Јесте ли сигурни да знате како да искочите из кола хитне помоћи?

Током година, превише спасилаца је умрло у близини возила хитне помоћи, само зато што су у несигурно време стајали у несигурном подручју. Прво правило за прва лица и спасиоце је, наравно, сигурност. Дакле, интервјуисали смо хитног инструктора за безбедну вожњу.

Паркирана је амбуланта тридесет метара далеко од несреће, возило окренуо КСНУМКС степени ка погонској осовини, волани, ручна кочница повучена и упаљене лампице за нужду. Шта је толико важно и истинито у овој реченици? Стефано Балбони, инструктор хитне медицинске помоћи у безбедној вожњи, одговара на наша питања!

Тема је веома важна. Често се то подцјењује и прије свега мора се адекватно анализирати у свакој појединој ситуацији. Другим речима, безбедност околине за тим за хитне случајеве не смеју бити такви само у интервенцијама на саобраћајним несрећама, али кад год је неопходан неправилан застој да би посада могла да обавља активности.

Возило за спашавање мора увек бити добро видљиво а позиционирање се мора извести на такав начин да само возило штити особље од било ког другог учесника у саобраћају који одсутно изгуби контролу над својим возилима и проузрокује незгоду.

Сарадња с полицијом и ватрогасним бригадама од суштинског је значаја за гарантовање сигурне интервенције у саобраћајним незгодама. Фотографија са „миррор.цо.ук“

Паркинг испред пацијентове куће

Заустављање се мора углавном обављати у било којем приватном подручју, узимајући у обзир приватност пацијента, као и покушај да се не паркира под сунцем љети (иако остављамо мотор укључен са клима уређајем, још увијек се повећава температура због прегријавања плоча и стаклене површине), осим тога избегавајте да издувни гасови хитне помоћи могу ући у пацијентов дом

Ако је неопходно остављање возила на путу, морамо узети у обзир да кола хитне помоћи морају бити јасно видљива другим возачима. Конкретно, када је возило хитне помоћи постављено након завоја, потребно је повећати све мере предострожности како би биле високо видљиве, не само аутомобилима, већ и мотоциклистима, возачима скутера или бициклима.

Паркинг на сценарију саобраћајних незгода (без присуства полиције)

Правилно паркирање возила за хитне случајеве на месту догађаја као заштитни штит може спасити многе животе.

Позиционирање ан возило хитне помоћи у близини места саобраћајне несреће подлеже присуству или одсуству полиције и процени окружења. Током приступа, први одговор или одговор парамедицина ко вози хитну помоћ мора посматрати, не само сам призор, већ и понашање осталих чланова посаде. То значи да је провјера сценарија сигурна, што се тиче могућег присуства запаљивих течности или возила која су укључена превоз опасне робе, у овом случају, остати на сигурној удаљености - далеко више од горе споменутих тридесет метара -, позивајући се на Кемплер код и ако нисте сигурни у то, пошаљите захтев за подршку Ватрогасна служба. Исто понашање треба применити у случају да возило има пламен или високонапонске стубове.

У случају да је могуће директно интервенисати, потребно је на одговарајући начин проценити врсту саобраћаја и увек главно правило сматрати чињеницом да кола хитне помоћи морају служити за заштиту посаде током маневара спашавања. То се дешава без обзира да ли "сигурно" позиционирање може проузроковати нелагоду нормалном друмском саобраћају.

У случају да се предузме акција, на пример, у старом градском центру, а саобраћај је ограничен само на овлашћена возила (нпр. ЗТЛ) која крећу цестом при врло малој брзини, може бити чак нижи од поменутих КСНУМКС бројила за добијање оптимална сигурност. Ситуација је другачија ако је сценарио интервенције на главним путевима. Овде се претпоставка „најмање КСНУМКС метра“ оцењује у складу са стварним условима тренутка, повезана са аспектима попут просечна брзина кретања возила, површина пута, видљивост такође повезана са атмосферским агенсима.

У суштини, хитна помоћ мора бити постављена "најмање тридесет метара удаљености" тако да може послужити као штит за оперативно особље. Мора бити постављен на КСНУМКС степени од нормалне оси пута како би био видљивији и на такав начин да у случају судара ово не постане метак против ангажованих спасилаца.

Што се тиче интервенције на а аутопут, најважнији корак да се информације искористе са Законом за провођење закона и - на крају - компанијом за аутоцесте. Увек је то важно узети у обзир на аутопутевима ако се хитна помоћ сама заустави на траци, посебно на претицајној траци, кола хитне помоћи не пружају одговарајућу заштиту посади и зато је увек препоручљиво помагати полицијској посади и компанији аутопута пре изласка из возила хитне помоћи.

У свим сценаријима, излазак из возила за хитне случајеве мора се извршити тек након одобрења првог хитног помоћника или хитног помоћника који су за воланом.