Потрага и спашавање у Великој Британији, друга фаза уговора о приватизацији САР-а

У фебруару 2020. влада Велике Британије објавила је да ће бити покренут нови уговор о приватизацији за САР на острву. Сада различите организације укључене у службе тражења и спашавања расправљају о другом делу уговора.

Ових недеља поморска и њено величанство обалска стража Уједињеног Краљевства испитују индустријске сесије везано за нови четверогодишњи уговор о приватизацији за тражење и спашавање (САР) за УКСАР4Г. Чак и ако је МЦА из Велике Британије претпоставила да није јасно како ће се услуга пружати у будућности, још увек постоје неке празнине које треба испунити.

 

САР у Великој Британији, каква је ситуација са овим новим уговором?

Према ономе што извештава ФлигхтГлобал, чак и ако је тендером за овај уговор о САР-Х затражен документ техничке спецификације за хеликоптере и основну конструкцију на 76 страница, менаџер ваздухопловног техничког осигурања у МЦА, Пхил Хансон, наводно је рекао да је агенција потпуно не прописује испоруку и платформе. МЦА је ову ситуацију дефинисала као „агностицизам“, због недостатка спецификација.

Чак и ако ће хеликоптери остати главно средство за САР мисије, чини се да МЦА предлаже софистициранија решења, попут УАВ-а или надзорних псеудо-сателита на високој надморској висини. Ова одлука ће зависити од преговора између Управе за цивилно ваздухопловство Уједињеног Краљевства (ЦАА) и исхода суђења. Међутим, тестирање би требало да нађе место на пролеће, али избијање ЦОВИД-19 их је натерало на август.

 

САР карактеристике машина за нови уговор

МЦА је изјавила да се, према њеној анализи, 94% инцидената дешава унутар 150 нм од основе од које је имовина добила задатак. Према овим подацима, предлаже се да понуђачи могу понудити хеликоптер нижи од 8.6 т како би удовољили будућим захтевима „кратког домета“.

Заиста, током презентације тендера, објашњено је да су САР машине мањег домета требало да имају радијус дејства од 170 нм (314км) и способност да превозе до четири незгоде. С друге стране, подаци за хеликоптере дугог домета морали су бити 200 нм и до осам жртава. Машина ће се морати испоручити у две различите серије.

 

САР у Великој Британији: шта друго дефинисати?

Програм уговора биће направљен по узору на тренутни програм САР, али са прилагођенијим решењем како би се омогућило добављачима да се усредсреде на одговарајућу имовину на најпогоднијим локацијама широм земље. и, наравно, која ће морати да испуни обавезе МЦА. Конфигурација САР машина мораће да представља 98% поузданости слања.

Тренутно, прецизира МЦА, структура лотова још увек није финализована. Као буџет уговора. У међувремену, заинтересовани добављачи су позвани да понуде за све или било који од ових лотова.

Према ФлигхтГлобал-у, процес набавке би требао бити започет у првом кварталу 2021. године, а додељивање уговора 18 месеци касније.

 

РЕАД АЛСО

Фолдинг дронови за САР операције? Идеја долази из Цириха

Поглед у живот спаситељице за спасавање и спашавање

Пси за трагање и спашавање лавина на послу за брзу обуку

 

ИЗВОР

РЕФЕРЕНЦЕ

Званична веб страница Велике Британије за цивилно ваздухопловство

Службени вебсајт британске поморске и њеног величанства

Коментари су затворени.