Emergency Museum, A History Pill: the Firefighter Bicycle

Brandmancykeln: Varje älskare av brandmännens historia vet hur mycket den teknik som finns tillgänglig för officerarna för att bekämpa skogsbränder och rädda människor i fara har förbättrats över tiden, men kanske inte alla vet att i början av 20-talet har många europeiska brand Avdelningar tillhandahöll cyklar som transportmedel för sina officerare

Naturligtvis brandmän"cyklar har nu blivit en sällsynthet. Tidigare användes de för förflyttningen av officerarna före ankomsten av hästdragna ångpumpar i områden som hade ett tillräckligt vattennät.

Brandmännens cykel, lite historia:

De användes särskilt i länder i centrala och södra Europa som Italien, Frankrike och Spanien men vi har några exempel också från England, Irland och till och med Japan.

Till exempel i Frankrike var den första brandkåren utrustad med cyklar den i Marseille som inrättades 1890, och 1894 bad chefen för sapeur pompier i Paris till regeringen att också förses med cyklar.

Under några år var brandmancyklarna så populära att även modeller både för barn och samlare skapades. Men brandmännen var bara en av de yrken som vid den tiden använde detta älskade fordon för lokala jobb.

Brandmännen använde mest cyklarna för att betjäna olika typer av industrier, särskilt de petrokemiska. I själva verket var de de enda tillgängliga medlen för att utföra första hjälpen i desperata fall.

Brandkårens cykel var utrustad med allt som behövdes:

Cyklarna var ofta inredda med alla nödvändigheter: en vattenslang rullades upp i ett fack speciellt utformat i ramen, en kofot och en yxa som med hjälmen fästes på det bakre bagagehyllan, men också en siren, lansens slang, en främre lampa och i några fall även en eller två släckare.

En komplett och effektiv Utrustning som gjorde det möjligt för brandmannen att hålla situationen under kontroll tills tunga fordon kom.

De hade vanligtvis en stålram, medan tillbehör som knoppar och pedaler var av trä. Normalt hade de bara bromsar i fordonets främre del.

Många modeller av denna typ av cykel skapades under åren men kanske på den mest imponerande är en australisk modell som ägs av New Farm Volunteer Fire Brigade som hade två cykelramar svetsade ihop för att skapa en stor fyrhjuling.

Denna speciella modell användes för att bära den tyngre utrustning som behövs av brandmännen som oxigen tankar.

Cyklarna levererades till brandkårerna fram till mitten av 1930-talet, där de började ersättas med mer rymliga och effektiva fordon, även om vissa europeiska avdelningar fortfarande ger dem för vissa specifika användningsområden, som att patrullera insidan av campus. eller privata områden.

Cykeln var verkligen en viktig del av utvecklingen av brandkårstekniken, eftersom den fungerade som en länk mellan de långsamma och föråldrade handpumparna och den brandapparat som vi känner och uppskattar idag.

Dessutom är de en riktig godbit för museer och samlare av memorabilia från brandmännens historia!

Artikel av Michele Gruzza

Läs också:

Hall of Flame Museum, det största museet tillägnad brandmän i USA och världen

Specialfordon för brandmän: Berättelsen om Frederick Seagrave

Lite historia: Konstantinopels ambulansstation

källa:

Museo Nicolis - Museo Galileo - Daily Verona Network - New Farm & distrikts Historical Society - Carfree.fr

Länk:

https://www.museonicolis.com/bicicletta-del-pompiere-190010/

https://mostre.museogalileo.it/biciclette/oggetti/BiciclettaPompiere.html

https://daily.veronanetwork.it/societa/a-cosmobike-show-2020-la-rara-bici-del-pompiere-del-museo-nicolis/

https://newfarmhistorical.org.au/new-farm-volunteer-fire-brigade/

http://carfree.fr/index.php/2012/05/29/les-pompiers-a-velo/

Du kanske också gillar