику. Шта је са уточиштима и избегличким подручјима?
" Област избјеглица може бити ограда као што је одељак, предсобље, ходник или степениште који може пружити заштиту од пожара и дима. Поред тога, када се једном приступи, такво подручје ће довести до места сигурности путем излаза у случају нужде. "
"Точке за одбрану могу бити подручја која се обично налазе близу хитних степеништа или на други начин и могу служити за тренутну транзицију људи који нису у могућности да се сами евакуишу са подручја инцидента на сигурно подручје. Требало би избегавати тачке избјеглица које се налазе у непосредној близини одређеног инцидента, а ПРМ треба транспортовати на алтернативни пут за хитне случајеве и тачку одбране. "
„Тачке избеглица се обично налазе изнад нивоа 0, на горњим нивоима зграде терминала. Ове тачке могу се наћи и уз руте у случају нужде на крововима на отвореном који воде до хитних степеница. Ако се покаже да је људима тешко спустити се степеницама у случају нужде, окретне мердевине и хидрауличне платформе могу се користити за спашавање с кровова. У екстремним ситуацијама, посебно у случају повреде, особу можете спустити употребом носача кашике. Као крајње средство, и ако је ризик непосредан, али нема пожара или дима у близини избегличког подручја, хеликоптери се такође могу распоредити, ако ситуација то дозволи. "
Евакуација на аеродрому и како да задрже панику - Уобичајено је да су у хитним ситуацијама људи обично уплашени. Како управљате паничним реакцијама?
„Паниц је обицно уобицајен и тезак за контролу у ванредном сценарију. Међутим, ситуација се може контролисати, ако се поштују одговарајуће норме и процедуре. Обука у вези са процедуре евакуације у ванредним ситуацијама треба дати свим запосленима и заинтересованим странама, јер је од највеће важности да сви знају шта треба да раде у случају неповољне ситуације.
Такав тренинг је један од кључних фактора за боље управљање ситуацијама које покрећу паничне реакције. Посебно је важно да аеродромско особље зна какве су процедуре и где да иде, у случају евакуације из зграде. "
"У оваквим сценаријима је од виталног значаја имати евакуациони тим спреман, што окупља представнике свих заинтересованих страна аеродрома. Компетентни тим који даје смјернице и показује знање о томе како систем функционира, може помоћи у ублажавању панике која може настати међу посјетитељима аеродрома и путницима у случају хитних случајева.
"Евакуациони маршали'главна улога је посебно усмеравање и вођење путника у сигурно подручје. Имати тим маршала за евакуацију који могу да говоре више различитих језика, врло је важно, јер то олакшава комуникацију са погођеним путницима, посебно испоруку упутстава и апела да се смири.
Маршале за евакуацију могу се препознати по истакнутим прслуцима, на којима су написане речи 'Маршал за евакуацију'. Заиста, људи који су у стању збуњености и панике обично траже „истакнута фигура. ” или фигура ауторитета која нуди поузданост. Када путници приме на такве бројке, они имају тенденцију да направе свој пут према себи из своје сагласности, како би добили упутства о томе шта треба да следе или упутства на десно хитне руте и излазе.
евакуација и како задржати панику - Шта је са столицама за операције евакуације? А шта је са тренинзима?
„Нормално, евакуационе столице, који би требало да се налази близу хитне степенице, користе се за евакуацију особа смањене покретљивости. Овим спасилачким столицама треба да рукује особље које би прошло посебну обуку о коришћењу ових ресурса за хитне случајеве. Идеално би било да на сваком радном спрату у том подручју буду најмање две особе које су веште у употреби столица за евакуацију.
У случају нужде, ове особе би помогле људима смањене покретљивости и користиле би евакуацијске столице за евакуацију. Столице за евакуацију треба тестирати у свим њиховим функцијама и у одређеним интервалима како би се утврдило да су стандардне. Свом ватрогасном особљу треба пружити и теоретску и практичну обуку о коришћењу ових уређаја, а освежавајућу обуку треба обезбедити након одређеног времена. “
Евакуација на аеродрому и како задржати панику - У случају евакуације из летелица, које су процедуре?
„Поступци су слиједили у случају хитно укључено одбор авион зависе од озбиљности инцидента; наиме врсту хитне помоћи и задобијене повреде. Ако је ваздухоплов и даље нетакнут, а путници који се не могу само евакуисати на броду, може се користити опрема за хитне случајеве, под условом да има довољно времена и да нема непосредног ризика. Међутим, у зракоплову је простор веома ограничен, тако да обично употреба столица за евакуацију или друге опреме за спровођење спасавања не би била могућа.
Спинал даске и уређаји за спасавање се користе када је елиминисан ризик од пожара унутар ваздухоплова. Ако постоји вероватноћа да ће употреба опреме повећати ризик, може се прибећи ручном руковању и импровизованим техникама спасавања. Пример импровизоване технике спасавања су људске столице (седиште са 2, 3 или 4 руке), где двоје људи носе трећу особу која из ових или оних разлога не би могла да хода. У случају велике ванредне ситуације, људски ресурси би били важан фактор у процесу спасавања великог броја неспособних путника у авиону користећи ручно руковање.