HEMS 20-60-20 REGEL - Vad pratar vi om?

Vad är 20-60-20-regeln i HEMS? Det är en bra fråga som Troy Shaffer, Chef för EMS Flight Safety Network, förklarade i en artikel om Linkedin.

Som han bekräftade är Air medical ett yrke som man bara kan lära sig genom att göra, dvs. praktiskt taget. Hur som helst finns det viktiga element som kan läras även utan att lämna marken, 20-60-20-regeln HEMS till exempel.

Han försökte förklara det genom berättelsen om Jaime, en lokal para att han hjälpte till att förstå 20-60-20-regeln under en hård överföring av en två månader gammal från föräldersjukhuset till ett bränncentral i Allentown, PA. Huruvida inte samarbetade och det borde vara mycket svårt att gå från en punkt till en annan.

Jaime var så upprörd över hennes svåra "stora flyg", men plötsligt blev hon lite uppmärksam och visade stort intresse för att lära sig detaljerna i 20-60-20-regeln. För markerade EMT och paramedicinska läkare Det finns ingen sådan regel. Procentandelen av förväntningar på grundmedicin hos trasporting patienter är 100% med noll (eller nära noll) undantag.

Tre stora kategorier av alla EMS-flygningar:

  • 20% av flygmedicinska flygningar är kritiska, nödvändiga och nödvändiga
  • 20% av flygmedicinska flygningar är totalt BS och behöver inte flyga alls
  • 60% av flygmedicinska flygningar faller mellan de två parametrarna som förklaras ovan *

* Den mellersta 60% följer en standard bellkurvfördelning.

I få och mer begripliga ord: "Ge varje flygförfrågan din bästa insats, fatta ett beslut, håll fast vid beslutet och fortsätt".

Även om det är enkelt att förstå är det inte så enkelt att praktisera. Till och med erfarna piloter har skuld över flygningar de avvisar. Den främsta anledningen till att 20-60-20 HEMS-regeln är viktig är att den ger rätt perspektiv på flygförfrågningar. Kom ihåg att denna patient har samma chans att falla i de översta 20% eller nedre 20% nivåerna, håller allt i sitt rätta perspektiv.

Finns det en vetenskap bakom 20-60-20-regeln i HEMS?

Svaret är enligt Shaffer nej. Regeln bygger enbart på EMS-pilots åsikter.

Särskilt sa Troy Shaffer:

"Det vanligaste svaret när det gäller luftläkarbesvär som legitimt behövs flög, var faktiskt närmare 16% vice 20%. Men det gjorde det svårt att komma ihåg matte (och regelnamnet). 16-60-24-regeln har inte samma ring till den ... Och eftersom uppgifterna är rent EMS-pilotansvar var avrundning upp till 20% ett enkelt beslut. "

Självklart lämnar shaffer det svåra svaret till andra kollegor och frågar om de håller med 20-60-20 EMS helikoptermatematik eller om de antar att det är långt ifrån basen.

 

 

KÄLLA

Du kanske också gillar