För att möjliggöra effektiv och rättvis rörlighet inom och runt Ramallah har det palestinska transportministeriet i samarbete med ORIO (den nederländska regeringens kontor för infrastrukturutveckling) lanserat projektet för västra bankens buss.

Genom den försöker staden förnya och underhålla en bussflotta på Västbanken, inklusive utveckling av en BRT-komponent (Bus Rapid Transit).

Initiativet har potential att påverka 1.4 miljoner invånare.

Programmets tre huvudpelare är: att uppgradera bussystemets fysiska infrastruktur (nämligen att hyra ut nya bussar till operatörer, bygga underhålls- och lagringsanläggningar); införande av bussleasingavgifter för att förbättra hållbarheten i sektorn; och definiera tydliga servicestandarder för bussföretag.

Initiativet tar itu med flera utmaningar samtidigt, inklusive att tillhandahålla mer ekonomisk service till slutanvändare samtidigt som det skapar fler sysselsättningsmöjligheter inom transportbranschen.

Viktiga överväganden kommer att innefatta att tillhandahålla rättvis tillgång, särskilt till utsatta befolkningar. säkerställa systemflexibilitet och redundans som minskar störningar och förstå de möjliga konsekvenserna för Ramallahs befintliga delade taxileverantörer.

Projektet har också potential att stärka Ramallahs EU prestandastandarder, förbättra säkerheten för förare och minska växthusgasutsläppen och miljöföroreningar totalt sett.

Projektet befinner sig för närvarande i genomförbarhetsfasen, som genomförs av Världsbanken, med 80% av de kostnader som finansieras av nederländska regeringen och 20% av den palestinska myndigheten. Det beräknas kosta 20-50 miljoner dollar under 1-3 år.

Läs också:

EMT, vilka roller och funktioner i Palestina? Vilken lön?