Ambulansbårsvibrationsdämpningssystem: studien behandlar ett av de hjärtligaste teman för ambulansräddare och montörer, bårsvibrationer under transport.

De påverkar patientens hälsa, och i fall av trafikolyckor, också hos vårdpersonalen som utför räddningen.

Det måste sägas att i många länder, Italien är bland dem, kan bårar släppas ut på marknaden endast om de har klarat mycket kvalificerade tester, i denna mening.

Vi pratar om medicinsk-sanitär Utrustning kan motstå tryck på 10G eller 20G.

Detta arbete handlar specifikt om en analys av den accelerationsnivå som en patient utsätts för under transporten ambulans.

 

Analys av rörelser och grader av frihet som krävs för ett vibrationsdämpningssystem på ambulansbårar

Arbetsgruppen bildad av Luana Marques, Fernando Malvezzi, Konstantinos Dimitriou Stavropoulos från maskinteknikavdelningen, Mauá tekniska institut, São Caetano do Sul, Brasilien, mötte en dynamisk analys av ambulansrörelser med tanke på vissa olika fordons driftsförhållanden, såsom bromsning, körning på ojämnheter och ojämna trottoarer.

Syftet med denna studie är att tillhandahålla källor för utveckling av ett system som ytterligare minskar effekterna av vibrationer på kroppen när en patient transporteras i en ambulans.

Studiens höjdpunkter på bårsvibrationer under ambulanstransport:

- Den dynamiska analysen av fordonet simulerade ambulansens beteende vid plötslig bromsning och körning på olika typer av oegentligheter på vägen

- I simuleringarna användes en komplett bilmodell med 16 frihetsgrader och 34 karosserier.

- De erhållna resultaten ger användbar input för utveckling av system för att minska effekterna av vibrationer på patientens kropp.

 

Förutsättningen för studien om mildring av bårens vibrationer i ambulansen

När en person plötsligt är sjuk eller har fått allvarligare skador i en olycka, ska han eller hon transporteras snabbt och säkert till en plats där lämplig vård kan ges.

I Brasilien har ambulanser ibland anpassats eller anpassats från godsvagnar, till exempel lastbilar eller skåpbilar.

När patienter transporteras bak på fordonet utsätts de för acceleration under transport, bromsning, övervinning av hinder eller körning på ojämna vägar som direkt påverkar fordonets rörelser.

”Vibrationer som orsakas av en ojämn yta”, skriver studieförfattarna, “kan påverka människokroppens vitala funktion (kardiovaskulärt system, skelett, centrala nervsystemet, andningsorganen) och kan ytterligare förvärra patientens kliniska tillstånd.

För patienter som har lidit hjärtattacker, stroke, eller har funktionshinder den orsaken kronisk smärta och obehag (artrit, multipel skleros, ryggsjukdom), de behöver särskild vård på grund av sin ökade känslighet för vibrationer som genereras under transport, vilket kan påverka deras hälsotillstånd.

ISO 2631-standarden beskriver hur man bedömer människokroppens exponering för vibrationer.

Patienter som transporteras i liggande läge är mer känsliga för vertikala vibrationer än i stående eller sittande position. Dessutom är vibrationen i människokroppen mer irriterande för sjuka eller skadade patienter.

 

Grovheten på vägar: teknik som är involverad i studien

Vägens oregelbundenhet kan diskret eller till och med förlängas på den väg som ambulerats. Ojämnheter längs vägen kan ha en sinusformad eller stokastisk profil.

ISO 8608-standarden klassificerar stokastisk grovhet hos vägar enligt spektral effekttäthet (PSD) för både asfalterade och olagda vägar.

För att genomföra vibrationsstudien använde författarna CarSim-programvaran, som använder en modell som analyserar 16 frihetsgrader, och simuleringar på ett ”7.5 m³ Sprinter 415 CDI-fordon från Mercedes-Benz anpassat till intensivvården (ICU) -modellen, allmänt används för patienttransport i Brasilien.

Testerna utfördes på Watts Profile, Sinusoidal Road Profile och Chassis Twist Road manövrer, med tanke på typiska ambulanshastigheter vid nödtransport och säkerställde grepp mellan däck och trottoar för att ge föraren förväntad kontroll över fordonet.

 

Slutsatser

Detta arbete presenterar hur acceleration påverkar en patient som transporteras i ambulans.

Translationsacceleration beräknades på kroppsregioner som patientens huvud och buk med tanke på att fordonet utför fem olika manövrer.

Dessutom beaktades även rull- och tonhöjdsaccelerationer.

Enligt tidigare arbete kan de erhållna accelerationsresultaten vara skadliga för fysisk integritet av patienter som transporteras i ambulansen, vilket indikerar behovet av att minska vibrationerna i ambulansbåren.

”Effekterna av vibrationer på patientens kropp kan minskas antingen genom ett aktivt upphängningssystem monterat mellan alla hjul och ambulanshuset eller genom en mekanism installerad under båren.

Nästa steg i detta arbete kan vara en syntes av en mekanism för att minska effekterna av vibrationer i ambulansbårens översättnings- och rotationsrörelser.

 

Patienttransport: behovet av förbättring av hela sektorn

Det brasilianska scenariot är naturligtvis ganska långt ifrån det typiska i Italien, men från analysen av siffrorna som kännetecknar de utförda testerna kan det uppstå reflektioner som är absolut lämpliga för vissa transporter i särskilt ogenomträngliga områden i vårt land.

Från den vetenskapliga forskningen och från den ömsesidiga läsningen av data, resulterar oundvikligen förbättringen av en hel sektor, den där räddare arbetar.