Dakar är det viktigaste och svåra rallyet i världen. Organisationen är verkligen viktig, och den måste försäkra sig om medicinsk täckning i 3-nationer, i hjärtat av vildmarken. Hur fungerar det medicinsk hjälp?

Dakar-rally arrangeras av ASO (Amaury Sport Organization). ASO är företaget som äger, designar och organiserar Dakar-rallyet sedan flera år tillbaka. De är specialiserade på "icke-stadion" -evenemang, som rally eller cykellopp (som Tour de France). Kunskap, förberedelse och engagemang är huvudfunktionerna för att genomföra en 6.500 km-händelse. Och ASO har ett team som realiserats av en av de mest uppskattade franska läkarna i loppsektorn. Dakar är en fantastisk upplevelse också för att de försäkrar en extrem kvalitet på det medicinska svaret, tack vare erfarenheten av dr. Florence Pommerie, en mycket erfaren medicinsk chef som godkänner Dakar sedan 2006. Hennes karriärstart i den franska prehospitaltjänsten, SAMU93, men dr. Pommerie är också Grand-Boucle medicinsk chef sedan 2010.

Dr. Pommerie under Dakar är chef för en 63-besättning som har åtagit sig att rädda förare och personer under loppet.

Vilken typ av proffs är en del av räddningsteamet?

Dakarmedicinska teamet är uppdelat i två: ett team av 26-folk bor på bivakhospitalet (två kirurger, två radiologer, en anestesiolog, fyra olyckshändelser och akutläkare, några fysioterapeuter, anestesiologistsjuksköterskor och några logistiker).

Ett andra team består av 10 fordon 4×4 (Tango) med två olycks- och akutläkare på ombord, från tre till fem sjukvårdshelikoptrar, tre sopare med en läkare ombord och ett sjukvårdsplan fullt utrustat för att säkerställa en medicinsk evakuering.

Det finns viss utbildning för att möta Dakar-upplevelsen?

"Nej. Besättningen behöver ingen särskild träning eftersom de redan är professionella och det är deras dagliga jobb ".

Den erfarenhet som en läkare förvärvar från studier i nödsituationer och det dagliga skiftet i en sjukhus utanför sjukhuset är en grundläggande bas, förfinad av många års erfarenhet. Att ha ett besättning som helt enkelt är sammansatt av akutläkare är det bästa sättet att säkerställa en snabb service i snabbhet. Dakar är organiserad för carring på platsintervention, och också en perfekt primärvårdsposition som är organiserad som ett litet sjukhus: kirurgi, RX-rum, ECO-rum och -fysioter måste - som vanligt under en motorkonkurrens - möta de största problemen som är kopplade till trauma och stress.

FRÅN DAKAR: BILDER AV EN FANTASTISK OPPLEVELSE

Det är intressant att veta vilken typ av Utrustning det måste finnas i varje räddningsenhet som verkar under Dakar. Det finns något speciellt som du använder och som du vill notera?

Vårt team arbetar med internationella standarder, så vi är utrustade med ryggrad, övervakningsenhet, defibrillatorn, räddningsenhet och intensivvårdsavdelning (ICU). Vanligtvis har vi från tre till fyra sjukvårdshelikoptrar inblandade för HEMS operationer. Men vi behöver inte bara drabbas av traumatisk sjukdom. Värmeslag och hjärt-kärlsjukdom är andra viktiga problem att möta.

Under aktiviteten, kontaktar du eller involverar det lokala akutteamet som bombeiros eller Röda Korset, eller föredrar du att ha en egen tjänst som du själv valt?

Ja, vi kontaktar alltid och involverar lokala akutteam. Dessutom, före rallyet, gör vi en reco på plats som besöker alla lokala medicinska anläggningar för att vara säker på att vi har allt vi behöver när scenen kommer. Vi ber alltid efter en skanner och en säker återvinningsenhet.

GPS, Iritrack, legender: Andra tips om Dakar

En annan grundläggande del av Dakar i medicinsk behandling handlar om kommunikation: under rallyt finns det människor från hela världen som pratar mycket olika språk. Specialist på utrustning från bland annat Frankrike, Italien, England, Japan, Ryssland, Argentina, Chile, Peru. Dakar är också viktigast för det: en så stressrelaterad upplevelse hjälper proffs att ta hand om under stor press. Dakar är den första organisationen som realiserar ett speciellt kommunikationssystem som gör det möjligt för deltagare att skicka en GPS-varning för att starta räddningsaktivitet. Piloter har möjlighet att ställa in en förenklad triage, med en blå, en gul allert eller en röd allert, vid extremt svåra medicinska tillstånd. Den blå knappen är för en direkt intercom med sjukvårdspersonalen. Den gula knappen är till för att varna huvudkontoret om att en annan konkurrent befinner sig i en icke-kritisk situation. Den röda är för allvarligt tillstånd. Att det innebär en omedelbar flygning för den första HEMS-besättningen som kan lyfta.

Iritrack kopplar direkt medicinsk riktning, medicinsk personal och den franska huvudkontoret. Också om fordonet inte skickade position eller visa ett ovanligt stopp, starta kommunikationen och öppna en avsändning för att skicka ett besättning.

Den främsta anledningen till att dr. Pommerie så speciell och uppskattad av piloterna är att hon kan försäkra sig om en urban reaktionstid under en 6500km vildmarkskamp. Medelvärdet av ett ingrepp är ungefär tjugo minuter. Och evakueringstiden är liknande, eftersom det inte bara är det primära fältsjukhuset utan även specialiserade sjukhus nästan banan.

Det här är huvudsakligen information om Dakar Medical System, som inte står inför normal aktivitet och ... vanliga människor! Att ta hand om en åkare eller en förare är inte lätt. Online finns det massor av legender och historia, men några av dem är verkligen imponerande. Till exempel i "Noll till Sixty: En Dakar Adventure"Från David Mills, kan du läsa om ryttaren XY som fortsätter i tävlingen i tre dagar med en "ont handled" innan han går till sjukhuset. Han frågar en bättre stabilisering för hans handled, eftersom han fixade den med en plastkoksflaska, för att fortsätta tävlingen, och det fungerar inte bra. Självklart lät den medicinska riktningen inte ryttaren gå vidare, och han måste dra tillbaka.

Vem vågar partisera i detta otroliga äventyr vet att det finns proffs med kompetens, passion och erfarenhet. De vet vad de ska göra i varje situation och är övertygade om att få racer att kunna göra vad de vill: avsluta Dakar, ett mål inte för alla.