ХЕМС, први немачки хеликоптер за спасавање биогорива у АДАЦ Луфтреттунг

Немачка, ХЕМС оперише са мањим утицајем на животну средину, захваљујући новом Аирбусу Х145

Спасилачки хеликоптер први пут је летео на одрживом ваздухопловном гориву (САФ), постижући нову прекретницу у међународном ваздухопловству.

Оперативном од стране немачке непрофитне организације АДАЦ Луфтреттунг, спасилачки хеликоптер Ербас Х145 имао је своје моторе Арриел 2Е свечано допуњене биогоривом, врстом САФ-а, у ваздушној спасилачкој станици на клиници Харлацхинг у Минхену у присуству АДАЦ фондације. одбор директора, као и генерални директори и највиши менаџмент АДАЦ Луфтреттунг, произвођач мотора Сафран Хелицоптер Енгинес, произвођач хеликоптера Аирбус Хелицоптерс и енергетска компанија ТоталЕнергиес.

Заједно ће ове компаније бити покретачка снага у декарбонизацији лета хеликоптера развојем алтернатива конвенционалним авионским горивима.

НАЈБОЉА ОПРЕМА ЗА СПАСАВАЊЕ ХЕЛИКОПТЕРА? ПОСЕТИТЕ СЈЕВЕРНИ ШТАНД НА ХИТНОМ ЕКСПО-у

Еколошки прихватљиве операције ХЕМС-а у Немачкој: ево како и зашто

Х145 је користио другу генерацију биогорива - САФ по избору ваздухопловне индустрије - који смањује емисију ЦО2 и до 90% у поређењу са фосилним еквивалентом, јер се производи од резидуалних и отпадних материјала из кружне економије као што је коришћено кување уља и масти. Као резултат, гориво нема утицаја на производњу пољопривредне хране.

Гориво које се користи за први лет хеликоптера за спасавање у Минхену произвела је компанија ТоталЕнергиес у свом погону у Француској од искоришћеног уља за јело, без употребе девичанског биљног уља.

Овим САФ-ом флота АДАЦ Луфтреттунг могла би постићи смањење емисије ЦО33 за 2 процента, што је са више од 50,000 спасилачких мисија и више од 3.3 милиона прелетаних километара годишње, што значи смањење од око 6,000 тона ЦО2.

АДАЦ Луфтреттунг и произвођач мотора Сафран Хелицоптер Енгинес деле исту амбицију да допринесу развоју одрживог ваздухопловног горива. У том смислу покрећу пројекат са једним спасилачким хеликоптером АДАЦ у Келну.

Пројекат ће проучавати све аспекте употребе биогорива на моделу Х145, с оперативном кампањом која ће започети већ лета 2021. године.

Након премијере биогорива, директори АДАЦ Луфтреттунг и Сафран Хелицоптер Енгинес, Фредерик Брудер и Францк Саудо, потписали су дугорочни споразум о САФ, који предвиђа повећање односа мешања биогорива на чак 100 процената у наредним годинама и накнадно такође промовишући употребу синтетичког е-горива, познатог и као Повер-то-Ликуид (ПТЛ), још једна алтернатива фосилним горивима. ПТЛ се односи на производњу течних горива произведених електричном енергијом из обновљивих извора, што ће, уз употребу биогорива, омогућити ваздухопловству да се приближи климатски неутралном ваздухопловству.

Тренутно је биогориво сертификовано и одобрено за употребу у ваздухопловству у максималној мешавини од 50 процената са конвенционалним керозином типа ЈЕТ-А1. Спасилачки хеликоптер АДАЦ летео је у мешавини од 40 посто.

Прочитајте такође:

Операције потраге и спашавања и још много тога: 15. крило италијанског ваздухопловства слави 90. рођендан

Нови Аирбус Х145 успон на планину Ацонцагуа, 6,962 м АЛС

Аирбус хеликоптери постављају нову прекретницу квалитета и искуства за италијанско тржиште ХЕМС-а

Соуце:

Саопштење за јавност Аирбус

можда ти се такође свиђа