การขนส่งกับโดรนน่าจะเป็นอนาคต นอกจากนี้การขนส่งตัวอย่างทางการแพทย์ ลุฟท์ฮันซ่าเป็นหนึ่งในพันธมิตรของโครงการ Medfly ซึ่งทำการศึกษาเกี่ยวกับการขนส่งยาด้วยโดรน

เมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ของปีนี้ลุฟท์ฮันซ่าประกาศผลการทดสอบเที่ยวบินสาธิตของโครงการ Medfly สำหรับการขนส่งวัสดุทางการแพทย์โดยใช้โดรน

ขนส่งยากับโดรน: ทางยาว

เราสามารถเห็นด้วยกับประเด็นนี้: โดรนเป็นเหมือน "กำลังรอ Godot" ของเทคโนโลยีชั้นสูง การใช้งานของพวกเขามักจะถูกบล็อกโดยกฎระเบียบที่ไม่เพียงพอ แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าสถานการณ์ไม่สามารถพัฒนาไปสู่สิ่งที่เป็นบวก

ขนส่งพร้อมโดรน: โครงการ Medfly

เมดิฟลายจากมุมมองนี้เป็นหนึ่งในโครงการวิจัยที่จริงจังและมีโครงสร้างมากที่สุดซึ่งเป็นผลมาจากความพยายามร่วมกันที่ได้รับทุนจากกระทรวงคมนาคมของเยอรมนีและโครงสร้างพื้นฐานดิจิตอลโดยความร่วมมือกับกลุ่ม Lufthansa Technik (บริการเทคโนโลยีการบิน) ศูนย์วิจัยการบินประยุกต์ในฮัมบูร์ก, FlyNex (โซลูชั่นดิจิตอลสำหรับปฏิบัติการจมูกเพื่อการพาณิชย์) และ GLVI Society for Aviation Information (ส่วนประกอบซอฟต์แวร์และอัลกอริทึมสำหรับการตรวจจับและแก้ไขข้อขัดแย้งในแบบเรียลไทม์ทั้งบรรจุและไร้คนขับ)

ในระหว่างการสาธิตในฮัมบูร์กเสียงพึมพำจะบินไปหกครั้งระหว่างโรงพยาบาลกองทัพเยอรมันใน Wandsbek-Gartenstadt และโรงพยาบาล Saint Mary ใน Hohenfelde มันเป็นระยะทางประมาณห้ากิโลเมตร

วัตถุประสงค์ของการวิจัยของ Medifly คือการหาว่าระบบ UAV นั้นสามารถนำไปใช้ในการขนส่งตัวอย่างทางการแพทย์ได้อย่างปลอดภัยและเชื่อถือได้ด้วยโดรน ตัวอย่างเนื้อเยื่อจะถูกสกัดอย่างสม่ำเสมอในระหว่างการผ่าตัด

เพื่อให้แน่ใจว่าศัลยแพทย์ได้ทำการตัดเนื้อเยื่อที่ผิดปกติทั้งหมดออกไปแล้วตัวอย่างจะต้องได้รับการตรวจโดยนักพยาธิวิทยาในระหว่างการผ่าตัด โดยปกติแล้วตัวอย่างจำนวนมากจะถูกลบออกบรรจุแยกกันและส่งไปยังห้องปฏิบัติการพยาธิวิทยาเพื่อการวินิจฉัย

ลูกกระจ๊อกและยา: เราจะเปลี่ยนรถพยาบาลหรือไม่?

โรงพยาบาลส่วนใหญ่ไม่มีห้องปฏิบัติการพยาธิวิทยาอยู่ภายในและด้วยเหตุนี้ตัวอย่างเนื้อเยื่อจึงถูกขนส่งโดย รถพยาบาล ไปยังโรงพยาบาลที่ใกล้ที่สุด การแทรกแซงไม่สามารถดำเนินการต่อได้จนกว่าจะได้รับผลลัพธ์ซึ่งมักเกิดหลังจากการดมยาสลบเป็นเวลานาน

การเปลี่ยนรถพยาบาลด้วยเสียงพึมพำอย่างมีนัยสำคัญสามารถลดขั้นตอนการขนส่งและทำให้ระยะเวลาการดมยาสลบเนื่องจากห้องปฏิบัติการทางพยาธิวิทยาสามารถเข้าถึงได้ทางอากาศโดยไม่คำนึงถึงการจราจรบนพื้นดิน นอกจากนี้โดรนยังสามารถเชื่อมต่อโรงพยาบาลระยะไกลที่บางครั้งยังห่างไกลจากห้องปฏิบัติการทางพยาธิวิทยาใด ๆ ที่พวกเขาต้องส่งตัวอย่างเนื้อเยื่อของพวกเขาหลังการผ่าตัด ความเสี่ยงของการผ่าตัดครั้งที่สองขึ้นอยู่กับการวินิจฉัย

