План и опрема за спашавање на водама у америчким аеродромима, ранији информативни документ продужен до 2020. године

Федерална управа за ваздухопловство САД-а (ФАА) издала је смернице за спасавање на води и захтеве за опрему путем Саветодавног круга. Године 2020. ФАА је проширила садржај АЦ за 2010. годину за сву текућу годину.

Унутар Саветодавне циркулације, Савезна управа за ваздухопловство САД извештава о смерницама које помажу у испуњавању захтева из тачке 14. Кодекса савезних прописа (ЦФР) §139.325, План ванредних ситуација на аеродрому. Као што АЦ извештава на почетку, стандарди се морају користити за израду нових планова спасавања на води на аеродрому и за регулисање куповине опрема.

АЦ у аеродромима за спашавање на води и опрема у САД-у, ништа се није променило

За аеродроме који су цертифицирани у дијелу 139, употреба смјерница и стандарда у овом АЦ је обавезна. Како су аеродроми у САД-у морали да се придржавају тих смерница у року од годину дана од издавања, ове године је потврђено да се Саветодавни круг неће мењати и да су сви прописи проширени.

План спасавања на води, како припремити опрему и ресурсе у припреми мисије?

Пре свега, план спашавања на аеродрому треба да садржи попис услуга, могућности опреме и објеката које ће пружати свака агенција. затим дефинирајте које локације и планове треба слиједити како би се мобилизирало особље и опрема.

Аеродромски оператер треба да води попис инвентара и редовно га ажурира како би се осигурала доступност потребне опреме и особља. План спасавања на водама треба да комбинује довољно капацитета да прими максимални број особа које се могу превозити у највећем ваздухопловном превознику који је упућен тој врсти услуга.

Реакција оних који први реагују: следите План спашавања на води како је наведен у том прецизном плану хитне помоћи на аеродрому. Морају да опишу поступак обавештавања особља аеродрома о ваздухопловној несрећи у води или у њеној близини. Затим, пре интервенције, потребно је идентификовати објекте, пловила, опрему, услуге, специјализоване тимове, особље и подршку који могу бити на располагању за учешће у акцији спасавања на води.

Тимови првих реактора морају бити посебно обучени у следећим курсевима са демонстрацијом стручности: Цертификат првог тима, Сигурносни течај за једрење, Курс за спашавање на води.

Што се тиче опреме за припрему, аеродром треба да располаже списком опреме за спашавање воде која се одржава у инвентару који је потребан у случају операција. Складиште мора да садржи локацију складишта, количине, величине, врсту, инспекцију, одржавање, циклус испитивања и замене. Наведите било коју личну опрему која се користи. Многа друга запажања могу се наћи у службеном АЦ-у (линк на крају чланка).

Поступци: где су вештине првих анкетичара заиста неопходне!

Први реаговалац треба да следи систем за команду над инцидентима на аеродрому. Како спасилачки тим стигне на лице места, заповедник инцидента успоставиће команду и изврши почетну процену ситуације како би одредио акцију коју треба предузети и потребан одговор.

Док се инцидент не оконча, шеф спасилачких операција на води радиће на води по потреби до закључења инцидента. Друга тема коју треба узети у обзир су типични или сезонски услови опасности од воде унутар
спашавање на води планира подручја одзива, попут температуре воде по сезони, уз референцу или везу на табеле преживљавања хипотермије.

Опасности од дивљих животиња за преживеле и спасиоце у води или дуж обале. Значајне струје, брзина воде, слапови, бране, притоке. Локалне опасности, тј. Високи напон на систему за слијетање на инструментима (ИЛС) Ступови, опасности уплетања, опасности роњења, опасности за пловидбу. Плинске висине су екстремно високе и ниске.

 

Одговори плана спашавања на води

У случају губитка живота или значајних повреда, можда ће бити потребно подношење критичног извештаја о стресу (ЦИСД). Сву опрему треба очистити, осушити и прегледати након сваке употребе, а затим вратити у рад. Професионалци морају да поштују поступке заразне контроле и, што је пре могуће након што су особе које су одговорне за олакшање, треба да пруже потпуно рачуноводство инцидента идентификујући радње, запажања, забринутости и препоруке.

Након инцидента, како би се обезбедила тачна операција истраге, горњи подаци ће бити од помоћи. Затим, ажурирање планова и процедура за спашавање на води уз лекције научене током инцидента.

 

РЕАД АЛСО

Пси за спасавање на води: Како се обучавају?

Неки грузијски ватрогасци нису обучени за спасавање воде

Обука за спашавање на Филипинима како би се спречио ризик од поплаве

 

ИЗВОР

Саветодавни круг

РЕФЕРЕНТНА

Планови и опрема аеродромског спасавања на води АЦ 150 / 5210-13Ц: званична страница о продуженом документу

 

 

 

Коментари су затворени.