Лако је изгубити контролу хитне помоћи када је возач претерао са будним сатима, чак и најстручнији медицински радници. Најбољи начин да се избегне дријемање? Остављање другог возачког колеге.

Ноћна мора сваког ЕМД-а спава. Може проузроковати хитна помоћ судар, масовне саобраћајне несреће тешке штете људима и околини, чак и за већину стручњака који су хитно возили. Сигурно је да је то феномен који може да изазове или допринесе озбиљним саобраћајним незгодама из следећих разлога:

• Дозирање је неочекивано
• Дозирање је непредвидљиво
• Дозирање је неконтролисано

Чак и ако се током вожње возилом може десити да се задријемате и неко покушава да нас пробуди, не очекује се да се контрола возила може наставити на време да се заустави трка и избегну трагедије.

Који фактори изазивају одмореност током вожње хитне помоћи?

Овај проблем у ЕМС свет често је повезан са стрес и умор да се многи возачи развијају посебно након више сати вожње или без спавања. Дозинг за воланом могу изазвати многе ефекте, као нпр губитак будности ограничен је само на неколико секунди, али довољан да промени смер возила током вожње са непредвидивим и страшним последицама.

Услови који могу повећати могућност да се задријемају су одређени фактори као што је алкохол, вожња након а

обилан оброк, поготово ако се заснива на протеинима (месо, сир и тако даље) који „пропуштају“ много крви у дигестивни систем „одузимајући га“ из мозга, а самим тим и смањујући пажњу. Мамурлук постаје опасно и када је особа будна превише сати, или ако одлучи да настави вожњу након претерано стресна промена.

У овим случајевима, вожња возила хитне помоћи у условима замора је изузетно опасна. Такође, зато што је за време интервенције, нарочито када су алармни уређаји активирани, неопходно имати највећу концентрацију и није прихватљиво да се вози или настави вожњу у условима замора.

Парамедицини који возе возило хитне помоћи морају развити самосвест о својим властитим границама то га чини објективно ефективним у вожњи, и способан да се извуче из те улоге када се појави опасност од сна.

Постоје и други важни феномени због органских узрока који узрокују да се мождани удар манифестује каонарколепсија" или немогућности мозга tо регулишу ритам спавања и буђења и "катаплексију"губитак тонуса мишића услед јаких емоција. Нарколепсија и катаплексија компромитује возача који не могу предвидети тренутак у којем се горе описане ситуације дешавају.

Ово ЕМДс не би требало да возе, осим уз помоћ лекова који спречавају горе поменуте појаве и, у сваком случају, у највећој могућој мери ограничавају активност вожње возила и евентуално то чине у пратњи.

Дозирање је увек вребало! Хитна помоћ мора - на прве знаке - зауставити се у не-опасном подручју и, ако вози возило хитне помоћи, затражите да га замени колега. Ово понашање је знак велика одговорност за возача, себе, колеге, наравно, пацијенте. Свака безбедност је у питању. Тхе Америчка национална управа за сигурност саобраћаја на путевима (НХТСА) објавио је специјалну истрагу судара о случају незгоде хитне помоћи због посрнулог стручњака, анализирајући све фазе несреће и штету.

 

Како медицински радници могу спречити гушење током вожње возилом хитне помоћи?

положај возача, ментални ставови, правила понашања употреба уређаја на броду су од великог значаја. Разговарајмо о неким системима који технолошки помажу радницима ЕМС-а у овим случајевима како бисмо се пронашли с напредном подршком која идентификује почетак заспавања и како га избећи.

Први уређај је систем за одржавање траке и помоћник за вођење тракекоји избегавају цурење путева. Често током а медицински транспорт, налазите се у заморним и монотоним условима вожње. Лако се може доћи до недостатка концентрације. Ова технологија константно израчунава покретачке факторе који могу изазвати умор и заједно са другим подацима дефинише и параметар „потенцијалног умора“. Ови системи раде као аларми против спавања. Када близина линије, брзина, употреба трептаја или притиска акцелератора досегну одређене границе, огласи се зујање.

 

Аутономна хитна кочница (АЕБ)

Права револуција је наводно механизам аутономна кочница за случај опасности. Електронски системи који опремају различите произвођаче аутомобила су различити у програмирању и логици, али сви имају основну идеју: нешто што возач не види је позиционирање и потребно је одмах успорити. Постоје системи који почињу од неколико километара на сат и досежу градску брзину (КСНУМКС км / х), док други могу потпуно зауставити возило у случају опасности. Укратко, ова технологија, која већ опреми неколико аутомобила и неколико комбија је рјешење "у екстрему" када је потребно и подиже сигурност смањењем ризика а судара. Размишљајући о томе, у урбаним условима за хитну помоћ, овај систем може бити користан у различитим ситуацијама.

 

Прилагодљиви темпомат (АЦЦ)

Овај систем је најближи полуаутоматској вожњи, али се тешко може користити у хитној вожњи. Тхе Уствари прилагодљиви темпомат, мониторе са радарским растојањем од возила испред од нас и прилагођава се брзини, одржавање ефективне безбедносне удаљености у случају заустављања. Циљ ових система, као што је уређај за одржавање траке, је да гарантују удобније путовање, али то није баш оно што свет спасавања може да уради.

 

Радио аларм за аутомобиле који нас окружују

У УАЕ, а сада иу Немачкој и Норвешкој, развија се систем да упозоре возаче аутомобила да ће хитно возило стићи. У најистакнутијим фазама интервенцију прије болницеу ствари, овај систем може да гарантује, у року од стотину метара испред амбуланте, “празнину” у аутомобилима који се крећу зато што сигнал сирене хитног возила стиже.

 

 

Сензори управљача

Постоје и други системи који заиста могу постати важни возити хитна возила. Постоје многе системи сензора који детектују притисак руку возача на волан, како би се кроз различите провере измерио интензитет притиска и степен погодности за управљање возачем.

РЕАД АЛСО

Како постати болничар? Неколико савета о захтевима за улазак у Велику Британију

Аутомобил Тесла на 'аутопилоту' сударио се против возила хитне помоћи

Парамедицини и агресивни пијани пацијенти у Хитној помоћи

Унутар амбуланте: увек би требало да се причају медицински радници

 

ИСТРАЖИТЕ

Специјалне истраге кола хитне помоћи у САД-у