Дронови у хитној помоћи, АЕД за сумњу ван болничког срчаног застоја (ОХЦА) у Шведској

Дронови се користе у многим различитим областима. У хитној помоћи, нека држава тестира беспилотне летелице како би брже дошла до пацијената. То је случај у Шведској, где главни оператер за ванредне ситуације користи дронове за испоруку Аутоматизованог екстерног дефибрилатора за случајеве ОХЦА.

Испорука АЕД-а за случајеве изван болничког срчаног застоја (ОХЦА) са дроном веома је важан део развоја хитне помоћи. СОС Аларм користи шведски број за хитне случајеве 112, а започеће покус у јуну како би тестирао употребу беспилотних летелица за испоруку аутоматизованих спољних дефибрилатора (АЕД) за случајеве ОХЦА.

 

Дронови у хитној нези за ОХЦА - Вероватноће и исходи

Клиничке студије о употреби беспилотних летелица у хитним случајевима за транспорт су неопходне опрема за стварне несреће врши СОС Аларм, Центар за науку о реанимацији на Каролинском институту (КИ) и софтверска компанија Евердроне.

Тест ће се одржати између јуна и септембра и фокусиран је на услужни простор од око 80,000 становника, међутим, план је проширити употребу беспилотних летелица за превоз АЕД у случају ОХЦА у Шведској. То није замена хитна помоћ отпрема, наравно. Али беспилотни летелица ће надопунити постојећу амбулантну отпрему.

Када се догоди случај ОХЦА, беспилотна летелица ће користити ГПС технологију и напредне системе камера за навигацију до места несреће. АЕД ће хитном помоћи прићи особи којој је потребна помоћ.

 

Хитна помоћ - Утицај дронова у случајевима ОХЦА

Центар за науку о реанимацији при Институту Каролинска, извештава да се годишње пријави више од 6,000 случајева ОХЦА, али само један од десет пацијената преживи. Сваког минута када пацијент не прими ЦПР или дефибрилацију, шанса за преживљавање срчаног застоја смањује се за 10%.

Дронови који би изненада бацили АЕД и директно на локацију помоћи ће 112 позиваоцу или другим пролазницима да брже покрену спасилачке напоре. У хитној помоћи се рачуна свака секунда. Дронови су брзи и не ризикују да се нађу у саобраћајним гужвама.

 

 

Шта је са летом? Могу ли дронови за хитну помоћ сигурно летјети у случају ОХЦА?

Друга тема којој треба усмјерити пажњу је одобрење владе. Шведска саобраћајна агенција одобрила је посебну дозволу за хитне случајеве и прегледала пројекат из безбедносне перспективе. Поред тога, питање лета није апсолутно никакав проблем, јер ће беспилотни летелице углавном летети аутономно, али ће их надгледати пилот беспилотних летелица, док ће се ваздушни саобраћај контролисати на аеродрому Саве, како би се управљао било каквим ризиком сукоба у локалном ваздушном простору.

 

РЕАД АЛСО

Транспорт дроновима медицинских узорака: Луфтханса је партнер Медфли пројекта

У хитним случајевима: борба против епидемије маларије дроновима

Фолдинг дронови за САР операције? Идеја долази из Цириха

Дрони за ношење крви и медицинске опреме између болница - Нови изазов Данске уз подршку Фалка

Ново ажурирање иПхоне-а: да ли ће дозволе локације утицати на исходе ОХЦА?

Да ли загађење ваздуха утиче на ОХЦА ризик? Студија Универзитета у Сиднеју

Преживјети ОХЦА - Америчка удруга за срце открила је да ЦПР само за руке повећава стопу преживљавања

ИЗВОР

 

Коментари су затворени.