Лигурија, друга база за спасавање хеликоптера навршила је годину дана: преглед др Лорензо Борго

Хеликоптерско спасавање у Лигурији имало је сложену годину, другачију од очекиване. Нешто попут остатка система за хитно спасавање. 11. јула обележава се први рођендан друге лигурске базе хеликоптера у Албенги: одлична прилика да затражите мишљење др. Лоренза Борга, лекара хитне службе 118, и дугогодишњег стручњака за санитетска возила и хеликоптере

Хеликоптерско спасавање у Лигурији, први рођендан базе Албенга

Хеликоптер у Албенги представљао је револуцију у расподели радног оптерећења на систему Лигурије за ванредне ситуације покривајући провинције Савона и Империја. Омогућила је да се прва база концентрише на остатак територије, углавном на Лигурски Левант.

У стварности, подела се односи на подручја интервенције, а не на састав техничког и медицинског особља: десет лекара и једанаест медицинских сестара раде неселективно по обе базе, а такође се смењују на локалном систему за ванредне ситуације амбуланте.

Интензивна година за спасилачку службу хеликоптера Лигуриа:

Друга база, смештена у Албенги, деловала је (у периоду обухваћеном од инаугурације од 11. јула 2020. до 1. јула 2021) у 473 интервенције. У 95 случајева мисија је подразумевала укрцавање особља витлом, а кориштено је 45 пута хелибоардинг.

Десет пута је особље поново укрцавано хеликоптером, а у 66 мисија спасилачки тим (и повређени) преусмерен је витлом.

Први рођендан базе за спасавање хеликоптера Албенга: интервју са др Борго, лекаром 118 у Лигурији

„Уђимо у тему корак по корак. За наше читаоце који су мање упознати са одређеним питањима: шта значи бити лекар у 118 служби? Које вештине и одговорности имате? “

„Бити ванболнички хитни лекар романтично значи бити лекар онако како га људи разумеју, тј. Лекар који мора бити у стању да се носи са свим.

Од кардиолошких хитних случајева до трауматолошких и дечјих хитних случајева, затим рада у непријатељском окружењу, дакле изван заштитних зидова болничког окружења.

Мање ресурса, свакако: зато морамо знати шта да радимо и како да се понашамо са средствима којима располажемо.

Предност је у томе што имам ту срећу да то могу да радим и у колима хитне помоћи, што је типично за Лигурију, али не и за целу Италију, као и да радим са спасилачким хеликоптерима.

Тако да бисте могли рећи да своју професионалност, коју трошим у колима хитне помоћи, трошим и у хеликоптерском спасавању: хеликоптер није ништа друго до амбуланта која нам омогућава бржи долазак у удаљена и неудобна подручја.

Али оно што радите у хеликоптеру исто је што и оно у хитној помоћи: квалитет неге је исти.

У зависности од распореда ротације, наизменично мењамо дневно време у хеликоптеру и ноћно време у возилу хитне помоћи, или дању у возилу хитне помоћи и заустављање за хеликоптер, јер је хеликоптер тренутно доступан само дању “.

 

„118 услуга Лигурије, као и свих 118 услуга, излази из неочекиване 2020. и првог дела 2021. са великим утицајем: какав је биланс стања у ових последњих 18 насилних месеци?“

„Свакако је било изазовно и заморно, такође зато што смо морали да покупимо пацијенте код куће.

Имали смо пуно операција, али болнице су сигурно имале више проблема од нас јер је и пацијентима била потребна дужа хоспитализација.

Имали смо проблема јер је понекад било тешко отпустити пацијента на хитну, јер је пријемљивост болница, у одређеним фазама, била заиста проблематична.

Истовремено, дошло је до благог смањења броја операција: током закључавања људи су се мање кретали, па је било мање инцидената и мање људи вани и око ноћи, а самим тим и проблеми са гужвом.

Озбиљни проблем је што су се многи људи плашили да позову хитни систем, јер су се плашили да оду у болницу. Било је озбиљно јер људи са срчаним ударом или проблемима церебралне исхемије нису звали 118.

То је довело до повећања смртности од кардиоваскуларних болести управо зато што су се људи плашили да иду у болницу.

Иако су болничка подручја тада била заштићена, јер су од почетка покушавали да гарантују најчишћи могући пут за пацијенте који нису били породични, али су имали хитне патологије “.

„Тражили смо од вас интервју, јер је за неколико дана први рођендан друге хеликоптерске спасилачке базе у Лигурији, а желели смо да вас замолимо за процену. Како је прошло ово уметање, та друга могућност за грађанство Лигурије? “

„Као оператер и као грађанин, веома сам задовољан постигнутим резултатима.

Био је проблем започети јер смо с Цовидом морали почети испочетка, па је било тешко започети.

Међутим, одмах је било јасно колико је важно имати још једно напредно интервентно возило.

Лигурија је дугачка и уска регија са многим саобраћајним проблемима, посебно у овом периоду, због градилишта аутопутева која понекад онемогућавају кретање ни само неколико километара.

Хеликоптер који је стратешки позициониран у Албенги омогућио је смањење времена интервенције, посебно у западном делу региона: раније, да бисмо интервенисали у области Империје, морали смо да кренемо из Ђенове, сада полетимо из Албенге, па време искључења и интервенција је изузетно смањено.

Истовремено, истоваримо територију, јер можемо да преузмемо контролу над пацијентом и одведемо га у референтно чвориште, које је често ДЕА другог нивоа у Санта Цорони, а амбуланту остављамо бесплатно на територији.

