นักผจญเพลิง: รถดับเพลิงไฟฟ้าเครื่องแรกของสหรัฐฯ มาถึงลอสแองเจลิสแล้ว
เป็นวันประวัติศาสตร์ในลอสแองเจลิสเมื่อวันเสาร์ที่ 14 พฤษภาคม โดยมีการเปิดตัวกองเรือใหม่ล่าสุดของแผนกดับเพลิง ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ดับเพลิงไฟฟ้าทั้งหมดเครื่องแรกของประเทศ
ยานพาหนะพิเศษสำหรับนักผจญเพลิง: เยี่ยมชมบูธ ALLISON ที่งาน EXPO ฉุกเฉิน
ลอสแองเจลิส เปิดตัวรถดับเพลิงไฟฟ้าทั้งหมดคันแรกในสหรัฐอเมริกา
เจ้าหน้าที่ LAFD และบุคคลสำคัญในท้องถิ่นรวมตัวกันที่พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์ Los Angeles Fire Department ในฮอลลีวูดสำหรับวันบริการดับเพลิงและเพื่อต้อนรับรถดับเพลิงจาก Rosenbauer ในออสเตรีย บริษัท ผู้ผลิตที่สร้างเครื่องมือและ อุปกรณ์ for นักดับเพลิง.
หน่วยงานสั่งให้รถดับเพลิงในปี 2020 โดยเดิมจะมาถึงในปี 2021 แต่มีภาวะแทรกซ้อนที่เกิดจากการระบาดใหญ่ของ coronavirus ผู้ช่วยหัวหน้าหน่วยดับเพลิง Wade White กล่าว
ณ เวลาที่ซื้อ รถดับเพลิงหรือรถบรรทุก Rosenbauer ดังกล่าวมีเพียงสามคันในโลก ในกรุงเบอร์ลิน ในอัมสเตอร์ดัม และในดูไบ
ผู้ผลิตรายอื่นอาจผลิตผลิตภัณฑ์ที่ค่อนข้างคล้ายคลึงกัน แต่สำหรับสหรัฐอเมริกา รุ่นของ LAFD เป็นรถดับเพลิงหรือเครื่องยนต์ที่ใช้ไฟฟ้าทั้งหมดเป็นรายแรกในประเทศ บริษัทกล่าว
คริสติน เอ็ม. โครว์ลีย์ หัวหน้าของ LAFD กล่าวว่าเครื่องยนต์นี้เป็นก้าวสำคัญสู่อนาคตสีเขียวของลอสแองเจลิส
“รถดับเพลิงไฟฟ้าใหม่เป็นแพลตฟอร์มที่ยอดเยี่ยมสำหรับแผนกของเราในการทดสอบอนาคตของพลังงานทดแทน … และช่วยให้แผนกของเราสามารถดำเนินตามเส้นทางสีเขียวไปข้างหน้า” โครว์ลีย์กล่าว
รถดับเพลิงมีแบตเตอรี่สองก้อนที่มีความจุ 100 กิโลวัตต์ ทำให้สามารถทำงานได้เต็มที่ประมาณสองชั่วโมง มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลในตัวสำหรับสำรองแบตเตอรี่ รถดับเพลิงยังมาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลขนาดเล็กด้วยเช่นกัน
ต้นทุนพื้นฐานสำหรับ Rosenbauer RT หรือ Rosenbauer Real Technology คือ 900,000 ดอลลาร์ โดยหน่วยงานสามารถปรับแต่งได้
การจัดเตรียมยานพาหนะพิเศษสำหรับหน่วยดับเพลิง: ค้นพบบูธ PROSPEED ที่งานแสดงสินค้าฉุกเฉิน
ลอสแองเจลิส รถดับเพลิงไฟฟ้าของ LAFD มีราคาประมาณ 1.2 ล้านเหรียญสหรัฐ
เครื่องยนต์จะปิดการทำงานโดยอัตโนมัติเมื่อจอดนิ่ง แม้ว่าไฟและอุปกรณ์จะยังคงใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ ซึ่งช่วยลดระดับเสียง ซึ่งหัวหน้ากล่าวว่ามีความสำคัญเมื่อเจ้าหน้าที่ฉุกเฉินต้องการการโฟกัส
“มันจะลดเสียงรบกวน และทำให้โดยทั่วไปไม่เกี่ยวกับการปล่อยดีเซล” เธอกล่าว “เราจะสร้างพื้นที่สำหรับนักผจญเพลิงเพื่อให้มีสุขภาพร่างกายที่ดีขึ้นเมื่ออยู่ใกล้ๆ รถดับเพลิงของเรา”
รถดับเพลิงส่วนใหญ่ยังคงรูปลักษณ์ดั้งเดิมด้วยสีแดง
มีรัศมีวงเลี้ยวแคบ ยานพาหนะยังสามารถขึ้นลงเพื่อตอบสนองความต้องการโดยขึ้นอยู่กับภูมิประเทศ โครว์ลีย์กล่าว ไม่เหมือนกับเครื่องยนต์อื่นๆ ในฝูงบินของเมือง
สกอตต์กล่าวว่าได้รับมอบหมายให้ไปที่สถานีดับเพลิง 82 ในฮอลลีวูดซึ่งทีมงานได้รับการฝึกอบรมในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมาเพื่อใช้งานเครื่องยนต์โดยคาดว่าจะมาถึง
สถานีจะทำหน้าที่เป็นสถานที่ทดสอบ เนื่องจากเจ้าหน้าที่เฝ้าติดตามอย่างใกล้ชิดว่ารถดับเพลิงจัดการถนนแคบๆ ของฮอลลีวูด ฮิลส์อย่างไร
ในตอนท้ายของพิธี Crowley ขับรถไปที่สถานี 82 ซึ่งทีมงานยังคงรักษาประเพณีที่มีมายาวนานโดยการผลักรถดับเพลิงเข้าไปในอ่าวอุปกรณ์ซึ่งจะเป็นบ้านใหม่
อ่านเพิ่มเติม:
Emergency Live More…Live: ดาวน์โหลดแอปฟรีใหม่สำหรับหนังสือพิมพ์ของคุณสำหรับ IOS และ Android
นักผจญเพลิง / Pyromania และความหลงใหลในไฟ: โปรไฟล์และการวินิจฉัยผู้ที่มีความผิดปกตินี้
ความลังเลใจในการขับรถ: เราพูดถึงอาการกลัวอะแม็กซ์โซโฟเบีย ความกลัวในการขับรถ
ความปลอดภัยของผู้ช่วยชีวิต: อัตราของ PTSD (ความผิดปกติของความเครียดหลังเกิดบาดแผล) ในนักผจญเพลิง
นักผจญเพลิงมีความเสี่ยงที่จะหัวใจเต้นผิดปกติซึ่งเชื่อมโยงกับจำนวนผู้ประสบอัคคีภัยในที่ทำงาน
สงครามปวดหลังมืออาชีพของรถพยาบาล: เทคโนโลยีคุณช่วยฉันได้ไหม