Ambulans, medicinsk akutmotorcykel (MEM) och olyckor: är trehjulingar (trehjulingar) säkrare än tvåhjulingar?

Den medicinska akutmotorcykeln (MEM) är ett väsentligt, nästan oumbärligt medel för räddning i vissa scenarier. I stadskärnor, i skogsklädda bergsområden, på stränderna vid våra kuster, på avgörande punkter på motorvägsnätet: det finns situationer där ankomsten av en ambulans eller helikopter är mycket komplicerad, för att inte säga omöjlig

VILL DU LÄR KÄNNA RADIOEMER? BESÖK RADIOEMS RÄDDNINGSBAND PÅ EMERGENCY EXPO

Det har hänt varje räddare att utropa ett "fan" i vissa situationer, speciellt om Operationscentralen meddelar en tidsberoende sjukdom.

Och de som har provat den motoriserade ambulans har tänkt "mindre illa" i samma situation.

Reservationer med avseende på detta räddningssätt gäller säkerheten för räddaren själv, och i detta avseende har utvecklingen till trehjulingar (motorcyklar som kallas "trikes") lett till en förbättring.

VILL DU TESTA DINA KUNSKAPER SOM Räddningsförare? GÅ IN I FORMEL GUIDA SICURA BOOTS PÅ NÖDEXPO

Ja, men hur mycket har säkerheten förbättrats? Jämförelse mellan tre- och tvåhjuliga motordrivna fordon

På grund av farorna i samband med kollisioner med motorcyklar verkar spridningen av trehjulingar, även kända som trikes, göra motorcyklister säkrare.

De primära nackdelarna med motorcyklar fokuserar på tre huvudfaktorer: stabilitet, skydd och kontroll.

Därför försöker tillverkare att öka motorcykelsäkerheten genom att ändra design för att tillgodose korrigeringen av dessa nackdelar, inklusive att främja stabiliteten och komforten av att köra en trehjulig motorcykel.

Medicinsk akutmotorcykel (MEM), här är tre huvudfaktorer att överväga när du utvärderar trikes och traditionella motorcyklar:  

Ökad jämvikt. Tillägget av ett tredje hjul möjliggör en mer balanserad viktfördelning. Istället för att vikten på cykeln och passagerarna (som kan överstiga 1,000 XNUMX pund) fördelas på två punkter, trianguleras vikten och fördelas på tre punkter. Denna lika stora vikttilldelning minskar inte bara mängden ansträngning föraren måste anstränga sig för att hålla cykeln upprätt, utan ökar också dragkraften och jämvikten som däcken har på vägen när han svänger, bromsar och accelererar.

Ökad stabilitet. Åkare på trehjulingar behöver inte luta sig in i kurvor för att förhindra tippning, eftersom det tredje hjulet håller cykeln stadigt under en kurva. Denna stabilitet finns även vid stoppljus. Förutom att minska vältningsskadorna, tar en trike design av trycket från förarens knän och muskler, eftersom han inte längre behöver stabilisera cykeln med sin kropp.

Ökad sinnesro. Trikes är styvare och svänger mer som en bil än en cykel. En cykel förlitar sig på motstyrning och en beräknad lutning för att ta sig den perfekta svängen. Vissa trehjuliga modeller har lägre säten så att föraren kan behålla kontrollen i lägre hastigheter. Dessa faktorer bidrar till tron ​​att trikes är säkrare.

Motoriserade läkemedel är väsentliga i vissa specifika situationer och bör varken missbrukas eller avstås lätt: för varje scenario, det mest lämpliga medlet.

Läs också

Emergency Live Ännu mer...Live: Ladda ner den nya gratisappen för din tidning för IOS och Android

Räddningstjänsten i Georgien kommer att använda 41 Piaggio MP3:er: testfasen börjar

Motorcykelambulans eller vanbaserad ambulans - Varför Piaggio Mp3?

COVID-19 I Israel görs nödsituationer i Italien: Erfarenheten med MP3-motorcykelambulans

Lite Italien i Israel: 500 Piaggio MP3-filer i MDA-nätverket

Trettio år av det italienska nödsystemet, Piaggio MP3 Life Support från Italienska Röda Korset presenteras i Rom

Italien / Ambulans, transportdekret kodifierar medicinska tjänster med motorcyklar

Georgia, när terrängen är komplex Svaret är enkelt: Piaggio MP3

Källa

Johnson och Gilbert

Du kanske också gillar