ตั้งแต่เที่ยวบินเสียงพึมพำเกิดขึ้นไม่เพียง แต่ในเขตเมืองที่มีประชากรหนาแน่นเท่านั้น แต่ยังอยู่ในเขตควบคุมการจราจรทางอากาศของสนามบินนานาชาติฮัมบูร์กด้วยดังนั้นจึงต้องมีมาตรการรักษาความปลอดภัยจำนวนมาก ครั้งแรกมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะแสดงให้เห็นว่าเที่ยวบินอัตโนมัติในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนและเหนือเส้นทางจราจรที่มีความถี่สูงสามารถดำเนินการได้อย่างปลอดภัยและเชื่อถือได้ตลอดเวลา ดังนั้นทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องต้องลงทุนหลายเดือนเพื่อหารือและวางแผนอย่างละเอียดเพื่อขออนุมัติเที่ยวบินที่จำเป็นจากเจ้าหน้าที่ผู้มีอำนาจ

นี่คืออะไร ลุฟท์ฮันซ่ารายงาน:

“ ในขณะที่เสียงพึมพำไม่เพียง แต่ดำเนินการในเขตเมืองที่มีประชากรหนาแน่นเท่านั้น แต่ยังอยู่ในเขตควบคุมการจราจรทางอากาศของสนามบินนานาชาติฮัมบูร์กด้วยดังนั้นจึงต้องมีมาตรการด้านความปลอดภัยจำนวนมาก ก่อนอื่นต้องมีหลักฐานว่าเที่ยวบินอัตโนมัติในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนและเหนือเส้นทางจราจรที่มีความถี่สูงสามารถดำเนินการได้อย่างปลอดภัยและเชื่อถือได้ตลอดเวลา ดังนั้นทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องต้องลงทุนหลายเดือนเพื่อหารือและวางแผนอย่างละเอียดเพื่อขออนุมัติเที่ยวบินจากหน่วยงานที่รับผิดชอบ พันธมิตรโครงการขอบคุณหน่วยงานการบินพลเรือนของฮัมบูร์กและสำนักงานควบคุมการจราจรทางอากาศ (DFS) ที่สนามบินฮัมบูร์กโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการแลกเปลี่ยนที่สร้างสรรค์มากในช่วงการวางแผน

สถาบันที่มีชื่อเสียงหลายแห่งได้ร่วมมือกันทำโครงการ Medifly: ZAL ศูนย์วิจัยการบินประยุกต์, FlyNex, GLVI Gesellschaft für Luftverkehrsinformatik และ Lufthansa Technik AG หน่วยงานด้านเศรษฐศาสตร์การขนส่งและนวัตกรรมของฮัมบูร์กรวมถึงโรงพยาบาลทั้งสองแห่งได้เข้าร่วมกับ Medifly ในฐานะหุ้นส่วนภาคี จากข้อมูลเชิงลึกที่ได้รับจากเที่ยวบินทดสอบที่ประสบความสำเร็จในวันนี้พันธมิตรตั้งใจที่จะเริ่มแคมเปญการบินทดสอบเพิ่มเติมในไม่ช้า คาดว่าจะใช้เวลาหลายเดือนในการประเมินปัจจัยเพิ่มเติมสำหรับการใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยี UAS อย่างประหยัด

“ เนื่องจากการใช้งานที่หลากหลายทำให้ระบบอากาศยานไร้คนขับมีความสำคัญอย่างมากทั้งในเชิงพาณิชย์และในภาคเอกชน เทคโนโลยีระบบอากาศยานไร้คนขับมีศักยภาพในการเติบโตที่น่าสนใจมากมายสำหรับเศรษฐกิจเยอรมัน” Michael Westhagemann วุฒิสมาชิกฮัมบูร์กด้านเศรษฐศาสตร์การขนส่งและนวัตกรรมของฮัมบูร์กกล่าว “ ในโครงการนี้จะเห็นประโยชน์เฉพาะของผู้ใช้และชุมชนอย่างชัดเจน ยานพาหนะทางอากาศอัตโนมัติจะมีส่วนสำคัญในการปรับปรุงการดูแลสุขภาพ”

“ การทดสอบเที่ยวบินที่ประสบความสำเร็จในวันนี้เป็นก้าวสำคัญในการใช้ระบบโดรนในอนาคตซึ่งตั้งอยู่ใจกลางเมืองฮัมบูร์ก” Boris Wechsler ผู้จัดการโครงการของ Medifly ที่ ZAL กล่าว “ เรารู้ว่าจะเริ่มต้นอย่างไรและต้องทำอะไรในอนาคต และเราสามารถพูดได้แล้วว่าจะทำโครงการโดรนต่อไป”

“ Medifly ไม่ใช่หัวข้อการบินแบบดั้งเดิม” Christian Caballero ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของ FlyNex GmbH กล่าว “ มวลของปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการวางแผนเที่ยวบินที่ประสบความสำเร็จเป็นผลมาจากโครงสร้างพื้นฐานภาคพื้นดิน ด้วยโซลูชั่นของเราเรายังสามารถกำหนดหลักสูตรสำหรับเที่ยวบินอัตโนมัติที่มองไม่เห็นสำหรับโครงการนี้และแสดงให้เห็นว่าเจ้าหน้าที่ทางการแพทย์สามารถสนับสนุนการดูแลสุขภาพได้อย่างไร”

