นักผจญเพลิง - การคุ้มครองพลเรือนในนอร์ ธ ไรน์ - เวสต์ฟาเลีย (เยอรมนี): รัฐบาลกลางเลือกใช้ MAN TGM พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติแบบอัลลิสัน
นักผจญเพลิง - การคุ้มครองพลเรือนในนอร์ ธ ไรน์ - เวสต์ฟาเลีย (เยอรมนี): สหพันธรัฐนอร์ ธ ไรน์ - เวสต์ฟาเลีย (NRW) เยอรมนีได้สั่งซื้อรถดับเพลิง LF 109-KatS ใหม่ 20 คันบนแชสซี MAN TGM 18.340 พร้อม Allison 3000 Series ™เต็มรูปแบบ การส่งสัญญาณอัตโนมัติ
มีการส่งมอบรถทั้งหมด 38 คันให้กับหน่วยดับเพลิงในพื้นที่แล้วโดยอีก 30 คันมีกำหนดส่งมอบภายในเดือนกันยายน 2021 และส่วนที่เหลือจะต้องดำเนินการตามอย่างรวดเร็ว Institut der Feuerwehr Nordrhein-Westfalen (IdF - สถาบันดับเพลิงแห่ง North Rhine-Westphalia) ในMünsterได้เลือกใช้การกำหนดค่ายานพาหนะนี้เพื่อเพิ่มการควบคุมความสะดวกสบายและความประหยัดสูงสุดของผู้ขับขี่
เยอรมนีทางเลือกของหน่วยดับเพลิง Institut der Feuerwehr Nordrhein-Westfalen คือ Allison Trasmission
ในนามของกระทรวงมหาดไทยนอร์ ธ ไรน์ - เวสต์ฟาเลียน Institut der Feuerwehr NRW (IdF NRW) ซึ่งเป็นสถานฝึกอบรมหน่วยดับเพลิงที่ใหญ่ที่สุดของเยอรมันได้สั่งซื้อรถ Magirus LF109-KatS ที่เหมือนกันทั้งหมด 20 คันบนแชสซี MAN TGM 18.340 BB 4 × 4 ด้วยมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro 6 และระบบเกียร์อัตโนมัติ Allison 3000 Series ™
จนถึงปัจจุบันนี่เป็นโครงการจัดซื้อยานพาหนะดับเพลิงที่ใหญ่ที่สุดในรัฐนอร์ ธ ไรน์ - เวสต์ฟาเลีย
เนื่องจากการแพร่ระบาดของไวรัสโควิด -19 การส่งมอบรถ MAN TGM จำนวน 109 คันไปยังหน่วยดับเพลิงในพื้นที่ในเขตและเมืองอิสระในนอร์ ธ ไรน์ - เวสต์ฟาเลียจึงล่าช้าและคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2022
เยอรมนีสถาบันหน่วยดับเพลิง Teutonic เลือกใช้ระบบเกียร์อัตโนมัติเต็มรูปแบบ
ปัจจัยชี้ขาดคือการเร่งความเร็วที่ดีขึ้นและความสามารถในการออฟโรดที่ยอดเยี่ยมลดการสึกหรอและเหนือสิ่งอื่นใดคือการควบคุมคนขับและความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้นสำหรับลูกเรือเก้าคนของยานพาหนะ
“ เป็นเรื่องสำคัญสำหรับเราที่การกำหนดค่าโดยรวมของยานพาหนะนี้จะช่วยให้ลูกเรือมีความปลอดภัยสูงสุด การขับขี่ที่นุ่มนวลและปลอดภัยยิ่งขึ้นความมั่นใจในยานพาหนะก็ยิ่งมากขึ้นเท่านั้น” หัวหน้าเจ้าหน้าที่ดับเพลิง Sebastian Datema รองหัวหน้าแผนกเทคโนโลยีและบริการด้านเทคนิคของ Institut der Feuerwehr NRW กล่าว
“ เราได้รับการตอบรับที่ดีมากจากหน่วยงานดับเพลิงในพื้นที่เกี่ยวกับระบบเกียร์อัตโนมัติ Allison
ตรรกะการส่งผ่านอัจฉริยะคิดขึ้นเองและรองรับผู้ขับขี่ทั้งบนและนอกถนน”
รถดับเพลิงในเยอรมนี: MAN TGM 18.340 BB 4 × 4 พร้อมตัวถัง Magirus
เครื่องยนต์ดีเซลมีกำลัง 251 กิโลวัตต์ (340 PS) และสามารถทำความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. ระบบขับเคลื่อนทุกล้อให้ความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดได้ตลอดเวลา
