Пионирско возило за превоз пацијената придружи се служби за помоћ амбулантама у Иорксхиреу

Иорксхире Амбуланце Сервице је прва служба хитне помоћи која је увела двоструко гориво за помоћ у случају нужде. Преузео је изазов смањења емисија у својој флоти од 1,200 јаких сила у наредних неколико година.

Јоркширска амбулантна служба НХС Труст (ИАС) наставља да води пут са еколошким возилима.

Водоник и дизел мотор за превоз пацијената? Овде је хитна помоћ са двоструким горивом

ИАС започиње нови изазов са Пеугеот Бокер-ом претвореним у возило са двојним горивом, за услуге превоза пацијената који нису хитни. Пеугеот Бокер је претворен да ради на водоник и дизел, користећи јединствену технологију специјалне компаније за претворбу УЛЕМЦо. Пионирски пројекат омогућава око 35 до 45% енергије у возилу. Долази од водоника, а не од дизела и његова емисија угљен-диоксида може се смањити за исту количину.

Алекис Перцивал, менаџер за заштиту животне средине и одрживости на ИАС-у, рекао је: "Тако смо узбуђени што имамо први свет за услугу хитне помоћи да имамо у нашој флоти водоник са двоструким горивом.

„Као организација из јавног сектора, имамо одговорност да смањимо емисију издувних гасова како бисмо побољшали здравље људи којима служимо. Ово возило нас води даље низ нулу емисије. Желимо да проширимо флоту са нултом емисијом, пошто се зоне чистог ваздуха лансирају широм региона. “

Хитна помоћ са двоструким горивом: радује се новој врсти превоза пацијената

Цхрис Дектер, генерални директор Службе за превоз пацијената у ИАС-у, додао је: „Радујемо се што ћемо тестирати ову технологију у нашој флоти. Видећемо како можемо радити на томе да постанемо флота са нултом емисијом за будућност. Ово најављује почетак нове ере у транспорту пацијената. "

Конверзију возила је делимично финансирана од стране Владине канцеларије за возила са ниским емисијама (ОЛЕВ) и Инновате УК, заједно са шест других партнера, како би се демонстрирао потенцијал возних паркова водоничних двоструких горива за смањење емисије. Ова возила укључују возила за смеће, доставна возила и возила за подршку ватрогасним службама. Суђење возилима ће трајати годину дана, а детаљи о уштедама квалитета ваздуха ће бити објављени раније у КСНУМКС-у.

Дуална технологија за превоз пацијената

Аманда Лине, извршна директорка УЛЕМЦо, је рекла: "Претварање Пеугеот Бокер-а је наш први пример овог модела возила и показује колико је флексибилна наша технологија двоструког горива да пружи практична решења за смањење емисије.

„Усредсређени смо на пружање технологије оператерима који су сада на путу и ​​ово је сјајан пример основног возила које се може побољшати без утицаја на сервис или захтевање значајних промена у његовом раду.“

У међувремену, ИАС ради са УЛЕМЦо-ом ради изградње прототипа хитре и хитне хитне помоћи која има нулте емисије.

ИАС је већ увео неколико других иницијатива за смањење емисије угљен-диоксида, што укључује постављање соларних панела на више од КСНУМКС-ових амбулантних возила како би задржале своје пуњене батерије, аеродинамичке лаке шипке, зеленије гуме и водоник-електрична возила за подршку. Такође је освојио неколико националних награда за своје еколошке иницијативе.

ОПШИРНИЈЕ

Спенцер ВОВ, шта ће се променити у транспорту пацијената?

Педијатријски пацијенти у пратњи авиона: да или не?

Шта се догодило хитним пацијентима који су превезени у владину болницу у Мјанмару?

Хитна помоћ или хеликоптер? Који је најбољи начин транспорта трауматизованог пацијента?

Ризици превоза пацијента прекомерном тежином хеликоптером