(ТЕЛЕГРАМ, КАНАДА) - Харперова влада била је под притиском да се позабави тим питањем од прошлогодишње жестоке критике генералног ревизора и високог профила Буртон Винтерса, КСНУМКС-а, Макковика у Лабрадору, прије двије године. Буртон је нестао док је возио сновмобилинг. Његово тело је откривено три дана након што је пријављен као нестанак. Следили су месеци замене кривице. Покрајински и федерални званичници доводе у питање одговоре других. Позиви на јавну истрагу нису поштовани. Два истраживачка извјештаја, који су довели до бројчаних података о инцидентима трагања и спашавања, као и трошкове КСНУМКС-сатног седмодневног положаја за посаде у ваздуху, недавно су достављени Канадској заједничкој оперативној команди, сједишту које надзире оба домаће и ван земље.

Мама о закључцима студија

Портпарол одбране, Даниел Блоуин, не би рекао шта су студије закључиле или када би се одлучила о њиховим налазима.

Истраживање се заснива на студији о ваздухопловству КСНУМКС-а која је одбацила већи степен упозорења као скуп и само маргинално бољи од постојећег оквира у смислу спашавања живота.

Како би се задовољили 24-сатни положаји, војска би требала додати између девет и КСНУМКС додатних посада за ротације и купити додатне авионе - или прерасподијелити постојеће.

Студија КСНУМКС је пројицирала да ће ваздухопловним снагама требати до $ КСНУМКС милијарди више у авионима и инфраструктури и $ КСНУМКС милиона у додатном финансирању одрживог оперативног окружења како би се план постигао.

Војни планери, који су писали ранији извештај, указали су на податке који су предложени из спасилачких мисија КСНУМКС, девет је било осетљиво на време. Од тога, КСНУМКС-минутно вријеме одзива могло је направити разлику у три случаја.

Спорији одговор током викенда

Тренутно, спасилачке екипе - које раде из пет главних база широм земље - су у стању да добију летове унутар КСНУМКС минута између

КСНУМКС ам и КСНУМКС пм, од понедељка до петка. За викенде и празнике, време одзива пада на два сата.

Извештај генералног ревизора Мајкла Фергусона пре годину дана рекао је да би ваздухопловство могло боље, а тадашњи министар одбране Питер Меккеј дао је командантима спасилачке области овлашћење да промене радно време по потреби.

Али у исто време, интерни документи показују да је МацКаи-ова канцеларија такође тражила више информација о томе шта је потребно да би се прешло на непрекидан рад.

Одељење је одговорило са копијом анализе ваздушних снага, која је била скоро пет година.

Систем за спасавање у невоља

Фергусонова ревизија је упозорила да је свеукупни систем спашавања у невољи - нарочито због недостатка обучених пилота и посаде. Други елементи, закључио је он, били су близу "тачке сламања". Ваздухопловне снаге ангажују своје спасилачке ескадриле - укључујући пилоте - на КСНУМКС посто циљних нивоа и увеле су мјере за јачање обуке, рекао је Блоуин. Национална одбрана такође попуњава празнину краткотрајним кредитним програмом са пилотима из Краљевског ваздухопловства, француског ваздухопловства и немачког ваздухопловства. Генерални ревизор је такође рекао да земља нема довољно - или прави тип - авиона да реагује на хитне случајеве широм канадских пространих отворених простора копна и мора.

Заглавио у бирократском блату

Влада Харпера тек треба да објави тендер за замену авиона за фиксну потрагу у земљи, пројекат заглављен у бирократском блату откако је први пут објављен пре десет година.

Постојећи авиони, нарочито Ц-КСНУМКС Херкулес, немају технологију сензора високе технологије која је уобичајена у другим претражним флотама, пожалио се ревизор.

Блоуин је рекао да ДНД чека нови авион, који ће имати напредне сензоре.

Доступност и поузданост хеликоптера ЦХ-КСНУМКС Цорморант из ваздухопловства побољшала се након што је континуирани проблем са резервним деловима ограничио њихово пословање скоро читаву деценију.

За решавање проблема њихових делова, Национална одбрана је потрошила $ КСНУМКС милиона за куповину и канибализацију девет ВХ-КСНУМКС хеликоптера из америчког програма који је поништио амерички предсједник Барацк Обама.

Пре него што је прошле године премештен из одбране, МацКаи је замолио одељење да погледа још један поглед на то да ли би неки авиони могли бити потпуно оперативни и претворени у спасилачке хеликоптере.

И авијација и одељење за материјале су инсистирале да су амерички хеликоптери погодни само за резервне делове јер нису имали сертификате о способности за ваздух и електронику потребну за трагање и спашавање.

Портпаролка одбране Асхлеи Лемире није у потпуности затворила идеју, рекавши да је прелиминарна процјена утврдила да су неопходне даље детаљне студије.