HEMS, Swiss Air-Rescue (Rega) beställer 12 nya H145 pentapalas för sina bergsbaser

Rega, Swiss Air-Rescue, har beställt en andra sats av 12 H145 fembladiga helikoptrar för användning vid sina bergsbaser. Dessa kommer att ersätta den nuvarande flottan av AW109SP-helikoptrar

Den nya ordern följer på ett första kontrakt för nio H145:or, som tillkännagavs i mars i år.

DEN BÄSTA UTRUSTNINGEN FÖR FÄLLARBETE? BESÖK NORTHWALL-BÅDEN PÅ EMERGENCY EXPO

År 2026 kommer Rega (Swiss Rescue Guard) att driva en Airbus-flotta på 21 H145 pentapalas

"För att effektivt kunna hantera flygräddningstjänster i Schweiz vet vi att förmågan att operera optimalt på höjden är avgörande", säger Bruno Even, VD för Airbus Helicopters.

"H145 pentapala landade på Aconcagua, Chile, ett berg nästan 7,000 XNUMX meter högt: ingen annan tvåmotorig helikopter har någonsin uppnått denna bedrift.

Det är därför vi är särskilt stolta över att Rega har valt H145 pentapala och beslutat att göra den till den enda helikoptertypen i sin flotta som är kapabel att utföra sådana kritiska uppdrag.”

"Genom att välja den fembladiga H145 säkerställer vi att Rega kan fortsätta att ge sina patienter pålitlig och professionell flygmedicinsk vård under de kommande 15 åren", säger Ernst Kohler, VD för Rega.

H145 fembladiga flygplan kommer att utrustas med ett toppmodernt navigationssystem, speciellt skräddarsytt för operatörens behov, vilket kommer att förbättra uppdragets förmåga och säkerheten vid operationer.

Systemet kommer att använda de nya funktionerna i Garmins GTN750 Xi Flight Management System.

Den integrerar och styr ett multisensorsystem som ger mycket exakta och pålitliga navigeringsmöjligheter.

Även om GPS-signalen går förlorad kommer helikoptern att navigera säkert tack vare Thales tröghetsnavigeringssystem.

Denna lösning kommer att ytterligare förbättra navigeringsprestandan i reducerade IFR-förhållanden och göra det möjligt för helikoptern att certifieras som RNP-AR 0.1, vilket är den mest exakta navigeringsproceduren i helikoptermiljön.

Konfigurationen inkluderar också en ny Vincorion-hiss, som håller på att certifieras på H145 pentaplan, vilket säkerställer högsta säkerhetsstandard.

VÄRMEBILDKAMEROR FÖR SÄKER BRANDHANTERING: BESÖK HIKMICRO-BÅDEN PÅ NÖDSTOPP

Rega (Swiss Air-Rescue) driver 14 HEMS-stationer i Schweiz

Förra året flög helikopterbesättningar 14,330 471 uppdrag, inklusive transport av XNUMX COVID-patienter.

Den nya versionen av Airbus bästsäljande H145 tvåmotoriga lätta helikopter lägger till en ny och innovativ fembladig rotor till fleruppdragsflygplanet, vilket ökar helikopterns nyttolast med 150 kg.

Enkelheten i den nya lagerlösa huvudrotordesignen underlättar också underhållsarbeten, vilket ytterligare förbättrar H145:s riktmärke för servicebarhet och tillförlitlighet, samt förbättrar resekomforten för passagerare och besättning.

Totalt är mer än 1,600 145 helikoptrar av familjen HXNUMX i tjänst, totalt mer än sju miljoner flygtimmar.

Drivs av två Safran Arriel 2E-motorer, H145 är utrustad med full auktoritet digital motorkontroll (FADEC) och Helionix digitala avioniksvit.

Den inkluderar en högpresterande 4-axlig autopilot, som ökar säkerheten och minskar pilotens arbetsbelastning.

Det särskilt låga ljudavtrycket gör H145 till den tystaste helikoptern i sin klass, medan CO2-utsläppen är de lägsta bland konkurrenterna.

Läs också:

Emergency Live Ännu mer...Live: Ladda ner den nya gratisappen för din tidning för IOS och Android

HEMS / Helikopter Operations Training Idag är en kombination av verklig och virtuell

När räddning kommer ovanifrån: Vad är skillnaden mellan HEMS och MEDEVAC?

MEDEVAC med italienska arméhelikoptrar

HEMS och fågelstrejk, helikopter träffad av kråka i Storbritannien. Nödlandning: vindruta och rotorblad skadade

HEMS I Ryssland antar National Air Ambulance Service Ansat

Helikopterräddning och nödsituation: EASA-handboken för säker hantering av ett helikopteruppdrag

HEMS And MEDEVAC: Anatomic Effects Of Flight

Virtual Reality In The Treatment Of Anxiety: A Pilot Study

Amerikanska EMS -räddare ska få hjälp av barnläkare genom virtuell verklighet (VR)

Helikopterräddning, Europas förslag till nya krav: HEMS-operationer enligt EASA

Källa:

FLYGBUSS

Du kanske också gillar