HEMS, lär dig mer om funktionerna hos Airbus H145 och upptäck vad som gör den unik för helikopterräddning

H145 är den mest avancerade helikoptern i Airbus Helicopters multi-purpose tvåmotoriga kategori, med sammanlagt över 5 miljoner flygtimmar och mer än 1,300 XNUMX helikoptrar i drift över hela världen

Den kompakta storleken, H145:s stora och flexibla kabinanpassning och kraftfulla motorer gör helikoptern idealisk för olika civila uppdrag, framför allt helikopterräddning.

Airbus H145 funktioner

Airbus Helicopters nya Helionix flygelektroniksvit ger obestridd överlägsenhet för flygsäkerhet, pilotassistans och situationsmedvetenhet – vilket resulterar i oöverträffade nivåer av flygsäkerhet.

Med den mest avancerade dual-duplex fyra-axliga autopiloten, erbjuder den hög flygstabilitet och precision, unikt flygskydd och övergränsskydd, automatisk start och helt kopplade inflygningar för hovering.

Den ger också ökad säkerhet, under flygning och på marken, tack vare en ny modern och kraftfull motor med en tvåkanalig Full Authority Digital Engine Control Unit, Fenestron stjärtrotor, innovativt man-maskin-gränssnitt, 4-axlig autopilot, kompakt extern design och 360-graders tillgänglighet; utmärkt synfält för piloten.

Den nya H145 innehåller flera nya funktioner som gör det möjligt för operatörer att förbättra sin verksamhet:

  • En innovativ gångjärnslös, lagerlös pentapalm-rotor som ökar nyttolasten med 150 kg, vilket ytterligare förbättrar helikopterns uppdragskapacitet. Denna nya rotor förbättrar också besättningens och passagerarnas komfort, vilket gör körningen mycket mjukare. Andra fördelar inkluderar ett reducerat D-värde, vilket gör att H145 kan arbeta i trånga områden, förenklat underhåll och högre tillgänglighet.
  • Ökad anslutning som utnyttjar värdet av data för säkrare och effektivare verksamhet. Det trådlösa antennkommunikationssystemet (wACS), som har installerats, kommer att tillåta kunder att utbyta data sömlöst. Realtidsövervakning av helikoptersystem förbättras genom säker överföring av helikopter- och uppdragsdata.

Kunder kan välja att eftermontera sin tidigare H145 med det nya rotorsystemet och dra full nytta av den ökade nyttolasten och förenklat underhåll.

Huvuduppdrag för Airbus H145

  • HEMS: Den är i själva verket en idealisk helikopter för att utföra akuta medicinska uppdrag på grund av dess låga ljudnivå – speciellt när man kör över städer och landar på sjukhus. Tack vare dess huvudrotor och Fenestron-svansrotor kan patienter enkelt lastas och lossas från helikoptersidan eller baksidan även när rotorerna är i drift. Dessutom erbjuder H145 utmärkt ergonomi för läkare och personal (t.ex. lasthöjder, hytt med EMS-koncept). De två stora bakre luckorna gör att patienten kan lastas snabbt, enkelt och säkert. Dessutom tillåter den rymliga och fria kabinen all nödvändig livräddande medicinsk vård för patienter under flygningen.
  • Flygarbete vid vindkraftverk till havs: H145:s kraftreserver gör att den här helikoptern kan utföra en mängd olika flygarbeten, inklusive att nå vindkraftsparker till havs. Eftersom vindkraftsparker ligger längre och längre till havs behövs den lyft- och svävningsprestanda som H145 tillhandahåller. Trots en stor och rymlig hytt har huvudrotorn en mycket liten diameter, vilket gör den perfekt lämpad för närmande vindkraftverk.
  • Allmän säkerhet: H145 är alltid redo för tjänst som en snabb och pålitlig helikopter som snabbt kan transportera upp till 11 officerare till platsen. Huvudrollerna inkluderar patrullering, övervakning och räddningsuppdrag. Den erbjuder ett brett utbud av avancerade Utrustning för att underlätta flerrollsförmåga i polisuppdrag. Helikoptern stöds av installation av infraröda och dagsljuskameror, styrda av en operatör som även sköter kommunikation och datautbyte med polisresurser på marken.

Viktiga datum

– Juni 2010: Första flygningen av H145 (BK117 D2)

– April 2014: EASA certifierar H145

– Juli 2014: Ibruktagande av H145

– Mars 2019: Den nya fembladiga H145 presenteras på HAI

– September 2019: H145 pentapala är det första tvåmotoriga flygplanet som landar på Aconcagua

– Juni 2020: H145 pentapala får EASA-certifiering.

– September 2020: Leverans av den första H145 pentapalaen till den norska HEMS-operatören Stiftelsen Norsk Luftambulanse.

– Maj 2021: Första pentapala-eftermonteringen på en H145 utförs.

H145 tekniska specifikationer

Max startvikt: 3,800 XNUMX kg

Nyttolast: 1,905 kg

Motor: Två Safran Arriel 2E turboaxelmotorer

Två piloter och upp till tio passagerare

prestanda

Maximal marschhastighet (VNE) med MTOW vid ISA/1,500 140 fot: XNUMX kts

Maxlyft: 349 Nm med standardbränsletank, 438 Nm med hjälptank

Maximal uthållighet: 3h31 med en standardtank.

H145 Infographics- ITALIENSKA (1)

Läs också:

Den nya Airbus H145 klättrar Aconcagua-berget, 6,962 XNUMX m ALS

Airbus-helikoptrar sätter en ny milstolpe av kvalitet och erfarenhet för den italienska HEMS-marknaden

HEMS I USA: Global Medical Response beställer 21 nya Airbus-helikoptrar

Källa:

Pressmeddelande Airbus

Du kanske också gillar