Automotive Dealer Day: intervju med Marco Leonardi från Focaccia Group

Focaccia Group, det enda företaget som monterar fordon på Verona-mässan, beviljade Emergency Live en intervju med Marco Leonardi, gruppens försäljningsdirektör

Ett viktigt bidrag till att förstå den nära framtiden för marknaden för specialfordon, som redan nämnts, mellan utvecklingen till elektriska och frånvaron av fordon.

God morgon Marco, vi är här på Automotive Dealer Day, Focaccia Group är närvarande vid detta event. En väldigt enkel fråga, varför valde du att vara där?

Detta är den andra upplagan vi deltar i, vårt mål är att framför allt göra oss kända för återförsäljarnätverken, i en tid då det sker en stor utveckling i deras kontrakt, för att förstå aktuella händelser ur deras synvinkel och att utveckla effektiva partnerskap i territoriet.

Det här är rätt plats för detta.

Vår Utrustning, som utvecklas för tillverkare, är alltid certifierad och homologerad.

Vi levererar kvalitet och tillförlitlighet, garanterad av italienska och europeiska standarder, och detta är ett viktigt inslag för återförsäljare och kunder, eftersom få i Italien idag kan göra detta.

Hållbarhet är ett av evenemangets fokus. Det är ingen slump att du också anordnade en dedikerad workshop: kan du ge oss några insikter i detta ämne?

Vår grupp har alltid varit baserad på två hörnstenar: att vara uppdaterad och försöka förutse marknadstrender, för att kunna svara på de frågor vi måste svara på.

Elfordon har stort genomslag, även i specialutrustningsvärlden.

Batterihantering kommer att förändra omvandlingen av fordonet.

I workshopen tog vi upp detta ämne genom att försöka förstå vad som krävs för att byta till helt elektriska motorer.

Slutprodukten räcker inte, vi behöver strukturer och marknadslogik som också är hållbara, bortom miljön.

Slutprodukten ska vara hållbar för ägaren, både ekonomiskt och mobilitetsstyrning.

Situationen är enligt min mening förvirrad för tillfället.

Faktum är att om elfordonet tillåter minskning av utsläppen i storstäder, verkar dess produktionskostnad och energi inte vara lika miljömässigt hållbara.

Vi vet att Focaccia Group också går in på ambulansmarknaden: ser du en övergång till full el även inom denna sektor?

Möjligheterna finns utan tvekan. Vi måste dock arbeta med fordonens autonomi.

Ett utryckningsfordon ska vara effektivt. Det kommer att bli nödvändigt att skapa en effektiv kombination av "full elektrisk" och räddning.

Stora fordon idag garanterar inte hög autonomi.

Det talas om 200 km deklarerade, men med tanke på den stora mängden energiupptagning som en ambulans denna siffra kommer att sjunka.

Detta problem är den närmaste framtidens utmaning.

Visst finns det redan situationer där fordonet kan användas, till exempel för 118 punkter som är verksamma i stadskärnor.

Tvåhundra kilometer på den här typen av sträckor är mer än tillräckligt.

Det blir viktigt att förstå hur flottan ska skötas, en kulturell förändring är nödvändig.

Det kommer att finnas ambulanser som lämpar sig för vissa behov och andra redo för andra typer av scenarier.

Jag upprepar, det vi står inför är en kulturell utveckling för alla, från montörer till slutkund, även föreningarna kommer att behöva göra mer detaljerade analyser av användningen av sina fordonsflottor.

Hur är det med hybridlösningen?

Ur min synvinkel är det ett universalmedel.

De säger att de är miljövänliga, men hur länge kan jag verkligen få fordonet att fungera i det här läget?

Sedan finns det olika hybridlösningar, de som behöver laddas och de som inte behöver det, mer autonoma än de förra eftersom den inte behöver dedikerade faciliteter, men med en annan påverkan, den termiska delen är en integrerad del av körfunktionen.

Naturligtvis garanterar hybriden större autonomi, det är intuitivt.

Vilka innovationer har du tagit med till denna mässa?

Pick Upen byggde på Renault Express, ett projekt som ger kontinuitet åt en idé utvecklad med tillverkaren på Dacia Dokker Van.

Vi mötte intresse redan från mässans första dag från återförsäljare, även de som inte var anslutna till Renaults moderbolag.

Varför? Eftersom den är unik har den ingen konkurrens, den är byggd på ett vanligt nyttofordon, inte 4×4, utan ett fordon designat för arbete eller fritid.

Det är en utmärkt lösning för företag, hantverkare, gårdar och även för nödsituationer, brandbekämpning, framför allt för de anläggningar som arbetar i icke-bergiga områden.

Det kan också bli mycket användbart för civilförsvaret eller privata företag inom desinfektionsområdet, som vi nyligen har sett i Kina för den verklighet som tyvärr har överväldigat oss alla.

Det är ett mycket mångsidigt fordon.

Jag ser att du också har tagit med dig din desinfektionsmedel, som redan har presenterats i vår tidning?

Ja, vi är väldigt sugna på det.

Det är en av få certifierade produkter i branschen, som en europeisk lag, som kom ut förra veckan, kommer att tvinga oss att ha för denna utrustning också.

Detta är en viktig kulturell förändring, som gör att vi kan prata om vikten av certifieringar, av efterlevnad av reglerna.

Kunden måste också förstå detta.

Det kommer också att hända för ambulanser, för vilka vi redan har studerat ett integrerat system, och vår spruta är på väg att installeras i cirkulerande ambulanser.

Tack Marco, från Emergency Live och dess läsare.

Läs också:

Emergency Live Ännu mer...Live: Ladda ner den nya gratisappen för din tidning för IOS och Android

Focacciagruppen. En berättelse som alltid har blickat mot framtiden!

Focaccia Group går in i ambulansvärlden och föreslår en innovativ lösning för sanering

Automotive Dealer Day 2022: En framtid som också gäller nödsituationer

källa:

Focacciagruppen

Roberts

Du kanske också gillar