“ เพื่อสร้างบริการขนส่งทางอากาศที่ยั่งยืนและมุ่งเน้นในอนาคตเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องยอมรับว่าเราไม่ได้อยู่คนเดียวในพื้นที่ทางอากาศนี้” Sabrina John หัวหน้าโครงการของ GLVI กล่าว “ ในเมืองใหญ่อย่างฮัมบูร์กคุณต้องระวังตำรวจและเฮลิคอปเตอร์กู้ภัยอย่างถาวร เรามีความสุขที่เราสามารถมีส่วนร่วมประสบการณ์ยาวนานหลายปีของเรากับการควบคุมการจราจรทางอากาศและการจัดการการจราจรทางอากาศและนำทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องเข้าด้วยกัน”

“ สิ่งสำคัญที่สุดคือการทำเสียงพึมพำอย่างปลอดภัยและที่สำคัญที่สุดนั้นขึ้นอยู่กับแนวคิดการปฏิบัติการที่ซับซ้อน” Olaf Ronsdorf หัวหน้าโครงการของ Lufthansa Technik กล่าว “ เราไม่เพียง แต่ภาคภูมิใจในการมีส่วนร่วมอย่างมากกับประสบการณ์การบินเชิงพาณิชย์และการบินเชิงพาณิชย์เท่านั้น แต่เรายังมุ่งหวังที่จะค้นหาโอกาสใหม่ ๆ สำหรับโซลูชั่นการขนส่งทางอากาศในอนาคต”

ดร. ทาเร็คนาซาร์ผู้เชี่ยวชาญด้านหูคอจมูกของโรงพยาบาลกองทัพเยอรมันในฮัมบูร์กกล่าวว่า“ การลำเลียงเนื้อเยื่อตามจมูกเปิดโอกาสใหม่ ๆ ให้เรามากมาย “ โรงพยาบาลที่เราใช้สำหรับงานนี้ในวันนี้มีแนวโน้มที่สภาพการจราจรที่ท้าทายของฮัมบูร์กบางครั้งและบางครั้งก็ประสบกับความล่าช้าที่ไม่จำเป็น เนื่องจากความจริงที่ว่าเราต้องการผลลัพธ์ทางพยาธิวิทยาในขณะที่การผ่าตัดยังดำเนินอยู่เราขอขอบคุณโอกาสที่จะลดระยะเวลาการดมยาสลบสำหรับผู้ป่วยของเราอย่างมีนัยสำคัญ”

“ เรามีความสุขที่ได้เป็นหุ้นส่วนในโครงการที่มุ่งเน้นอนาคตเช่นนี้” Ursula Störrle-Weißกรรมการผู้จัดการของศูนย์การแพทย์ MVZ ที่โรงพยาบาลเซนต์แมรีรับผิดชอบในสถาบันพยาธิวิทยากล่าว “ ประโยชน์ของการขนย้ายเนื้อเยื่อทางการแพทย์ที่ใช้จมูกเป็นสิ่งสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนที่เรียกว่า 'ส่วนที่แช่แข็ง' ที่สกัดในระหว่างการผ่าตัดเนื้องอกซึ่งจะต้องตรวจสอบทันที ยิ่งห้องปฏิบัติการพยาธิวิทยาของเราได้รับตัวอย่างเร็วเท่าไหร่เราก็ยิ่งสามารถให้ผลลัพธ์การทดสอบเร็วขึ้นเท่านั้น โดยปกติแล้วจะใช้เวลาไม่เกิน 20 นาทีก่อนที่เราจะทำการวินิจฉัยตัวอย่างเช่นเพื่อตรวจสอบว่าเนื้องอกเป็นมะเร็งหรือมะเร็งหรือว่าต่อมน้ำเหลืองได้รับผลกระทบ การบรรลุเวลารอคอยที่สั้นที่สุดที่เป็นไปได้สำหรับการวินิจฉัยที่แม่นยำและปลอดภัยของเราจึงเป็นสถานการณ์ที่ชนะสำหรับทั้งศัลยแพทย์และผู้ป่วย”

ในปีพ. ศ. 2018 ฮัมบูร์กเป็นหนึ่งในเมืองแรก ๆ ที่เข้าร่วมโครงการ Urban Air Mobility (UAM) ที่ริเริ่มโดยพันธมิตรนวัตกรรมแห่งยุโรปสำหรับเมืองอัจฉริยะ (EIP-SCC) ซึ่งได้รับทุนจากคณะกรรมาธิการยุโรป ฮัมบูร์กจึงเป็นภูมิภาคต้นแบบอย่างเป็นทางการสำหรับการสำรวจกรณีการใช้งานทางพลเรือนและด้านการใช้งานสำหรับโดรนและเทคโนโลยีการขนส่งทางอากาศในเมืองอื่น ๆ ”