Ватрогасци, историја Америцан-ЛаФранце Фире Енгинес Цо.

Историја Америцан-ЛаФранце Фире Енгинес Цо: коју многи сматрају највећим именом у историји америчких ватрогасних апарата, можемо рећи да је Америцан-ЛаФранце имао највећи утицај на дизајн модерног ватрогасног апарата којем се данас можемо дивити у САД-у

Прича о Америцан-ЛаФранце започела је око 1832. године, када је Јохн Ф. Рогерс почео градити ватрогасна возила са ручним кадама у Ватерфорду у Њујорку

1834. Лисандер Буттон је купио Рогерсов посао и на крају се Буттон спојио у Америчку компанију за ватрогасна возила 1891. године.

Почетком 1860-их, Труцксон ЛаФранце путовао је из Пенсилваније у Елмиру у Њујорку тражећи запослење.

Запослио се у железари Елмира Унион.

Док је био запослен овде, први пут се заинтересовао за парне машине.

1870-их ЛаФранце је добио неколико патената на побољшања која је развио у ротационој парној машини.

Јохн Висцхер, шеф Железаре, заинтересовао се и ЛаФранце га је убедио да га подржи у производњи парне ватрогасне машине.

Потом су основали пословно партнерство за производњу ватрогасних апарата.

1900. године америчка ватрогасна компанија и ватрогасна компанија ЛаФранце постале су део Међународне ватрогасне компаније, а касније, када је Међународна ватрогасна компанија банкротирала 1903. године, америчка компанија ЛаФранце Фире Енгине Цомпани, Лтд., из Елмире, Нев Иорк, појавио се као његов корпоративни наследник.

После неколико година експериментисања, Америцан-ЛаФранце је 1910. започео производњу моторизованих ватрогасних апарата

Тих година Америцан-ЛаФранце је брзо развио комплетну линију производа која укључује пумпе, мердевине и разне специјализоване уређаје.

Године 1927. компанија је купила компанију ОЈ Цхилдс Цо. из Утице у Њујорку, која је развила Фоамите, нови тип система за гашење пожара хемијском пеном.

Фирма је од тада била позната као Америцан-ЛаФранце-Фоамите Цорпоратион, све до 1955.

После Другог светског рата, Америцан-ЛаФранце је представио свој најпознатији производ, серију 700. Серија 700 одликовала се истинским дизајном кабине напред, прелепог закривљеног лица.

ВАТРОГАСНА БРИГАДА, ПОСЕТИТЕ ЧАЂУ ФЛИР

Дизајн кабине унапред имао је знатно бољу видљивост и бољу управљивост од конвенционалних дизајна напред мотора, а готово сви данашњи ватрогасни уређаји са прилагођеном шасијом имају исту конфигурацију која мења игру у серији 700 која је пионирала пре више од 60 година.

Током наредне деценије, друге компаније следиле су пример Америцан-ЛаФранце-а и почеле да граде сопствени апарат за кабину. 1955. године Америцан-ЛаФранце избацио је цртицу из корпоративног имена.

1985. компанија је напустила Њујорк и производња је пресељена у Вирџинију.

Овде је компанија пословала под неколико различитих корпоративних власника током наредне три деценије.

За то време продаја и удео на тржишту су стално опадали све до јенуара 2014. године, када је после више од 100 година пословања амерички ЛаФранце тужно објавио да престаје са радом, завршавајући своју дугу историју као један од највећих произвођача ватрогасних апарата у Сједињеним Државама.

Чланак Мицхеле Грузза

ПРОЧИТАЈТЕ ТАКО:

Музеј Халл оф Фламе, највећи музеј посвећен ватрогасцима у Сједињеним Државама и свету

Специјална возила за ватрогасце: Прича о Фредерицку Сеагравеу

Музеј за хитне случајеве, Историјска пилула: Ватрогасни бицикл

Мало историје: Цариградска амбуланта

ИЗВОРИ:

Спаамфаа.орг; Фиреенгинееринг.цом; Цоацхбуилт.цом

ЛИНКОВИ:

https://www.fireengineering.com/leadership/farewell-to-american-lafrance/#gref

https://spaamfaa.org/encyclopedia-american-lafrance/

http://www.coachbuilt.com/bui/a/american_lafrance/american_lafrance.htm

можда ти се такође свиђа