Brandmän, historia om American-LaFrance Fire Engines Co.

History of American-LaFrance Fire Engines Co: anses av många det största namnet i historien om amerikanska brandmänapparater, vi kan säga att American-LaFrance hade det största inflytandet på designen av den moderna brandapparaten som vi kan beundra idag i USA

Historien om American-LaFrance började omkring 1832, när John F. Rogers började bygga brandbilar med handkar i Waterford, New York

År 1834 köpte Lysander Button Rogers verksamhet och så småningom slogs Button samman till American Fire Engine Company 1891.

I början av 1860-talet reste Truckson LaFrance från Pennsylvania till Elmira, New York för att söka arbete.

Han fick jobb på Elmira Union Iron Works.

Det var medan han var anställd här att han först blev intresserad av ångmaskiner.

På 1870-talet fick LaFrance flera patent på förbättringar som han utvecklade i den roterande ångmotorn.

John Vischer, chef för Iron Works, blev intresserad och övertygades av LaFrance att stödja honom vid tillverkningen av en ångbrandbil.

Därefter bildade de ett affärspartnerskap för att tillverka brandapparater.

År 1900 blev American Fire Engine Company och LaFrance Fire Engine Company båda en del av International Fire Engine Company och senare när International Fire Engine Company gick i konkurs 1903, American-LaFrance Fire Engine Company, Ltd., i Elmira, New York, framträdde som sin företags efterträdare.

Efter några år av experiment började American-LaFrance tillverkning av motoriserad brandapparat 1910

Under dessa år utvecklade American-LaFrance snabbt en fullständig produktlinje som inkluderade pumpar, stege lastbilar och en mängd specialiserade apparater.

1927 förvärvade företaget OJ Childs Co. i Utica, New York, som hade utvecklat Foamite, en ny typ av kemiskt skumdämpningssystem.

Företaget kallades därefter American-LaFrance – Foamite Corporation, fram till 1955.

Efter andra världskriget introducerade American-LaFrance sin mest ikoniska produkt, 700-serien. 700-serien presenterade en riktig design framåt med ett vackert böjt ansikte.

FIRE BRIGADE, BESÖK FLIR BODEN

Hyttens framåtriktade design hade betydligt bättre sikt och bättre manövrerbarhet än konventionella motorkonstruktioner och praktiskt taget alla dagens skräddarsydda chassi-brandapparater har samma spelförändrade konfiguration som 700-serien var banbrytare för mer än 60 år sedan.

Under det kommande decenniet följde andra företag American-LaFrances ledning och började bygga sin egen cab-forward-apparat. 1955 tappade American-LaFrance bindestrecket från företagsnamnet.

1985 lämnade företaget New York och produktionen flyttades till Virginia.

Här verkade företaget under några olika företagsägare under de kommande tre decennierna.

Under den här tiden minskade försäljningen och marknadsandelen stadigt fram till januari 2014, då amerikanska LaFrance, efter mer än 100 år i affärer, tyvärr meddelade att de gick ur drift och avslutade sin långa historia som en av de största tillverkarna av brandapparater i USA.

Artikel av Michele Gruzza

LÄS OCKSÅ:

Hall of Flame Museum, det största museet tillägnad brandmän i USA och världen

Specialfordon för brandmän: Berättelsen om Frederick Seagrave

Emergency Museum, A History Pill: the Firefighter Bicycle

Lite historia: Konstantinopels ambulansstation

KÄLLOR:

Spaamfaa.org; Fireengineering.com; Coachbuilt.com

LÄNKAR:

https://www.fireengineering.com/leadership/farewell-to-american-lafrance/#gref

https://spaamfaa.org/encyclopedia-american-lafrance/

http://www.coachbuilt.com/bui/a/american_lafrance/american_lafrance.htm

Du kanske också gillar