Поред тога, овај хеликоптер нам пружа покривеност 365 дана у години, нешто што хеликоптер Ватрогасне бригаде тренутно не може да гарантује због њихових проблема, а ми зато покривамо целу Лигурију.

Већ можемо да радимо у условима слабог осветљења, а од следеће године планирамо да активирамо услугу Х24, која додатно побољшава одговор система за ванредне ситуације. Изузетно је важно.

Хеликоптер који користимо је већ опремљен и сертификован за летење са наочарима за ноћни вид (НВГ).

Даље, морамо имати на уму да се ванредне ситуације често не могу предвидјети, да ће можда бити потребне две истовремене интервенције и да стога можемо гарантовати бољи одзив: често се дешавало да имамо две машине у ваздуху истовремено .

Уз, наравно, посебну пажњу оператера у управљању доласцима, како не би стали на пут “.

„Друга база хеликоптера у Лигурији: можемо ли вас питати који су вам хеликоптер ставили на располагање и како сте прошли даље с њим?“

„Говоримо о Аирбус Х145 модел, заиста високоучинковит, поуздан и тих хеликоптер.

Захваљујући клизању и компактној величини успели смо да слетимо чак и у најужа и најнеприступачнија подручја Лигурије, која би иначе била недоступна.

Са медицинске тачке гледишта, посебно смо ценили удобност лета и могућност оперирања читавог тела пацијента на носилима, извођење БЛС маневара и ендотрахеалних интубација ако је потребно.

Интубирани ротор Фенестрон омогућио нам је да радимо у потпуној сигурности чак и током прилаза и слетања на неприпремљена подручја, на падинама или у присуству препрека “.

„Споменули сте 24-сатну операцију. Можете ли некоме ко није упознат са спашавањем хеликоптера објаснити које су специфичности ноћног лета? Какве проблеме представља? “

„Проблем ноћних операција повезан је са идентификовањем погодних и сертификованих подручја за слетање: прописи су веома сложени.

У почетку хеликоптерско спасавање подразумева транспорт са једне на другу хелиодром: такорећи не можете извршити примарну интервенцију на терену.

Да бисмо решили овај проблем, мапирамо што више хеликоптера у Лигурији како би се могли користити и ноћу и приближити хеликоптер залеђу.

То се догађа захваљујући сарадњи општинских управа које смо затражили, а које су се ставиле на располагање за побољшање површина, и у сарадњи са хеликоптерском службом Пијемонт која нам је помогла јер су први пут почели да раде ноћу и, према томе, омогућили су нам да идентификовати и оверити што је више могуће хелиодрома.

Тако ћемо следеће године, када започне 24-часовна служба, већ имати добру мрежу база кроз које можемо проћи да покупимо пацијенте.

Тако ће локална хитна помоћ моћи да превезе пацијента из било ког села у залеђу и, у сваком случају, далеко од хитне помоћи.

И не само то, већ и могућност ноћног летења омогућава нам да продужимо услугу до касних вечерњих сати, јер хеликоптери зими не могу нормално летјети у пола пет.

Прошле године смо већ летели у мраку у касним поподневним часовима, а то је захваљујући средствима која су нам на располагању, јер нам хеликоптер који је компанија Аиргреен ставила на располагање и обука њиховог особља омогућавају да летимо у изузетно мирним условима “.

„Не улазећи у детаље, хајде да разговарамо о реформи 118. Напуштајући Лигурију, желео бих да вас замолим за техничку процену: какво је стање технике спасавања хеликоптерима у Италији? Шта би се могло побољшати ”.

„Свака регија се организује онако како сматра прикладном.“

Постоји организација, ХЕМС Удружење, које покушава да окупи све различите хеликоптерске услуге. Дакле, они могу поделити проблеме.

То није хомогена ситуација, у смислу да се код машина са изузетно високим перформансама поступци могу променити.

Толико да у Италији постоји много хеликоптера који не користе витло и више воле да га користе као хеликоптер.

Права је штета, посебно ако се узме у обзир да неки хеликоптери, попут овог који тренутно користимо, Аирбус Х145, омогућавају да се носила с подизањем утоварују директно у кабину, чак и у летењем.

Ова карактеристика повећава сигурност, јер смањује време излагања ризику током рада витла.

У нашем дугом и уском региону, где је тешко слетјети, не бисмо могли да спасимо многе пацијенте без употребе витла.

Према томе, од суштинске је важности, да се витло прошири унутар служби за спасавање хеликоптера: то укључује обуку особља и блиску сарадњу са горским спасилачким корпусом, што нам заиста помаже.

Имати лекара који је изведен на сцену свакако је победнички избор и морам да кажем да је европски и италијански модел сигурно победник у поређењу са англосаксонским моделом, који не предвиђа лекара на терену.

У основи, јер кошта више.

Али када пацијент има велику трауму, акутни коронарни синдром или респираторни проблем, филозофија мора бити да се лекар доведе у то подручје.

Дакле, донесите хитну помоћ у кућу пацијента: то је оно што радимо са ентузијазмом “.

Опростили смо се од др Борга, захваљујући му на љубазности и стрпљењу у једноставном објашњавању сложених концепата: Лигуријевих 118 услуга поверено је стручним и способним рукама прворазредних професионалаца, а то је све што грађанима треба.

Прочитајте такође:

Италија, хеликоптерска спасилачка служба у Болоњи напунила 35 година: „А ми ћемо бити још бољи“

САФ је наручио три Х145 за мисије ЕМС у Француској

ХЕМС у Норвешкој, студија о увођењу система капитала на локацији хеликоптерских база

можда ти се такође свиђа