Automotive Dealer Day, fordonens framtid och förändringen i mobilitet berör också special- och utryckningsfordon, kärnan i varje nödoperation

Emergency Live, som alltid har handlat om specialfordon och deras tekniska utveckling, deltog i den tre dagar långa Automotive Dealer Day i Verona, som i år tillägnades just dessa frågor och hållbarhet.

Verona Fiere, på Automotive Dealer Day en blick mot framtiden

Tillverkare, återförsäljare och teknik- eller tjänstebranscher som drar mot denna värld har samlats i år för att ta upp ämnet ny mobilitet och hållbarhet och all marknadsutveckling som dessa koncept kommer att medföra.

Ämnen som också nära berör specialfordonssektorn, mycket mer än man kan tro vid första anblicken.

Automotive Dealer Day, webbinariet anordnat av Focaccia Group om helelektrisk och hybrid

Mobilitet baserad på helelektrisk eller hybrid, i själva verket, enligt vad som framkom under de olika möten vi hade med företagen som var närvarande på mässan, och i synnerhet på webbseminariet som anordnades av Focaccia Group (det enda företaget inom akutsektorn som var närvarande, synd att vi inte hittade mer uppmärksamhet från vår värld) verkar kunna utveckla en snabbare övergång just inom medborgarservicesektorn än i privat användning.

Hanteringen av fordonsautonomin, kalibrerade driftregimer (särskilt för hybridmotorer), laddningsanläggningar och sist men inte minst, målet om "nollutsläpp" är avgjort mer lätthanterliga för planerade rutter eller inom en definierad radie och med närvaron av en etablerad bas, dvs kollektivtrafik och räddningstjänst i primis.

Dessutom, och ett ännu viktigare ämne för branschen, kommer tillkomsten av elfordon att tvinga outfitters att hitta nya tekniska lösningar för utrymmesutnyttjande.

Om i en traditionell ambulans fordon, i själva verket var det bakre facket ett helt tomt skelett att arbeta på, diskursen ändras med en 'full-elektrisk', som behöver ett utrymme dedikerat till batterilagring.

För att bredda diskursen förändrar dessutom fordonen i en flotta (som används för nödsituationer men inte bara) det som kallas TOC (Total Owner Costs), dvs de löpande kostnaderna, och det kommer att vara upp till dem som hanterar en grupp av fordon dedikerad till räddning för att förstå vilken lösning (termisk, hybrid, helelektrisk) som ska användas enligt de tjänster som behövs.

Hur många vet att en "helelektrisk" motor kan resa en miljon kilometer jämfört med de cirka trehundratusen som garanteras av en termisk enhet?

Elfordonet har en högre initial kostnad, men dess hållbarhet verkar helt absorbera denna kostnad om man investerar i fordonet på lång sikt.

Detta kommer att göra det nödvändigt och allt viktigare, även för räddningsföreningar och institutioner, att ha en utbildad mobilitetschef som kan hantera en grupps mobilitetsflotta.

Naturligtvis saknades det inte heller kritiska frågor som denna övergång kommer att innebära, med frågor som idag är obesvarade, först och främst städernas infrastrukturella förändringar och hur man producerar den energi som krävs för dessa fordon, men som behöver lösas i den närmaste framtiden.

Akutsektorn måste också vara redo, och med hjälp av Focaccia Groups närvaro gick Emergency Live för att ställa några frågor till honom, som vi kommer att avslöja i nästa artikel tillägnad Automotive Dealer Day.

Läs också:

Emergency Live Ännu mer...Live: Ladda ner den nya gratisappen för din tidning för IOS och Android

Focacciagruppen. En berättelse som alltid har blickat mot framtiden!

Focaccia Group går in i ambulansvärlden och föreslår en innovativ lösning för sanering

Emergency One säkrar export av elektriska brandapparater till Frankrike

Brandmän: USA:s första helt elektriska brandbil anländer till Los Angeles

Källa:

Roberts