Велика Британија, служба хитне помоћи Соутх Централ представила је прва потпуно електрична возила хитне помоћи
Хитна служба хитне помоћи Берксхире (УК), Соутх Централ Амбуланце Сервице, открила је два пуна електрична возила хитне помоћи
То су два аутомобила Киа е-Ниро, за која ће руководство СЦАС-а омогућити да брзо и ефикасно дођу до пацијената, истовремено смањујући штетне емисије угљеника по животну средину.
Прочитајте такође: Прва електрична хитна помоћ у Великој Британији: Покретање службе хитне помоћи Вест Мидландс
Потпуно електрична возила хитне помоћи, Цхарлес Портер, директор финансија у СЦАС-у, рекао је:
„Одушевљен сам што ће ова прва два потпуно електрична возила са хитним одговорима на нулу, ускоро бити представљена нашој оперативној флоти.
Желео бих да захвалим свима у пројектном тиму на њиховој одлучности и посвећености постизању овог значајног корака у нашој стратегији да континуирано смањујемо наш утицај на животну средину.
Као организација радимо са преко 1,300 возила за пружање услуга, тако да ће могућност преласка на потпуно електрична возила бити од виталног значаја за постизање наших еколошких циљева.
Кључни смо партнери у националним пројектима за испоруку возног парка са нулским емисијама без емисије и већ истражујемо како електрична возила можемо увести у хитне случајеве хитна помоћ и услуге превоза пацијената “.
СЦАС је почео да се бави електричним возилима пре више од 18 месеци, али у то време на тржишту је постојао ограничен број произвођача, а распон расположивих модела није био баш потребан за возило за хитне случајеве.
Премотавањем унапред до 2021. године и са већим бројем возила доступних за тестирање, у комбинацији са даљим напретком технологије електромоторства, постало је јасно да све што је Труст требао сада може бити испоручено.
Прочитајте такође: Електрична хитна помоћ: ЕСпринтер представљен у Немачкој, резултат сарадње Мерцедес-Бенз комбија и његовог партнера Амбуланз Мобиле ГмбХ & Цо. КГ из Сцхонебецка
Ницк Ламберт, директор образовања - Вожња у СЦАС-у, рекао је:
„Тестирали смо доста електричних возила и Киа еНиро је сваки пут изашла на врх као свестрана, свестрана опција за оно што смо тражили у нашим возилима за хитне случајеве.
Наше особље ће захтевати додатну обуку пре него што Киа еНиро изађе на пут.
Електрична возила се понешто разликују од традиционалних возила.
Мораћемо да обучимо особље о томе колико су реактивнија у погледу убрзања и како да возе користећи регенеративно кочење које нам омогућава да повратимо енергију док се возило креће да би проширио свој домет. “
Киа еНиро има произвођачки домет вожње до 282 миље са једним пуњењем - и то у оквиру процењених 90-100 миља које ће возило за реаговање у ванредним ситуацијама покрити у просечној 10-часовној оперативној смени.
Пунионице су доступне у Трустовим амбулантним станицама, као и у локалним болницама, тако да се возила могу лако допунити по потреби док су у стању приправности.
Прочитајте такође: Немачка, Ватрогасна јединица Хановер тестира потпуно електрично возило хитне помоћи
О електричним санитетима, Грегори Едвардс, руководилац јединице за пуштање возила у рад Јужне централне флоте, рекао је:
„Било је заиста узбудљиво за мој тим и ја сам добио прилику да дизајнирам возила од темеља, прелазећи их од стандардног електричног друмског возила до возила за хитне случајеве.
Бројни су изазови које смо морали савладати, укључујући осигурање да додатни електрични системи потребни у возилу за нужду неће испразнити батерију, арматуре за нужно светло, ограничења тежине и простора, али заиста смо задовољни коначним резултатом и нашим оперативне колеге једва чекају да седну за волан и изведу их да помогну нашим пацијентима “.
Као потпуно електрична возила са нултом емисијом, постоји и низ додатних погодности које ће Киа еНиро донети текућим трошковима возног парка.
Без мотора са унутрашњим сагоревањем у возилу долази до значајног смањења потребних покретних делова, нису потребне промене уља или филтера, мање произведеног отпада, смањени застоји возила ван терена и процењено смањење укупних трошкова одржавања за 25% у односу на бензинско или дизел возило.
Стратегија Владе Велике Британије „Пут ка нули“ залаже се да сви нови аутомобили и комби возила до 2040. године буду ефективно нулти.
Увођење прва два електрична возила за реаговање у ванредним ситуацијама у СЦАС-ову хитну флоту значајан је корак напред у Трустовој сопственој зеленој стратегији која за циљ има постизање смањења емисије ЦО50 од 2% до 2030. године.
Ова прва два електрична возила биће смештена у ресурсном центру Труст'с Окфорд Цити у оквиру почетне пилот студије.
Једном када се предвиђене перформансе, трошкови и користи за животну средину докажу под нормалним радним условима, очекује се да ће се даљња возила са електричним одзивом увести у сва подручја која покрива Јужна централна служба хитне помоћи.
Прочитајте такође:
Аллисон пренос и хитни случајеви формализују сарадњу на интеграцији електричних осовина
ЕМТ-ови у Великој Британији: од чега се састоји њихов рад?
Напади на спасиоце, кола хитне помоћи и у Великој Британији: СВАСФТ статистика
Ниссан РЕ-ЛЕАФ, Електрични одговор на последице природних катастрофа / ВИДЕО