LF 20 KatS NRW สามารถขับลุยน้ำได้ถึง 90 ซม. และสามารถหลบหลีกที่มุมเอียงได้ถึง 32 องศาซึ่งส่งผลดีอย่างมากต่อการเข้าโค้ง แท้งค์น้ำจุได้ 1,000 ลิตร
ทั้งหมด อุปกรณ์ เกินข้อกำหนดมาตรฐานและได้รับการปรับให้เข้ากับสถานการณ์การใช้งานที่พบใน North Rhine-Westphalia
การควบคุมภัยพิบัติ LF20-KatS และ คุ้มครองพลเรือน ยานพาหนะต้องพร้อมสำหรับการใช้งานเมื่อทุกอย่างล้มเหลว พวกเขาปฏิบัติงานในกรณีของภัยคุกคามทางนิวเคลียร์ชีวภาพหรือเคมี (NBC) และอุทกภัย
พวกเขาให้บริการทางการแพทย์ฉุกเฉินและความช่วยเหลือและการสนับสนุนสำหรับผู้คน นอกจากนี้ยังใช้ยานพาหนะในการป้องกันอัคคีภัยในชุมชน
“ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเรามีเหตุการณ์ที่จำเป็นต้องใช้ยานพาหนะทรงพลังเหล่านี้เพิ่มขึ้น” Matthias Kalthönerผู้อำนวยการหน่วยดับเพลิงของรัฐบาลและหัวหน้าฝ่ายเทคโนโลยีและบริการด้านเทคนิคของ IdF NRW กล่าว
“ ยกตัวอย่างเช่นความช่วยเหลือระดับท้องถิ่นในการปฏิบัติการขนาดใหญ่และภัยพิบัติเช่นน้ำท่วมไฟป่าสภาพอากาศที่รุนแรงหรือการป้องกัน NBC
ขณะนี้ยานพาหนะเหล่านี้ได้รับการยอมรับในระดับสูงจากหน่วยงานดับเพลิงในพื้นที่”
ระบบเกียร์ Allison 3000 Series ™ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับความต้องการของรถฉุกเฉิน
“ ความคล่องแคล่วที่ง่ายดายของยานพาหนะช่วยลดความยุ่งยากในการทำงานของผู้ขับขี่
พวกเขาไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์และสามารถมุ่งเน้นไปที่งานและถนนได้อย่างเต็มที่โดยเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว
ตัวแปลงแรงบิดที่ได้รับการจดสิทธิบัตรของ Allison จะเพิ่มแรงบิดของเครื่องยนต์ในระหว่างการสตาร์ทและการเร่งความเร็ว
ไม่มีการสะดุดในระหว่างการเปลี่ยนเกียร์ แต่จะส่งกำลังไปยังล้อได้อย่างราบรื่น”
“ ด้วยการเปิดตัวระบบส่งสัญญาณ Allison แบบซีรีส์ MAN ได้ตอบสนองต่อคำขอของหน่วยงานดับเพลิงจำนวนมากสำหรับการกำหนดค่าไดรฟ์ที่ให้ประสิทธิภาพที่โดดเด่นเชื่อถือได้และใช้งานง่ายในสภาวะที่ท้าทายอย่างยิ่ง” Harald Rosenauer ผู้จัดการฝ่ายบัญชีของ MAN ที่ Allison Transmission .
“ ระบบส่งกำลังทอร์กคอนเวอร์เตอร์ของ Allison ช่วยให้เครื่องยนต์ MAN สามารถเปลี่ยนกำลังได้เต็มที่
ซึ่งช่วยให้แชสซี MAN TGM ให้การยึดเกาะและการเร่งความเร็วที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถฉุกเฉิน”
ระบบส่งสัญญาณอัตโนมัติของ Allison ได้แสดงให้เห็นถึงความน่าเชื่อถือและความทนทานที่ยอดเยี่ยมในสภาวะที่มีความต้องการสูงสุดและด้วยเหตุนี้จึงมีการใช้งานโดยกองยานดับเพลิงจำนวนมากทั่วโลก
อ่านเพิ่มเติม:
เยอรมนี COVID-19 ไม่หยุดชาวฟลอริดาในเดรสเดน: ผู้เข้าชมงาน Fire-Fighting Expo 10 พันคน
COVID-19 แพร่ระบาดในปี 2021 ข้าม INTERSCHUTZ: นัดหมายในเดือนมิถุนายน 2022